Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, nhà thầu các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn Đà Nẵng vẫn hối hả triển khai thi công, gia tăng khối lượng thực hiện trên công trường.
Ngày 1-9, ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU, thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam) cho biết: Dịp nghỉ lễ Quốc khánh (2-9), các dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành và mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành thuộc tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai vẫn duy trì thi công để đảm bảo tiến độ hoàn thành các dự án.
Những ngày cuối tháng 8/2026, trên công trường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, dự án thành phần 2 đoạn qua thành phố Cần Thơ, không khí thi công vẫn diễn ra khẩn trương.
Sau nhiều năm đình trệ, tuyến đường kết nối trung tâm Thanh Hóa đến sân bay Thọ Xuân đã được điều chỉnh chủ trương và gia hạn thi công. Các nhà thầu đang đồng loạt tái khởi động, tập trung nhân lực và máy móc đẩy nhanh tiến độ dự án.
Trong không khí cả nước hướng về kỷ niệm Quốc khánh 2/9, trên công trường Dự án cầu biên giới qua sông Hồng Bản Vược (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc), hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài lao động xuyên lễ với quyết tâm hoàn thành các mốc tiến độ quan trọng của dự án.
Dự án thành phần 1, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang tập trung tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, đồng loạt thi công nhiều hạng mục, đảm bảo các hạng mục chính hoàn thành đúng tiến độ, mốc thời gian được chủ đầu tư đề ra.
Tăng cường quản lý an ninh, trật tự (ANTT) trong hoạt động khai thác khoáng sản, nhất là đất san lấp, có vai trò quan trọng trong bảo đảm kỷ cương pháp luật, khai thác hiệu quả tài nguyên, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và ổn định đời sống Nhân dân tại các địa phương.
Trong các ngày 25 và 27/8, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) liên tục phát đi các văn bản cảnh báo, yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, tạo sản lượng giải ngân vốn đầu tư công tại dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Nhìn nhận nguyên nhân khiến dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn chưa đạt tiến độ như kỳ vọng, 6 thách thức chính được chủ đầu tư chỉ rõ.
Những ngày tháng Tám, CBCS Công an tỉnh Cà Mau xuất hiện giữa những căn nhà đã xuống cấp: Người tháo dỡ mái, người xúc đất, đẩy xe; người phụ thợ xây, dọn dẹp mặt bằng… Mỗi phần việc giản dị nhưng góp thêm một phần nghĩa tình, giúp những gia đình khó khăn sớm có mái ấm kiên cố, an toàn.
Sau gần 3 tháng tái khởi động, Dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên (cũ), quốc lộ 1 và quốc lộ 14H đã có những chuyển biến rõ nét, đang được thúc đẩy thi công về đích năm 2026.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 330 đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ. Đây là công trình giao thông có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối các địa bàn miền núi của tỉnh Quảng Ninh.
Bạn có biết lý do vì sao đường cao tốc không làm thẳng tắp để tài xế đi cho nhanh và thuận tiện hơn không? Tất cả đều có lý do của nó.
Đồn đoán Google chuyển sản xuất điện thoại Pixel khỏi Trung Quốc sang Việt Nam và Ấn Độ trước cuối năm 2027, tận dụng hệ sinh thái Samsung, đặt mục tiêu tăng xuất xưởng 8 đến 10% trong năm nay.
Từ các tuyến giao thông kết nối, hạ tầng khu công nghiệp đến nhà ở xã hội, nhiều công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn Thái Nguyên đang được đẩy nhanh tiến độ. Việc sớm hoàn thành, đưa các dự án vào khai thác sẽ mở rộng không gian phát triển, tạo thêm điều kiện thu hút đầu tư và đóng góp cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế của tỉnh.
Các địa phương có tuyến đi qua tập trung lập hồ sơ bồi thường giải phóng mặt bằng dự án đường kết nối cao tốc Bắc - Nam về khu công nghiệp và bến cảng Phù Mỹ. Ở những vị trí có mặt bằng sạch, nhà thầu huy động máy móc, khẩn trương thi công.
Ngày 13-8, lực lượng vũ trang tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Cà Mau đồng loạt triển khai các hoạt động dân vận, chăm lo gia đình chính sách, người có công và hộ có hoàn cảnh khó khăn. Bằng những việc làm cụ thể, thiết thực, cán bộ, chiến sĩ đã góp sức cùng nhân dân ổn định cuộc sống, qua đó lan tỏa nghĩa tình quân dân và phẩm chất cao đẹp của Bộ đội Cụ Hồ.
Theo đánh giá của chủ đầu tư dự án mở rộng quốc lộ 2 đoạn Việt Trì- Phúc Yên, các nhà thầu hiện nay vẫn chậm trễ, đặc biệt trong việc huy động nguồn đất đắp nền.
Dù đã triển khai nhiều tháng, không ít dự án cao tốc trọng điểm vẫn đối diện áp lực lớn về nguồn vật liệu. Để tháo gỡ, Bộ Xây dựng kiến nghị rà soát, đánh giá trữ lượng, chất lượng các mỏ, điều phối nguồn vật liệu các địa phương để tăng nguồn cung…
Dù gặp khó khăn về mặt bằng, nguồn vật liệu đắp nền nhưng dự án giao thông gần 11.000 tỷ đồng có chiều dài 18,8km, vận tốc thiết kế 120km/h ở Hưng Yên vẫn giữ nhịp thi công để kịp tiến độ.
Chiều 12/8, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tăng tốc thi công cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang khi thời gian hoàn thành chỉ còn khoảng 5 tháng.
Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư; tăng cường các mũi thi công để tổ chức thi công Dự án cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng.
Đánh giá khó khăn về nguồn vật liệu đang kéo chậm tiến độ dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình (cũ), Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đề nghị địa phương hoàn thành công tác cấp phép mỏ vật liệu dự án ngay trong tháng 8 này.
Để giải quyết bài toán khan hiếm nguồn vật liệu, Bộ Xây dựng cho rằng cần có cơ chế dự báo, cân đối và điều phối nguồn vật liệu theo vùng, liên vùng; cập nhật nhu cầu, trữ lượng, công suất, giá.
Dự án Hạ tầng kỹ thuật khu vực cổng B và Dự án Hạ tầng kỹ thuật Khu công nghiệp Đại Kim là 2 dự án trọng điểm, có vốn đầu tư lớn, được kỳ vọng sẽ là cú hích để Khu kinh tế (KKT) cửa khẩu quốc tế Cầu Treo trở thành điểm thu hút đầu tư mới. Tuy nhiên, sau gần 20 năm, các dự án này đều đang vướng mắc, dang dở bất luận ngành chức năng đã nhiều lần loay hoay tìm cách tháo gỡ.
Ngày 10-8, Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết, các nhà thầu đang tập trung thi công Dự án thành phần 3 thuộc Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku trong điều kiện thời tiết bất lợi.
HNN - Trong quá trình thi công mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhiều đá có kích thước khác nhau được sử dụng cùng với đất san lấp để đắp nền đường. Điều này khiến một số người dân băn khoăn về chất lượng công trình. Tuy nhiên, đơn vị tư vấn giám sát cùng nhà thầu thi công khẳng định, theo tiêu chuẩn mới, nền đường đắp đất lẫn đá vẫn tuân thủ quy định và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ Xây dựng.
Sau khi được điều chỉnh chủ trương và gia hạn thi công đến ngày 30/11/2027, từ ngày 1/8, các nhà thầu đã đồng loạt ra quân tái khởi động, tập trung nhân lực và máy móc đẩy nhanh tiến độ 2 dự án.
Đại diện Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) cho biết đang thi công “3 ca, 4 kíp” các hạng mục tại dự án mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành.
Ngày 7/8, Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) Phạm Thanh Hải cho biết các đơn vị đang tập trung nguồn lực, đẩy mạnh thi công '3 ca, 4 kíp' các hạng mục tại Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM-Long Thành (thuộc cao tốc TP.HCM - Long Thành-Dầu Giây), đảm bảo hoàn thành dự án vào tháng 12 năm nay.
Các đơn vị đang tập trung nguồn lực, đẩy mạnh thi công '3 ca, 4 kíp' các hạng mục tại Dự án mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành, đảm bảo hoàn thành dự án vào tháng 12 năm nay.
Ngày 7/8, Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) Phạm Thanh Hải cho biết, các đơn vị đang tập trung nguồn lực, đẩy mạnh thi công '3 ca, 4 kíp' các hạng mục tại Dự án mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành (thuộc cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây), đảm bảo hoàn thành dự án vào tháng 12 năm nay.
Dự án Xây dựng tuyến đường kết nối liên vùng giữa Nam Đồng bằng sông Hồng với vùng núi Tây Bắc và vùng duyên hải Bắc Trung bộ (giai đoạn I) đang được tỉnh Ninh Bình đẩy nhanh tiến độ.
Dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài gần 190km, tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng sẽ được cơ bản hoàn thành trong năm nay.
Cho đến nay, việc triển khai thi công dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vẫn đối diện thách thức về nguồn vật liệu, đặc biệt là nguồn cát đắp nền và đá xây dựng.
Dự án đường cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành đã được thực hiện chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Quá trình phê duyệt đầu tư các dự án thành phần, tổng mức đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành tăng hơn 350 tỷ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội thông qua.
Ngày 4/8, đoàn công tác của Bộ Xây dựng đã tiến hành kiểm tra, rà soát thực địa và đánh giá điều kiện nghiệm thu, đưa vào khai thác, sử dụng đối với Dự án Đầu tư xây dựng tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ.
Sáng 4-8, Ban CHQS xã Hưng Mỹ (tỉnh Cà Mau) huy động cán bộ, chiến sĩ dân quân tự vệ đến hỗ trợ gia đình ông Nguyễn Quốc Khánh (ngụ ấp Rạch Dược, xã Hưng Mỹ) đào móng, đắp đất nền để chuẩn bị xây dựng căn nhà mới. Đây là hoạt động ý nghĩa, thể hiện tinh thần trách nhiệm, tình cảm thắm thiết của lực lượng vũ trang địa phương đối với các gia đình chính sách.
Chủ đầu tư và địa phương tập trung chi trả bồi thường, tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng; tại những đoạn có mặt bằng sạch, nhà thầu tập trung máy móc, đẩy nhanh thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.