Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không: Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways về công tác chuẩn bị cho chuyến bay chính thức đầu tiên ngày 19/12 tại Cảng HKQT Long Thành.
Airbus vừa phát đi yêu cầu cập nhật phần mềm/cứng trên lượng lớn dòng tàu bay A320/321, cho biết sự cố này có thể ảnh hưởng đến lịch bay của hàng loạt hãng hàng không trên toàn cầu vào ngày cuối tuần.
Sau khi dự án hoàn thành, Cảng hàng không Cà Mau được kỳ vọng trở thành điểm kết nối chiến lược trong mạng lưới giao thông hàng không khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và cả nước.
Sân bay Cà Mau sẽ tạm thời đóng cửa để nâng cấp, mở rộng, dự kiến thời gian này kéo dài khoảng 12 tháng.
Hội đồng nhân dân tỉnh Bình Định vừa thông qua tờ trình bố trí 1.746 tỷ đồng cho dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Phù Cát. Đây là phần vốn địa phương trong tổng mức đầu tư cho dự án khoảng 3.246 tỷ đồng...
Với quan điểm giao thông đi trước mở đường để phát triển nhanh và bền vững, cùng với triển khai Nghị quyết số 05-NQ/TU của Tỉnh ủy, tỉnh từng bước tháo gỡ các 'điểm nghẽn' về giao thông, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng, tỉnh Bình Định đã đề nghị Bộ Quốc phòng bàn giao khoảng 109,44ha diện tích đất quốc phòng để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Bình Định về kiến nghị đầu tư xây dựng, nâng cấp sân bay Phù Cát nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.013 tỷ đồng,
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Bình Định về kiến nghị đầu tư ngay hạng mục xây dựng, nâng cấp sân bay Phù Cát với tổng mức đầu tư khoảng 3.013 tỷ đồng, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương….
Ngày 3-10, UBND tỉnh Bình Định đã nhận được thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về đầu tư xây dựng mở rộng sân bay Phù Cát. Theo đó, Chính phủ đã giao Bộ GTVT chủ trì cùng các bộ, ngành liên quan để tham mưu Thủ tướng về việc giao UBND tỉnh Bình Định làm chủ đầu tư dự án.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các đơn vị tham mưu cho Thủ tướng Chính phủ về việc giao tỉnh Bình Định làm chủ quản đầu tư Dự án Cảng hàng không Phù Cát.
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 446/TB-VPCP ngày 2/10/2024 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát.
Chiều 27/9, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã có buổi làm việc với các Bộ, ngành và UBND tỉnh Bình Định về đề xuất đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn, Cảng hàng không Phù Cát có ý nghĩa quan trọng trong phát triển du lịch, thu hút các nhà đầu tư đến địa phương. Tuy nhiên, hiện trạng của Cảng hàng không Phù Cát lại đang là điểm nghẽn cần được tháo gỡ.
Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT phối hợp với các bộ tham mưu, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định giao tỉnh Bình Định làm cơ quan chủ quản đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 của Cảng hàng không Phù Cát.
Chiều 27/9, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì làm việc với tỉnh Bình Định, các bộ, ngành về đề xuất đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát.
Chiều 27/9, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc với tỉnh Bình Định, các bộ, ngành về chủ trương đầu tư Cảng hàng không Phù Cát.
Chiều 27/9, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc với tỉnh Bình Định, các bộ, ngành về đề xuất đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát.
Bộ Giao thông vận tải cho biết đề án xã hội hóa đầu tư hạ tầng cảng hàng không sẽ trình cấp có thẩm quyền vào cuối tháng 08/2024. Nhờ đó, tạo điều kiện để UBND tỉnh Bình Định dùng ngân sách địa phương đầu tư đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối tại Cảng hàng không Phù Cát có tổng mức đầu tư 3.013 tỷ đồng...
Theo tỉnh Bình Định, việc nâng cấp mở rộng sân bay Phù Cát cần hơn 3.000 tỷ đồng nhưng hiện vốn ngân sách Trung ương không thể cân đối, trong khi giao cho địa phương làm chủ đầu tư huy động vốn lại chưa có cơ chế.
Theo nhận định của Cục Hàng không Việt Nam, giá vé máy bay, cũng như giá với đa phần hàng hóa khác tuân theo quy luật cung-cầu trên thị trường.
Để giảm giá vé máy bay về mức hợp lý, đầu tiên cần có các chính sách hỗ trợ giảm thuế, phí trong điều hành, khai thác tại các sân bay, tăng năng lực điều hành khai thác tại các cảng hàng không. Từ đó giảm thời gian quay đầu của các chuyến bay, tăng tần suất, tăng năng lực vận hành khai thác, giảm giá dịch vụ các khung giờ bay đêm.