Sau hơn 5 tháng tạm đóng cửa để sửa chữa nâng cấp đường băng, sân bay Liên Khương chính thức đón khách trở lại từ ngày 19/8.
Sau gần 6 tháng tạm dừng để nâng cấp với tổng vốn 1.032 tỷ đồng, sân bay Liên Khương đã chính thức đón chuyến bay đầu tiên trở lại, mở lại kết nối hàng không đến Đà Lạt và Lâm Đồng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa quyết định đưa đường cất hạ cánh, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương vào khai thác từ 00h01 ngày 19/8/2026 (giờ địa phương).
Sau một thời gian tạm dừng khai thác các đường bay nội địa cốt lõi, Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) bắt đầu kích hoạt trở lại một số chặng bay thường lệ. Việc nối lại hoạt động vận tải hành khách diễn ra trong giai đoạn quy mô đội tàu bay của hãng đã thu hẹp đáng kể, đi kèm với áp lực giải quyết các nghĩa vụ tài chính liên quan đến nợ thuế và nợ bảo hiểm xã hội.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến của các cơ quan, đơn vị, hãng hàng không đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ông Nguyễn Văn Hưng - Chánh Văn phòng Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - được điều động giữ chức Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương, tỉnh Lâm Đồng.
Ngày 7/8, Giám đốc quản lý dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau Nguyễn Lê Tú cho biết, tiến độ thi công toàn dự án hiện đạt khoảng 60% khối lượng và dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 10 để chính thức đưa vào khai thác đường bay trở lại vào đầu tháng 11/2026.
Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau với tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút. Trên công trường, gần 500 kỹ sư, công nhân cùng 170 trang thiết bị đang ngày đêm thi công, quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có công văn gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề nghị sớm bố trí vốn để xây nhà ga T2 và nhà ga hàng hóa tại sân bay Liên Khương trong năm 2027.
Ngày 31-7, ông Phạm Thanh Lâm, Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau cho biết, Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau đang trong giai đoạn nước rút để đảm bảo tiến độ.
Ngày 31-7, ông Phạm Thanh Lâm - Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau - cho biết, Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 31-10, chính thức đưa vào khai thác trở lại từ ngày 1-11.
Với sự chủ động tăng cường máy móc, thi công làm thêm giờ từ các nhà thầu, dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau đang hướng tới mục tiêu hoàn thành vào tháng 10/2026, sẵn sàng phục vụ các dòng tàu bay A320, A321.
19 máy bay Boeing 737 MAX 8 mà Vietnam Airlines ký thỏa thuận thuê dự kiến được bàn giao trong năm 2028.
Gần đây, nhiều hành khách ngỡ ngàng khi mua vé của hãng Vietnam Airlines nhưng lại được phục vụ trên chiếc Airbus A320neo của Cebu Pacific (Philippines).
Cảng hàng không Cao Bằng được quy hoạch là sân bay quốc tế, dự kiến đặt tại phường Tân Giang. Tỉnh đề xuất nâng quy mô lên cấp 4E để tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng.
Sân bay Côn Đảo được nâng cấp từ nội địa cấp 3C lên quốc tế cấp 4E, mở rộng đường băng lên 3.800m nhằm đón 2 triệu lượt khách vào năm 2030 và phục vụ các dòng máy bay thân rộng.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch đưa cảng hàng không Côn Đảo lên cấp 4E quốc tế, mục tiêu đón 2 triệu khách vào năm 2030 và phục vụ máy bay thân rộng.
Đổi mới điều hành, khơi thông nguồn lực, Gia Lai tạo đà bứt phá, hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP khoảng 10,2% trong năm 2026.
Thời tiết Gia Lai dù vào mùa hè nắng nóng song đội ngũ kỹ sư, công nhân vẫn ngày đêm bám công trường quyết tâm đưa dự án đường băng mới sân bay Phù Cát về đích.
Sân bay Buôn Ma Thuột được định hướng nâng công suất lên 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050 thông qua việc xây dựng nhà ga T2, đường băng thứ hai và nâng cấp hạ tầng logistics.
Điện Biên đề xuất mở các chuyến bay charter kết nối với Vân Nam (Trung Quốc), đánh dấu bước ngoặt đưa cảng hàng không duy nhất vùng Tây Bắc vươn tầm quốc tế.
Mùa du lịch hè đang bước vào giai đoạn cao điểm với nhu cầu đi lại tăng mạnh trên nhiều đường bay, đặc biệt là các chặng du lịch nội địa, các hãng hàng không trong nước liên tục bổ sung tàu bay để phục vụ hành khách.
Việc bổ sung đội bay giúp hãng tăng thêm gần 23 nghìn ghế mỗi tháng cho thị trường nội địa.
Mùa du lịch hè đang bước vào giai đoạn cao điểm với nhu cầu đi lại tăng mạnh trên nhiều đường bay, đặc biệt là các chặng du lịch nội địa. Từ ngày 26/6 đến giữa tháng 7, Vietnam Airlines sẽ lần lượt tiếp nhận và đưa vào khai thác thêm 02 máy bay Airbus, bổ sung gần 23 nghìn ghế mỗi tháng để phục vụ hành khách.
Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, phường Rạch Giá được xác định là trung tâm hành chính, kinh tế của tỉnh An Giang. Địa phương đang tập trung triển khai các quy hoạch hạ tầng giai đoạn 2026 - 2030, trong đó dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá được kỳ vọng tạo thêm dư địa phát triển cho đô thị và kinh tế địa phương.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 974/QĐ-BXD ngày 22/6/2026 phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng được quy hoạch cấp sân bay 4C theo tiêu chuẩn ICAO, với công suất 7,0 triệu hành khách/năm.
Từ ngày 22 - 26/6, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VHTTDL) tỉnh Điện Biên tổ chức Đoàn công tác tại Trung Quốc nhằm khảo sát, trao đổi kinh nghiệm quản lý, phát triển du lịch và thúc đẩy hợp tác văn hóa, du lịch với tỉnh Vân Nam.
Sân bay Buôn Ma Thuột (tỉnh Đăk Lăk) sẽ được xây dựng thêm nhà ga hành khách T2 và đường cất hạ cánh thứ hai, nâng công suất lên khoảng 7 triệu lượt khách vào năm 2050.
Theo điều chỉnh quy hoạch vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ có công suất khai thác khoảng 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030, giảm 2 triệu hành khách so với định hướng trước đó.
Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đặt mục tiêu nâng công suất khai thác lên khoảng 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050, cùng với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển và khai thác ngày càng tăng của khu vực Tây Nguyên.
Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đến năm 2050 xác định mục tiêu đón 7 triệu hành khách/năm, bổ sung đường cất hạ cánh số 2 và mở rộng hệ thống nhà ga.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ được bổ sung đường cất hạ cánh, xây dựng nhà ga T2 để đáp ứng công suất 7 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.
Giữa cái nắng gay gắt, đại công trường nâng cấp sân bay Phù Cát, tỉnh Gia Lai vẫn rền vang tiếng máy móc. Hơn 800 kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm phương tiện, thiết bị đang làm việc ngày đêm, chạy đua với thời gian để đưa dự án trọng điểm hơn 3.200 tỷ đồng về đích.
Dự kiến, sân bay Liên Khương sẽ mở cửa trở lại, đón các chuyến bay khai thác từ ngày 19/8 tới đây sau hơn 5 tháng tạm đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung cảng hàng không Thổ Chu quy mô 234ha, tổng vốn đầu tư 28.800 tỷ đồng vào quy hoạch quốc gia nhằm phát triển kinh tế và an ninh quốc phòng.
Máy bay Airbus A321 xuất hiện trên trang chính thức của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), thu hút hơn 1 triệu lượt xem vì ngoại hình biến dạng.
Không còn là lựa chọn dành riêng cho những người muốn tiết kiệm chi phí, các hãng hàng không giá rẻ ngày nay đang trở thành một phần quan trọng của ngành hàng không khu vực. Với mạng lưới đường bay rộng khắp, đội tàu bay hiện đại và mức giá dễ tiếp cận, nhiều hãng đã giúp việc di chuyển giữa các quốc gia Đông Nam Á trở nên dễ dàng hơn.
Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được quy hoạch thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, mở rộng hệ thống nhà ga, sân đỗ tàu bay, hướng tới công suất khoảng 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030.
Theo quy hoạch mới của Bộ Xây dựng, Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ xây dựng thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, duy trì 2 đường băng và nâng công suất lên 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 36 triệu khách vào năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) đến năm 2050, tăng năng lực khai thác gấp 5 lần và bổ sung nhà ga T3 hiện đại.