Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa phê duyệt phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sân bay Gia Bình giai đoạn năm 2030, công suất 30 triệu hành khách/năm, 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm, đến năm 2050 – công suất 50 triệu hành khách.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1154/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch với 4 đường cất hạ cánh và đáp ứng khoảng 123 vị trí đỗ tàu bay.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1204/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
So với các sân bay tại Việt Nam, sân bay Gia Bình nổi bật với số lượng đường cất hạ cánh, sân đỗ tàu bay và diện tích sử dụng.
Đà Nẵng đã chính thức thống nhất chủ trương đầu tư và khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo phương thức đối tác công tư (PPP)
Hãng hàng không Asiana Airlines đã bị Cơ quan quản lý cạnh tranh kinh tế Hàn Quốc phạt 8,7 triệu USD vì bán vé vượt trần tăng giá, vi phạm điều kiện sáp nhập với Korean Air.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch sân bay Gia Bình thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu trở thành cảng hàng không quốc tế quy mô lớn, đáp ứng cả nhiệm vụ dân dụng và an ninh quốc phòng...
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được điều chỉnh có công suất khoảng 50 triệu hành khách/năm và khai thác các loại tàu bay B777, B787, A350, A321...
Sau 3 lần điều chỉnh quy hoạch, sân bay Gia Bình có công suất ngang bằng sân bay Nội Bài nhưng lớn hơn về diện tích.
Tập đoàn hàng không vũ trụ châu Âu Airbus ngày 31/7 công bố lợi nhuận nửa đầu năm 2025 đạt 1,7 tỷ USD, tăng 85% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) vừa được Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch và công suất khai thác tầm nhìn đến năm 2050 lên tới 50 triệu khách/năm.
Những vi phạm gồm việc sử dụng thiết bị mô phỏng chưa được phê duyệt, đào tạo phi công không đầy đủ và hệ thống phân công nhân sự không đảm bảo.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa đề xuất quy hoạch Cảng hàng không quốc tế tại phường Liêm Tuyền, vị trí được đánh giá đặc biệt thuận lợi về kết nối với các trung tâm giao thông, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế vùng...
Bộ Xây dựng quyết định nghiên cứu phương án lựa chọn tư vấn quốc tế có năng lực, kinh nghiệm quy hoạch cảng hàng không trên đảo để bảo đảm chất lượng, tính khả thi của quy hoạch.
Qua khảo sát và nghiên cứu sơ bộ, tỉnh Ninh Bình dự kiến đề xuất phương án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình với vị trí đặt tại phường Liêm Tuyền.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc lập Quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa có Báo cáo đề xuất, kiến nghị với Bộ Xây dựng về đầu tư xây dựng nhiều dự án hạ tầng giao thông chiến lược, trong đó có Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình dự kiến được đặt tại phường Liêm Tuyền.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong giai đoạn hè 2025, Vietnam Airlines tiếp tục nhận thêm và đưa vào khai thác 2 tàu bay Airbus A320 theo hình thức thuê ướt (bao gồm tổ bay) ngay cuối tháng 7/2025.
Để hoàn thành mục tiêu đến 31/12/2026 dự án Cảng hàng không Gia Bình hoàn thành và đón chuyến bay quốc tế đầu tiên, UBND tỉnh Bắc Ninh đang lên kế hoạch đẩy nhanh tiến độ.
Chủ tịch Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn cho biết tỉnh phấn đấu đến ngày 19/8 sẽ khởi công các dự án.
Mục tiêu đến 31/12/2026 sẽ hoàn thành giai đoạn đầu dự án, Cảng HKQT Gia Bình sẽ đón những chuyến bay quốc tế đầu tiên.
Dự án sân bay Gia Bình (xã Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh) được quy hoạch là sân bay cấp 4E, có quy mô hơn 1,96 nghìn ha, có 2 đường băng cất, hạ cánh, có thể tiếp nhận các loại máy bay hiện đại.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân cùng xe máy thiết bị hiện đang 'vượt nắng thắng mưa', hối hả đẩy nhanh thi công các hạng mục hangar (nhà bảo dưỡng tàu bay), suất ăn để đảm bảo đưa vào vận hành khai thác cùng lúc với toàn bộ dự án sân bay Long Thành.
Theo phóng viên TTXVN tại Pháp, tập đoàn hàng không hàng đầu thế giới Airbus là đối tác chiến lược quan trọng của Việt Nam trong hành trình hiện đại hóa ngành hàng không và phát triển công nghệ vũ trụ.
Các doanh nghiệp lớn tại thành phố Toulouse ở miền nam nước Pháp cho rằng quan hệ chính trị ngày càng tốt đẹp giữa Việt Nam và Pháp là động lực mạnh mẽ để thúc đẩy hợp tác trên lĩnh vực hàng không vũ trụ, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, phát triển nhân lực và ứng phó biến đổi khí hậu trong thời gian tới.
Đến năm 2035, Vietnam Airlines cần ít nhất 50 tàu bay thân rộng, trong đó dự kiến 20 chiếc thay thế các tàu đang hoạt động và 30 chiếc bổ sung để mở rộng mạng bay quốc tế.
Sun Group đã vượt qua IPPG của ông Johnathan Hạnh Nguyễn trở thành chủ đầu tư dự án mở rộng sân bay Phú Quốc gần 22.000 tỷ đồng.