Chiều 11.12, giá xăng dầu trong nước tiếp tục được điều chỉnh giảm. Theo Liên bộ Công Thương – Tài chính, xăng A95 giảm 378 đồng/lít, E5 RON92 giảm 207 đồng/lít; dầu diesel giảm 226 đồng/lít, dầu hỏa giảm 252 đồng/lít và dầu mazut giảm 43 đồng/kg. Sau điều chỉnh, giá bán lẻ xăng A95 còn 20.082 đồng/lít, E5 RON92 còn 19.615 đồng/lít; các mặt hàng dầu cũng giảm về mức thấp hơn so với kỳ trước.
Hiệp hội Taxi Hà Nội ủng hộ chủ trương thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E10 và coi đây là hướng đi đúng đắn. Để doanh nghiệp vận tải có thể chuyển đổi một cách hiệu quả cần có những hỗ trợ đồng bộ: cơ chế giá, tài chính xanh, hướng dẫn quy trình…
Theo các chuyên gia, việc sử dụng xăng E10 sẽ góp phần giải quyết được các bài toán về an ninh năng lượng, kinh tế tuần hoàn và giảm phát thải. Tuy nhiên cần rút kinh nghiệm từ việc triển khai xăng E5 trước đó, xây dựng lộ trình chuyển đổi, vận hành phù hợp, đảm bảo thực sự hiệu quả, bền vững và không tạo rủi ro niềm tin thị trường.
Sáng 29-10, tại Hà Nội, Văn phòng Trung ương Đảng phối hợp với Ban Tổ chức Trung ương tổ chức Hội nghị tập huấn ứng dụng Sổ tay đảng viên điện tử. Hội nghị được tổ chức trực tiếp kết hợp trực tuyến từ điểm cầu chính Hội trường A95, Văn phòng Trung ương Đảng tới điểm cầu của các tổ chức Đảng trên toàn quốc.
Từ ngày 1.1.2026, xăng sinh học E10 sẽ thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON 92, RON 95 trên thị trường (theo dự thảo thông tư quy định của Bộ Công Thương). Vậy xăng E10 có ưu và nhược điểm gì so với xăng A95 xét về kinh tế và môi trường?
Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất sẽ chính thức tái khởi động sản xuất cồn Ethanol phục vụ phối trộn xăng sinh học E10 vào tháng 11 tới đây.
Khi Bộ Công Thương công bố dự thảo lộ trình áp dụng xăng sinh học E10 từ ngày 1/1/2026, dư luận lập tức dấy lên nhiều băn khoăn. Không ít ý kiến cho rằng, các 'nước tiên tiến' cũng dùng xăng sinh học nhưng không mang tính ép buộc, vì vậy Việt Nam nên triển khai một cách tự nguyện, để người tiêu dùng chấp nhận một cách thoải mái hơn.
Trong xu thế toàn cầu hướng đến giảm phát thải khí nhà kính, nhiên liệu sinh học ngày càng trở nên phổ biến. Tại Việt Nam, xăng E10 - hỗn hợp gồm 90% xăng khoáng và 10% ethanol đang được triển khai rộng rãi. Tuy nhiên, câu hỏi được nhiều chủ xe đặt ra là: Liệu xăng E10 có thực sự phù hợp với những dòng xe cũ, hay vẫn nên gắn bó với xăng E5/A95 để đảm bảo độ bền động cơ?
Theo dự kiến, từ ngày 1.1.2026, xăng sinh học E10 sẽ được sản xuất, phối trộn, vận chuyển và phân phối trên toàn quốc.
Trong bối cảnh hướng tới phát triển bền vững, xăng sinh học E10 với 10% ethanol pha trộn cùng 90% xăng khoáng đang dần thay thế nhiên liệu truyền thống. Tuy nhiên, việc sử dụng loại xăng này có thực sự phù hợp với mọi loại xe?
Xăng E10 giúp các phương tiện giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính so với xăng khoáng truyền thống, song không phải mọi loại xe đều có thể sử dụng xăng E10.
Nghiên cứu mới đây của Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy, ô tô sử dụng xăng E10 giúp giảm đáng kể lượng khí HC và CO so với xăng E5 hay A95 thông thường. Tuy vậy, xăng E10 có thể khiến động cơ yếu hơn so với xăng E5.
Việc chuyển đổi sử dụng xăng sinh học E10 đang trở thành xu hướng toàn cầu, trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, không phải ôtô nào cũng tương thích với xăng này.
Việt Nam đã áp dụng xăng sinh học E5 trên diện rộng từ năm 2018, việc tiến tới sử dụng hoàn toàn xăng sinh học E10 đang được xem xét như một bước tiếp theo trong lộ trình năng lượng xanh. Tuy nhiên, để xăng E10 có thể thay thế hoàn toàn cho xăng A95 thì cần có thời gian...
Xăng E10 giúp các phương tiện có thể giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính so với xăng khoáng truyền thống. Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn đưa ra những khuyến cáo khi sử dụng loại xăng sinh học này.
Trong bối cảnh Chính phủ Việt Nam quyết liệt thúc đẩy lộ trình bắt buộc sử dụng nhiên liệu sinh học E10 từ đầu năm 2026 trên toàn quốc, nhằm hiện thực hóa cam kết đạt phát thải ròng bằng '0' (Net-Zero) vào năm 2050, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đang tích cực triển khai các giải pháp, trong đó trọng tâm là phục hồi hoạt động sản xuất của Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất.
Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất sẽ được khởi động lại từ tháng 9, hướng đến sản xuất thương mại ethanol từ tháng 11 nhằm đón đầu lộ trình pha xăng E10 toàn quốc từ năm 2026.
Trước bối cảnh Chính phủ Việt Nam quyết liệt triển khai lộ trình bắt buộc sử dụng nhiên liệu sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ đầu năm 2026, nhằm thực hiện cam kết đạt Net-Zero vào năm 2050, Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đang chủ động thúc đẩy nhiều giải pháp, trong đó có kế hoạch khôi phục sản xuất Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất.
Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất sẽ được khởi động lại từ tháng 9 và vận hành thử vào tháng 10, sau đó chính thức sản xuất thương mại từ tháng 11/2025.
Từ 1/1/2026, Việt Nam sẽ bắt buộc sử dụng xăng E10 trên toàn quốc, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải.
Công ty cổ phần Nhiên liệu sinh học Dầu khí Miền Trung có phương án khởi động lại nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất vào tháng 9/2025 để đáp ứng nhu cầu Ethanol cho pha chế xăng sinh học E10.
CTCP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đang xây dựng phương án chuyển đổi xăng sinh học theo lộ trình của Chính phủ, trong đó có giải pháp phục hồi sản xuất Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất.
Trong bối cảnh Chính phủ Việt Nam đẩy mạnh lộ trình bắt buộc sử dụng nhiên liệu sinh học E10 từ đầu năm 2026 trên toàn quốc nhằm thực hiện các cam kết Net-Zero vào năm 2050, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đang tích cực triển khai thực hiện lộ trình này, trong đó có giải pháp phục hồi sản xuất Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất.
Xăng cao cấp giúp động cơ hoạt động trơn tru và có khả năng chống kích nổ cao hơn, nhưng không phải loại xe nào cũng cần, trừ khi được nhà sản xuất khuyến cáo dùng.
Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam (VBFA) cho biết vừa có văn bản gửi Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước - Bộ Công Thương hiến kế cho việc thúc đẩy triển khai sử dụng xăng sinh học trên toàn quốc và ứng phó với việc Mỹ áp thuế đối ứng với Việt Nam.
Đoàn cán bộ do Bộ Chính trị và Quân ủy Trung ương cử vào chiến trường Tây Nguyên đại diện cho Quân ủy và Bộ Tổng Tư lệnh có mật danh gì?
Xăng cao cấp giúp động cơ hoạt động trơn tru và có khả năng chống kích nổ cao hơn, nhưng không phải loại xe nào cũng cần, trừ khi được nhà sản xuất khuyến cáo dùng.
Máy bay TP-150 có thể chạy bằng xăng A95 xuất hiện tại Triển lãm Quốc phòng quốc tế 2024 là một dấu mốc quan trọng trong lịch sử hàng không Việt Nam, cho thấy nỗ lực và khát vọng trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.