Tham mưu trưởng Không quân Ấn Độ - Đại tướng AP Singh khi ngồi cạnh một chỉ huy cấp cao của Lầu Năm Góc đã thẳng thắn nói rằng các quân nhân Mỹ không cho phép quân đội Ấn Độ đến gần dòng tiêm kích tàng hình F-35.
Trong trường hợp Nga cấp phép sản xuất Su-57 cho Ấn Độ, liệu doanh nghiệp hàng không lớn nhất của Ấn Độ có đủ năng lực tiếp nhận?
Nga đang nỗ lực chào bán tiêm kích Su-57 cho Ấn Độ, tuy nhiên New Delhi cần thêm thời gian để cân nhắc.
Chương trình nghiên cứu chế tạo tiêm kích Tejas Mk 1A của Không quân Ấn Độ từng gặp phải muôn vàn khó khăn, nhưng cuối cùng đã về tới đích.
Khả năng Tập đoàn nhà nước Ấn Độ HAL sản xuất theo giấy phép tiêm kích Su-57 đang gặp phải những câu hỏi về năng lực của doanh nghiệp địa phương, tuy nhiên cuối cùng họ đã vượt qua.
Tín hiệu cho sự thay đổi trong quan hệ quốc phòng giữa Nga và Ấn Độ bao gồm những đề xuất gần đây liên quan đến tên lửa BrahMos và tiêm kích tàng hình Su-57.
Nga đang tận dụng Triển lãm Hàng không quốc tế El Alamein 2026 tại Ai Cập để quảng bá tiêm kích tàng hình Su-57E cùng loạt vũ khí tàng hình phóng từ trên không.
Nga đang tận dụng Triển lãm Hàng không quốc tế El Alamein 2026 tại Ai Cập để quảng bá tiêm kích tàng hình Su-57E cùng loạt vũ khí phóng từ trên không S-71.
Tại Triển lãm Hàng không El Alamein 2026, Nga trình diễn tiêm kích Su-57E cùng các biến thể vũ khí phóng từ trên không S-71 nhằm mở rộng khả năng tác chiến.
Tính đến năm 2020, Ấn Độ đã có 222 tiêm kích Su-30MKI, hiện nước này đang khôi phục năng lực sản xuất dòng chiến đấu cơ nói trên để bù đắp sự thiếu hụt trong lực lượng không quân của mình.
Ấn Độ đã bắt đầu các bước chính thức để tham gia chương trình của Pháp nhằm tạo ra tiêm kích thế hệ thứ sáu có tên gọi Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai (FCAS).
Quân sự thế giới hôm nay (9-8) có những nội dung sau: Ấn Độ tham gia dự án tiêm kích thế hệ 6 FCAS; Mỹ chốt thời gian thử nghiệm hệ thống “Vòm Vàng”; tàu khu trục lớp Type 26 đầu tiên của Anh sắp thử nghiệm trên biển.
Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã tuyên bố từ bỏ việc mua máy bay chiến đấu Su-57E của Nga và tập trung vào chiếc AMCA nội địa.
Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajesh Kumar Singh đã phát tín hiệu rõ về khả năng mua tiêm kích Su-57 Nga.
Ấn Độ quyết định không mua tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57E của Nga, thay vào đó dồn nguồn lực nâng cấp phi đội Su-30MKI và phát triển dòng tiêm kích nội địa AMCA.
Ấn Độ đã từ chối đề nghị mua tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57E của Nga, thay vào đó lựa chọn hiện đại hóa phi đội hiện có và đẩy mạnh chương trình phát triển máy bay trong nước.
Việc Trung Quốc điều động ít nhất 11 máy bay chiến đấu tàng hình J-20 tới các căn cứ đối diện Ấn Độ cho thấy Bắc Kinh đang mở rộng hiện diện của tiêm kích thế hệ 5 tại khu vực Himalaya.
Hai nước khởi động gần như cùng thời điểm, nhưng sau gần 40 năm, kết quả lại cho thấy khoảng cách rất lớn.
Ấn Độ đang xem xét việc mua công nghệ động cơ AL-51F1 của Nga nhằm tích hợp vào tiêm kích tàng hình nội địa AMCA.
Tiêm kích tàng hình thế hệ năm AMCA của Ấn Độ có thể sẽ sử dụng động cơ AL-51F1 do Nga cung cấp.
Tiêm kích Su-57 được cho là vẫn dẫn trước F-35 một khoảng cách khá xa trong cuộc đua giành hợp đồng từ Không quân Ấn Độ.
Khi đã bỏ số tiền cực lớn mua tiêm kích Rafale, Không quân Ấn Độ khó lòng có đủ ngân sách để tiếp tục mua Su-57E.
Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết, Moscow đã đề xuất với Ấn Độ việc tham gia chương trình tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm Sukhoi Su-57, đồng thời sẵn sàng xem xét khả năng sản xuất mẫu chiến đấu cơ này ngay tại Ấn Độ.
Trước sức ép từ các dòng tiêm kích thế hệ thứ năm của Trung Quốc, Ấn Độ đang xem xét thương vụ Su-57 của Nga như một giải pháp cấp bách bên cạnh kế hoạch mua 114 chiếc Rafale.
Trong lúc các chương trình tiêm kích thế hệ mới liên tiếp đình trệ, Ấn Độ có thể buộc phải tìm đến Su-57 của Nga như giải pháp tạm thời để đối phó sức ép quân sự ngày càng lớn từ Trung Quốc.
Các cuộc trao đổi giữa Nga và Ấn Độ về sản xuất tiêm kích tàng hình Su-57 cho thấy hai bên đang cân nhắc một bước đi chiến lược, kết hợp chuyển giao công nghệ với mở rộng năng lực công nghiệp quốc phòng.
Ấn Độ lần đầu trao cơ hội cho tư nhân phát triển máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ 5 AMCA với yêu cầu cất cánh sau 30 tháng, một lộ trình bị giới chuyên gia đánh giá là quá tham vọng.
Ấn Độ đang đặt cược lớn vào tham vọng tự chủ quốc phòng khi lần đầu tiên trao cơ hội phát triển tiêm kích tàng hình thế hệ 5 AMCA cho tư nhân, với mục tiêu đưa nguyên mẫu đầu tiên cất cánh chỉ sau 30 tháng kể từ ngày ký hợp đồng.
Chương trình hợp tác mới dự kiến chuyển giao công nghệ sâu, giúp Ấn Độ tự chủ sản xuất tiêm kích tàng hình thế hệ 5.
Sự xuất hiện của một chiến đấu cơ Trung Quốc đang làm nóng cuộc đua tiêm kích tàng hình tại châu Á, giữa lúc Pakistan và UAE được cho là đã vào danh sách tiềm năng của Bắc Kinh.
New Delhi duy trì lập trường có chừng mực đối với đề nghị sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ 5 tại Nashik do những lo ngại về công nghệ và hiệu quả tác chiến thực tế.
New Delhi ưu tiên biến thể Su-57M1 tích hợp động cơ AL-51F-1 mạnh mẽ và khả năng tàng hình cải tiến để đảm bảo ưu thế trên không trước các đối thủ khu vực.
Ấn Độ được cho là đang lựa chọn một cách tiếp cận thận trọng nhưng đầy tính toán trong kế hoạch mua sắm tiêm kích thế hệ 5 Su-57 của Nga.
Ấn Độ đang phát tín hiệu mở cửa khả năng hợp tác với Nga trong việc sản xuất tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Su-57, mặc dù nước này đang tiến gần tới việc hoàn tất hợp đồng mua 114 tiêm kích Rafale của Pháp và đẩy nhanh chương trình máy bay chiến đấu nội địa AMCA.
Dù Nga đề nghị chuyển giao công nghệ Su-57, Ấn Độ vẫn ưu tiên mua Rafale và đẩy mạnh dự án nội địa AMCA nhằm đối trọng với sức mạnh không quân của Trung Quốc.
Theo phóng viên TTXVN tại New Delhi, ngày 2/4, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajnath Singh cho biết kim ngạch xuất khẩu quốc phòng của nước này trong năm tài chính 2025-2026 đã đạt mức cao kỷ lục 38.424 crore rupee (4,6 tỷ USD).
Giữa lúc Ấn Độ tăng tốc hiện đại hóa không quân với hàng loạt kế hoạch đầy tham vọng, câu hỏi lớn đang được đặt ra: liệu tiêm kích tàng hình Su-57 của Nga có còn 'cửa' vào lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF).
Trong khi chương trình chế tạo chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 AMCA chưa về đích, Ấn Độ lại muốn tham gia chế tạo tiêm kích thế hệ 6 cùng châu Âu.
New Delhi đang xem xét khẩn cấp việc tham gia các chương trình chiến đấu cơ thế hệ 6 nhằm hiện đại hóa lực lượng không quân và tiếp cận công nghệ hàng không tối tân.
Việc trì hoãn chuyến bay thử nghiệm Tejas Mk2 thêm hai năm buộc Ấn Độ phải đẩy mạnh nâng cấp phi đội Su-30MKI hiện có và đàm phán mua tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57 từ Nga.
Cổ phiếu HAL giảm 11,8% trong bối cảnh dòng tiêm kích Tejas liên tiếp gặp lỗi kỹ thuật, cùng sự cạnh tranh gay gắt từ các tập đoàn lớn như Tata và Adani trong ngành quốc phòng.
Theo Nikkei Asia ngày 11/3, nhà sản xuất tiêm kích duy nhất của Ấn Độ đối mặt áp lực mới khi các sự cố kỹ thuật của dòng Tejas và sự nổi lên của các tập đoàn tư nhân làm lung lay vị thế gần như độc quyền của Công ty TNHH Hàng không Hindustan (HAL) trong ngành hàng không quân sự.
Chương trình tiêm kích nội địa AMCA của Ấn Độ gặp nhiều khó khăn, có khả năng lớn phải nhập khẩu Su-57 để tăng cường năng lực không chiến.
Tập đoàn HAL - nhà sản xuất máy bay hàng đầu Ấn Độ đã bị loại khỏi chương trình chế tạo tiêm kích tàng hình AMCA.
Ấn Độ tăng mạnh ngân sách quốc phòng lên mức kỷ lục, tập trung hiện đại hóa không quân và các nền tảng vũ khí chủ lực.
Tập đoàn HAL đã chịu trách nhiệm phát triển máy bay chiến đấu của Ấn Độ nhiều năm, nhưng bất chấp kinh nghiệm, họ đã bị loại khỏi Dự án AMCA.
Nếu bán được tiêm kích Su-57E cho Ấn Độ, dưới dạng lắp ráp tại chỗ, Nga sẽ có thêm nguồn vốn để tái đầu tư sản xuất, phục vụ nhu cầu của mình. Vì thế họ mạnh dạn đưa ra hàng loạt cam kết chưa từng có tiền lệ với Ấn Độ.
Khi Nga và Ấn Độ đạt tiến triển trong đàm phán sản xuất tiêm kích thế hệ năm Su-57, giới quan sát lại nhắc tới đề xuất sản xuất Su-35 từng được Moscow đưa ra hơn một thập kỷ trước.
Thỏa thuận bao gồm các biến thể F4 và F5 hiện đại, với kế hoạch sản xuất 96 chiếc tại Ấn Độ nhằm hiện đại hóa không quân và tối ưu hóa chi phí bảo trì dài hạn.