Tất cả 20 tàu này đều nằm trong danh sách trừng phạt của Vương quốc Anh hoặc Ukraine, trong đó có một tàu cũng chịu các hạn chế từ phía Mỹ.
Các tàu có khả năng phá băng vốn được xem là chìa khóa để Nga duy trì xuất khẩu năng lượng từ Bắc Cực trong bối cảnh bị các lệnh trừng phạt và băng giá bủa vây.
Đối với Nga, lợi ích cốt lõi là có được tuyến đường ngắn hơn để tiếp cận khách hàng châu Á, tránh các điểm nghẽn hàng hải toàn cầu.
Nga không ngừng tăng số lượng tàu để vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ dự án xuất khẩu Arctic LNG 2.
Việc TotalEnergies rút khỏi dự án Arctic LNG 2 giúp củng cố quyền kiểm soát của Nga đối với hoạt động xuất khẩu khí đốt bằng đường biển có công suất lớn nhất của mình.
Với tàu mới, Nga có thể thực hiện 2-3 chuyến hàng mỗi tháng ngay cả trong điều kiện băng giá khắc nghiệt nhất, xuất khẩu lên tới 250.000 tấn LNG mỗi tháng.
Ông Zelensky cũng bày tỏ lời cảm ơn tới Vua Charles III, Thủ tướng Anh Andy Burnham và người dân Anh vì sự hỗ trợ liên tục dành cho Ukraine.
Nga đang đẩy mạnh mua tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đã qua sử dụng, đồng thời đưa vào vận hành những tàu LNG đầu tiên được đóng trong nước nhằm duy trì xuất khẩu khi lệnh cấm của EU có hiệu lực từ năm 2027.
Nga đang chạy đua với thời gian để tận dụng 'cửa sổ cơ hội' ngắn ngủi của mùa hè Bắc Cực để đưa các lô hàng LNG ra khỏi khu vực bị cô lập bởi băng giá và các lệnh trừng phạt.
Khi vấn đề Bắc cực ngày càng được quan tâm ở châu Âu, châu Á cũng đẩy nhanh cuộc đua mở tuyến hàng hải Bắc cực - được ví như 'con đường tơ lụa trên băng'. Bên cạnh lý do chống biến đổi khí hậu và cải thiện vận tải biển, động lực thiết lập tuyến hàng hải này còn từ các toan tính an ninh năng lượng, khả năng tiếp cận tài nguyên và vị thế chiến lược.
Mặc dù đề xuất trừng phạt, EU vẫn đối mặt với một nghịch lý lớn khi châu Âu tiếp tục là điểm đến cho khối lượng LNG Nga lớn kỷ lục.
Các lệnh trừng phạt của phương Tây đã hạn chế mạnh mẽ việc tiếp cận các tàu đóng mới và nguồn tài chính, buộc Nga phải dựa nhiều vào đội tàu Arc7 hiện có.
Một tàu chở LNG liên quan đến hoạt động buôn bán khí đốt Bắc Cực của Nga và đang bị Anh trừng phạt đã dừng tại một cảng ở miền bắc Na Uy, đánh dấu lần đầu tiên một tàu như vậy xuất hiện tại vùng biển này dưới các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Ấn Độ từ chối tiếp nhận các lô khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga dù nước này đang chịu áp lực thiếu hụt năng lượng do căng thẳng Trung Đông.
Sáng 17/4, đoàn công tác của Đại diện Thương mại Liên bang Nga tại Việt Nam và Công ty Cổ phần Đại chúng Novatek, Liên bang Nga do ông Vi-a-che-sláp Kha-ri-nốp, Đại diện Thương mại Liên bang Nga tại Việt Nam làm Trưởng đoàn, đã thăm và tìm hiểu cơ hội đầu tư trong lĩnh vực năng lượng trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Đồng chí Nguyễn Hoài Anh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, tiếp và làm việc với đoàn.
Nga bắt đầu chuyển hướng xuất khẩu LNG từ Yamal sang Trung Quốc nhằm ứng phó với lộ trình cấm nhập khẩu khí đốt của EU từ ngày 25/4.
Nguồn cung LNG toàn cầu hụt 35 triệu tấn do chiến sự Iran, đẩy giá tại châu Á tăng vọt 143% và phá vỡ mọi dự báo dư thừa.
Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) Nga được dự báo sẽ hưởng lợi tại châu Á và nhiều khả năng EU phải xem xét điều chỉnh kế hoạch chấm dứt hoàn toàn việc nhập khẩu khí đốt từ Moscow vào năm 2027 trong bối cảnh eo biển Hormuz đóng cửa vì xung đột tại Trung Đông.
Điều này giúp Nga ứng phó với các lệnh trừng phạt của châu Âu ra sao và Trung Quốc được lợi gì?
Sản lượng khí tự nhiên của Trung Quốc năm ngoái đã đạt mức cao kỷ lục, nhờ chiến dịch do nhà nước hậu thuẫn nhằm phát triển các mỏ khí đá phiến và các nguồn phi truyền thống khác, đạt mức đủ để đáp ứng khoảng 60% nhu cầu tiêu thụ trong nước.
Dự án Arctic LNG 2 của gã khổng lồ Novatek trở thành biểu tượng cho khả năng phục hồi của ngành năng lượng Nga trong bối cảnh bị cô lập khỏi thị trường phương Tây.
Sự kiện này đánh dấu mốc quan trọng cho dự án Arctic LNG 2 – một trong những dự án khai thác khí đốt lớn nhất của Nga ở Bắc Cực, đang chịu ảnh hưởng từ các lệnh trừng phạt.
Giá LNG giao ngay tại châu Á rơi xuống dưới 10 USD/mmBtu do xuất khẩu từ Mỹ và Qatar tăng mạnh, trong khi nhu cầu từ Trung Quốc giảm 15% trong năm 2025.
Thị trường LNG châu Á ghi nhận áp lực dư cung lớn khiến giá giao ngay giảm 30% so với cùng kỳ, xuống dưới ngưỡng 10 USD/mmBtu lần đầu tiên kể từ tháng 1/2020.
Áp lực dư cung từ Mỹ và nhu cầu suy yếu tại Trung Quốc khiến giá LNG giao ngay tại châu Á giảm 30% so với cùng kỳ, xuống mức thấp kỷ lục kể từ tháng 4/2024.