Từ Trung Quốc, Hàn Quốc đến Ấn Độ, các nền kinh tế lớn nhất châu Á đang tăng tốc khai thác tuyến hàng hải Bắc Cực - con đường tắt nối Á sang Âu, rút ngắn hành trình tới 40% và tránh được những điểm nghẽn địa chính trị nóng ở Trung Đông.
Svalbard vốn là vùng hiện diện đặc biệt của Nga trên lãnh thổ Na Uy, nhưng cạnh tranh chiến lược tại Bắc Cực đang khiến cán cân này ngày càng căng thẳng
HNN - Băng biển tan đang làm thay đổi điều kiện hàng hải ở Bắc Cực, mở ra khả năng hình thành một tuyến vận tải ngắn hơn giữa châu Á và châu Âu.
Trong nhiều thế kỷ, lá chắn lớn nhất của Bắc Cực chính là điều kiện tự nhiên. Băng dày, nhiệt độ khắc nghiệt và khoảng cách địa lý rộng lớn khiến khu vực này trở thành một trong những nơi khó tiếp cận nhất trên Trái Đất. Tuy nhiên, khi băng tan và hoạt động hàng hải gia tăng, vùng cực Bắc đang nhanh chóng nổi lên như một địa bàn cạnh tranh chiến lược mới.
Trong bối cảnh thiếu hụt năng lượng toàn cầu do những gián đoạn trong các chuỗi cung ứng truyền thống gây ra, cộng đồng quốc tế đang ngày càng hướng tới các nguồn năng lượng tái tạo. Là một quốc gia giàu tài nguyên, Nga cũng không đứng ngoài xu hướng này và đang đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo.
Hàng nghìn cá voi đang tập trung ngoài khơi Đông Greenland, nơi trước đây chúng ít khi xuất hiện, tạo nên cảnh tượng kiếm ăn hiếm thấy.
Giới chức Na Uy vừa tiến hành bắt giữ một tàu nghiên cứu của Liên bang Nga tại quần đảo Svalbard ở vùng Bắc Cực. Động thái này được thực hiện theo yêu cầu pháp lý từ Tập đoàn dầu khí quốc gia Naftogaz của Ukraine. Đây là vụ việc thu hút sự chú ý lớn từ dư luận quốc tế trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Bắc Cực có xu hướng gia tăng.
Tổng thống Nga Vladimir Putin đã chia sẻ với các đại biểu tham dự phiên toàn thể của Diễn đàn Kinh tế Phương Đông (EEF) về cuộc chạm trán gần đây của ông với một con hổ trong khu rừng ở vùng Primorye.
Theo phóng viên TTXVN đưa tin từ Vladivostok, phát biểu tại phiên toàn thể Diễn đàn kinh tế phương Đông lần thứ XI (EEF-11), Tổng thống Nga Vladimir Putin khẳng định khu vực Viễn Đông có nền tảng vững chắc đảm bảo tăng trưởng kinh tế, đồng thời đề ra giải pháp cụ thể nhằm duy trì tốc độ tăng trưởng cao trong 10 năm tới.
Diễn đàn Kinh tế phương Đông lần thứ 11 tại Vladivostok, vùng Viễn Đông, Liên bang Nga, mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp Việt Nam. Đây là nhận định của Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn, dẫn đầu đoàn Việt Nam tham dự phiên Đối thoại kinh doanh ASEAN-Nga trong khuôn khổ Diễn đàn, trong cuộc trả lời phỏng vấn của phóng viên TTXVN tại Nga.
Hôm 3/9, Reuters đưa tin lần đầu tiên, các tân binh thực hiện nghĩa vụ quân sự của Đan Mạch đã được triển khai đến đảo Greenland, khi nước này tăng cường sự hiện diện quân sự tại Bắc Cực sau những yêu cầu từ phía Mỹ về việc mua lại vùng lãnh thổ này.
Lần đầu tiên trong những năm gần đây, Đan Mạch đã đưa các binh sĩ nghĩa vụ tới Greenland trong nỗ lực tăng cường hiện diện quân sự tại Bắc Cực, giữa lúc Mỹ liên tục gây sức ép về vấn đề hòn đảo tự trị này.
Đan Mạch lần đầu trong lịch sử gần đây triển khai lính nghĩa vụ tới Greenland, giữa lúc Copenhagen tăng cường phòng thủ Bắc Cực sau sức ép từ Mỹ.
Kết quả cuộc trưng cầu dân ý công bố hôm 30/8 cho thấy người dân Iceland đã bỏ phiếu không gia nhập Liên minh châu Âu (EU), bác bỏ nỗ lực của chính phủ nhằm nối lại các cuộc đàm phán gia nhập và đứng về phía những người bảo vệ vùng biển đánh bắt cá của Iceland.
Iceland đang tìm kiếm những phương án mới để củng cố an ninh, trong đó có tăng cường hợp tác song phương và làm sâu sắc hơn quan hệ với Liên minh châu Âu (EU), sau khi cử tri nước này bác đề xuất nối lại các cuộc đàm phán về tư cách thành viên EU.
Ngoại trưởng Nga Sergey Lavrov cảnh báo Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đang tìm cách biến Bắc Cực thành “điểm nóng” căng thẳng mới thông qua việc tích cực tăng cường hiện diện quân sự tại khu vực này.
Cuộc trưng cầu dân ý với kết quả sít sao cho thấy vấn đề chủ quyền vùng biển, ngành thủy sản và tâm lý hoài nghi EU tiếp tục có sức nặng tại Iceland, bất chấp những lo ngại về kinh tế và an ninh trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược tại Bắc Cực gia tăng.
Theo Đài phát thanh quốc gia Iceland RUV, cử tri nước này đã bác bỏ đề xuất nối lại đàm phán gia nhập Liên minh châu Âu (EU) trong cuộc trưng cầu ý dân ngày 29-8, khiến vấn đề gia nhập khối nhiều khả năng tiếp tục bị gác lại.
Vệ tinh Copernicus Sentinel-1 đã ghi nhận một sự thay đổi lớn tại sông băng Petermann ở tây bắc Greenland, phần diện tích hàng chục km2 trên đó đã tách ra.
Tuyến đường biển phương Bắc (NSR) là một lựa chọn thay thế cho kênh đào Suez, nhưng hiện vẫn đắt đỏ và nhiều rủi ro.
Người dân Iceland ngày 29/8 đi bỏ phiếu để quyết định có nối lại đàm phán gia nhập Liên minh châu Âu (EU) hay không. Kết quả có thể ảnh hưởng đáng kể đến chính sách kinh tế và an ninh của quốc đảo Bắc Âu này trong bối cảnh tình hình Bắc Cực ngày càng phức tạp.
Việc TotalEnergies rút khỏi dự án Arctic LNG 2 giúp củng cố quyền kiểm soát của Nga đối với hoạt động xuất khẩu khí đốt bằng đường biển có công suất lớn nhất của mình.
Tình báo quân sự Ukraine mới đây cho biết Nga lần đầu sử dụng tên lửa đạn đạo 9M723-2, được phía Ukraine gọi là Iskander-1000, trong một cuộc tập kích nhằm vào Kiev. Trong khi đó, các dấu hiệu mới tại một căn cứ ở vùng Bắc Cực đang làm dấy lên nhận định Moscow có thể chuẩn bị thử nghiệm tên lửa hành trình hạt nhân 9M730 Burevestnik.
Những bất ổn kéo dài tại Trung Đông đang thúc đẩy các hãng vận tải biển châu Á tìm kiếm tuyến đường mới qua Bắc Cực để kết nối với châu Âu.
Những chiếc sừng xoắn đặc trưng của kỳ lân biển (narwhal) không chỉ khiến chúng trở thành một trong những loài động vật biểu tượng của Bắc Cực, mà còn là trợ thủ đắc lực giúp các nhà khoa học giải mã tác động của biến đổi khí hậu ở vùng biển Greenland xa xôi.
Trong hàng thế kỷ, cái lạnh của Bắc Cực đã khiến thực vật duy trì kích thước nhỏ bé, đang tạo nên một khu rừng rậm thu nhỏ trên Trái đất.
Iceland chuẩn bị trưng cầu ý dân về việc nối lại đàm phán gia nhập Liên minh châu Âu (EU), mở ra cơ hội bước tiếp hành trình bị đình chỉ cách đây nhiều năm.
Na Uy vừa tuyên bố sẽ tiếp tục phát triển các mỏ dầu khí tại Biển Barents, bất chấp việc Liên minh châu Âu (EU) ủng hộ hạn chế hoạt động khoan dầu mới ở Bắc Cực vì lý do môi trường. Oslo cho rằng an ninh năng lượng của châu Âu và vai trò là nhà cung cấp khí đốt chủ chốt khiến việc duy trì khai thác tại khu vực này trở nên cần thiết.
Na Uy mới đây tuyên bố sẽ tiếp tục phát triển các nguồn tài nguyên dầu khí tại Biển Barents, dù điều này mâu thuẫn với lập trường của Liên minh châu Âu (EU) về việc hạn chế hoạt động khoan mới ở Bắc Cực vì lý do môi trường.
Một tàu container của Hàn Quốc đang trong hành trình tới châu Âu qua Bắc Cực, đánh dấu lần đầu tiên quốc gia này thử nghiệm tuyến vận tải biển qua Bắc Cực...
Một tàu container Hàn Quốc chuẩn bị đi từ Busan sang châu Âu qua Bắc Cực, cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng đối với các tuyến vận tải thay thế trong bối cảnh chiến sự Trung Đông và bất ổn tại eo biển Hormuz và Biển Đỏ tiếp tục ảnh hưởng đến thương mại hàng hải Á - Âu. Chuyến đi này nối tiếp một hành trình tương tự của tàu container Trung Quốc, nhằm đánh giá liệu tuyến Bắc Cực có thể trở nên khả thi về mặt thương mại hay không.
Thương vụ được Mỹ phê duyệt sẽ cung cấp cho Na Uy 21 trực thăng UH-60M Black Hawk cùng hệ thống vũ khí, cảm biến và thiết bị chuyên dụng, tăng đáng kể khả năng cơ động quân sự tại Bắc Cực.
Dưới tác động của biến đổi khí hậu và nhu cầu tối ưu hóa logistics toàn cầu, Bắc Cực đang từng bước chuyển mình thành “Con đường tơ lụa trên băng” kết nối hai trung tâm kinh tế Á – Âu. Tuy nhiên, việc rút ngắn hải trình cũng đi kèm với những thách thức lớn.
Hàn Quốc đã khởi động chuyến thử nghiệm đầu tiên của tàu container tới châu Âu qua Tuyến đường biển Phương Bắc (NSR) dọc bờ biển Bắc Cực của Nga, trong bối cảnh các tuyến hàng hải truyền thống đối mặt với nhiều gián đoạn.
Hàn Quốc chuẩn bị thử nghiệm chuyến tàu container đầu tiên qua Tuyến đường biển phương Bắc, sau khi Trung Quốc bắt đầu tổ chức vận tải hàng hóa thường xuyên trên tuyến đường Bắc Cực. Khi các cường quốc châu Á ngày càng quan tâm đến hành lang nối Á-Âu này, Nga có cơ hội biến một tuyến hàng hải đầy băng giá thành tài sản kinh tế và địa chính trị chiến lược, báo Nga News.ru đưa tin sáng nay 23/8.
Hàn Quốc đã khởi động chuyến thử nghiệm đầu tiên của tàu container tới châu Âu qua Tuyến đường biển Phương Bắc (NSR), trong bối cảnh các tuyến hàng hải truyền thống bị gián đoạn.
Ngày 22-8, tàu container PanStar Acro rời cảng Busan, bắt đầu chuyến vận tải thử nghiệm nhằm đánh giá khả năng thương mại hóa tuyến hàng hải Bắc cực nối Hàn Quốc với châu Âu.
Ngày 22-8, tàu chở hàng PanStar Acro của Hàn Quốc đã rời cảng Busan, bắt đầu chuyến vận tải thương mại đầu tiên của nước này qua tuyến đường biển phương Bắc chạy dọc theo bờ biển Bắc Cực của Nga tới châu Âu.
Một tàu container của Hàn Quốc ngày 22/8 dự kiến khởi hành đến châu Âu qua Bắc Cực, thực hiện chuyến vận tải thương mại đầu tiên của Seoul trên tuyến đường này. Chuyến đi cũng hướng tới mục tiêu đưa cảng Busan trở thành một trung tâm hàng hải toàn cầu.
Trong bối cảnh căng thẳng tại vùng Vịnh làm lưu lượng tàu qua kênh đào Suez giảm mạnh, các hãng vận tải biển đang quan tâm hơn đến Tuyến hàng hải phương Bắc (NSR) qua Bắc Cực như một lựa chọn rút ngắn hành trình giữa châu Á và châu Âu. Tuy nhiên, giới chuyên gia cho rằng triển vọng thương mại của tuyến đường này khó đáp ứng những tham vọng chiến lược mà các quốc gia dành cho khu vực Bắc Cực.
Nga công bố thử nghiệm thành công chương trình FM từ nền tảng tầng bình lưu cao hơn 30km trên Bắc Cực, qua đó kiểm chứng khả năng truyền tín hiệu và mở rộng ứng dụng công nghệ tại vùng cực.
Các tàu chiến và tàu hỗ trợ thuộc Hạm đội Phương Bắc của Hải quân Nga đã hoàn tất công tác chuẩn bị cho chuyến hải trình tầm xa tới Bắc Cực.
Trong tuần diễn tập, binh sỹ Anh sẽ phối hợp huấn luyện cùng các đơn vị tiêm kích F-35A của Na Uy nhằm tăng cường khả năng tác chiến hiệp đồng.