Iceland đang tìm kiếm những phương án mới để củng cố an ninh, trong đó có tăng cường hợp tác song phương và làm sâu sắc hơn quan hệ với Liên minh châu Âu (EU), sau khi cử tri nước này bác đề xuất nối lại các cuộc đàm phán về tư cách thành viên EU.
Ngoại trưởng Nga Sergey Lavrov cảnh báo Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đang tìm cách biến Bắc Cực thành “điểm nóng” căng thẳng mới thông qua việc tích cực tăng cường hiện diện quân sự tại khu vực này.
Cuộc trưng cầu dân ý với kết quả sít sao cho thấy vấn đề chủ quyền vùng biển, ngành thủy sản và tâm lý hoài nghi EU tiếp tục có sức nặng tại Iceland, bất chấp những lo ngại về kinh tế và an ninh trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược tại Bắc Cực gia tăng.
Theo Đài phát thanh quốc gia Iceland RUV, cử tri nước này đã bác bỏ đề xuất nối lại đàm phán gia nhập Liên minh châu Âu (EU) trong cuộc trưng cầu ý dân ngày 29-8, khiến vấn đề gia nhập khối nhiều khả năng tiếp tục bị gác lại.
Vệ tinh Copernicus Sentinel-1 đã ghi nhận một sự thay đổi lớn tại sông băng Petermann ở tây bắc Greenland, phần diện tích hàng chục km2 trên đó đã tách ra.
Tuyến đường biển phương Bắc (NSR) là một lựa chọn thay thế cho kênh đào Suez, nhưng hiện vẫn đắt đỏ và nhiều rủi ro.
Người dân Iceland ngày 29/8 đi bỏ phiếu để quyết định có nối lại đàm phán gia nhập Liên minh châu Âu (EU) hay không. Kết quả có thể ảnh hưởng đáng kể đến chính sách kinh tế và an ninh của quốc đảo Bắc Âu này trong bối cảnh tình hình Bắc Cực ngày càng phức tạp.
Việc TotalEnergies rút khỏi dự án Arctic LNG 2 giúp củng cố quyền kiểm soát của Nga đối với hoạt động xuất khẩu khí đốt bằng đường biển có công suất lớn nhất của mình.
Tình báo quân sự Ukraine mới đây cho biết Nga lần đầu sử dụng tên lửa đạn đạo 9M723-2, được phía Ukraine gọi là Iskander-1000, trong một cuộc tập kích nhằm vào Kiev. Trong khi đó, các dấu hiệu mới tại một căn cứ ở vùng Bắc Cực đang làm dấy lên nhận định Moscow có thể chuẩn bị thử nghiệm tên lửa hành trình hạt nhân 9M730 Burevestnik.
Những bất ổn kéo dài tại Trung Đông đang thúc đẩy các hãng vận tải biển châu Á tìm kiếm tuyến đường mới qua Bắc Cực để kết nối với châu Âu.
Những chiếc sừng xoắn đặc trưng của kỳ lân biển (narwhal) không chỉ khiến chúng trở thành một trong những loài động vật biểu tượng của Bắc Cực, mà còn là trợ thủ đắc lực giúp các nhà khoa học giải mã tác động của biến đổi khí hậu ở vùng biển Greenland xa xôi.
Trong hàng thế kỷ, cái lạnh của Bắc Cực đã khiến thực vật duy trì kích thước nhỏ bé, đang tạo nên một khu rừng rậm thu nhỏ trên Trái đất.
Iceland chuẩn bị trưng cầu ý dân về việc nối lại đàm phán gia nhập Liên minh châu Âu (EU), mở ra cơ hội bước tiếp hành trình bị đình chỉ cách đây nhiều năm.
Na Uy vừa tuyên bố sẽ tiếp tục phát triển các mỏ dầu khí tại Biển Barents, bất chấp việc Liên minh châu Âu (EU) ủng hộ hạn chế hoạt động khoan dầu mới ở Bắc Cực vì lý do môi trường. Oslo cho rằng an ninh năng lượng của châu Âu và vai trò là nhà cung cấp khí đốt chủ chốt khiến việc duy trì khai thác tại khu vực này trở nên cần thiết.
Na Uy mới đây tuyên bố sẽ tiếp tục phát triển các nguồn tài nguyên dầu khí tại Biển Barents, dù điều này mâu thuẫn với lập trường của Liên minh châu Âu (EU) về việc hạn chế hoạt động khoan mới ở Bắc Cực vì lý do môi trường.
Một tàu container của Hàn Quốc đang trong hành trình tới châu Âu qua Bắc Cực, đánh dấu lần đầu tiên quốc gia này thử nghiệm tuyến vận tải biển qua Bắc Cực...
Một tàu container Hàn Quốc chuẩn bị đi từ Busan sang châu Âu qua Bắc Cực, cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng đối với các tuyến vận tải thay thế trong bối cảnh chiến sự Trung Đông và bất ổn tại eo biển Hormuz và Biển Đỏ tiếp tục ảnh hưởng đến thương mại hàng hải Á - Âu. Chuyến đi này nối tiếp một hành trình tương tự của tàu container Trung Quốc, nhằm đánh giá liệu tuyến Bắc Cực có thể trở nên khả thi về mặt thương mại hay không.
Thương vụ được Mỹ phê duyệt sẽ cung cấp cho Na Uy 21 trực thăng UH-60M Black Hawk cùng hệ thống vũ khí, cảm biến và thiết bị chuyên dụng, tăng đáng kể khả năng cơ động quân sự tại Bắc Cực.
Dưới tác động của biến đổi khí hậu và nhu cầu tối ưu hóa logistics toàn cầu, Bắc Cực đang từng bước chuyển mình thành “Con đường tơ lụa trên băng” kết nối hai trung tâm kinh tế Á – Âu. Tuy nhiên, việc rút ngắn hải trình cũng đi kèm với những thách thức lớn.
Hàn Quốc đã khởi động chuyến thử nghiệm đầu tiên của tàu container tới châu Âu qua Tuyến đường biển Phương Bắc (NSR) dọc bờ biển Bắc Cực của Nga, trong bối cảnh các tuyến hàng hải truyền thống đối mặt với nhiều gián đoạn.
Hàn Quốc chuẩn bị thử nghiệm chuyến tàu container đầu tiên qua Tuyến đường biển phương Bắc, sau khi Trung Quốc bắt đầu tổ chức vận tải hàng hóa thường xuyên trên tuyến đường Bắc Cực. Khi các cường quốc châu Á ngày càng quan tâm đến hành lang nối Á-Âu này, Nga có cơ hội biến một tuyến hàng hải đầy băng giá thành tài sản kinh tế và địa chính trị chiến lược, báo Nga News.ru đưa tin sáng nay 23/8.
Hàn Quốc đã khởi động chuyến thử nghiệm đầu tiên của tàu container tới châu Âu qua Tuyến đường biển Phương Bắc (NSR), trong bối cảnh các tuyến hàng hải truyền thống bị gián đoạn.
Ngày 22-8, tàu container PanStar Acro rời cảng Busan, bắt đầu chuyến vận tải thử nghiệm nhằm đánh giá khả năng thương mại hóa tuyến hàng hải Bắc cực nối Hàn Quốc với châu Âu.
Ngày 22-8, tàu chở hàng PanStar Acro của Hàn Quốc đã rời cảng Busan, bắt đầu chuyến vận tải thương mại đầu tiên của nước này qua tuyến đường biển phương Bắc chạy dọc theo bờ biển Bắc Cực của Nga tới châu Âu.
Một tàu container của Hàn Quốc ngày 22/8 dự kiến khởi hành đến châu Âu qua Bắc Cực, thực hiện chuyến vận tải thương mại đầu tiên của Seoul trên tuyến đường này. Chuyến đi cũng hướng tới mục tiêu đưa cảng Busan trở thành một trung tâm hàng hải toàn cầu.
Trong bối cảnh căng thẳng tại vùng Vịnh làm lưu lượng tàu qua kênh đào Suez giảm mạnh, các hãng vận tải biển đang quan tâm hơn đến Tuyến hàng hải phương Bắc (NSR) qua Bắc Cực như một lựa chọn rút ngắn hành trình giữa châu Á và châu Âu. Tuy nhiên, giới chuyên gia cho rằng triển vọng thương mại của tuyến đường này khó đáp ứng những tham vọng chiến lược mà các quốc gia dành cho khu vực Bắc Cực.
Nga công bố thử nghiệm thành công chương trình FM từ nền tảng tầng bình lưu cao hơn 30km trên Bắc Cực, qua đó kiểm chứng khả năng truyền tín hiệu và mở rộng ứng dụng công nghệ tại vùng cực.
Các tàu chiến và tàu hỗ trợ thuộc Hạm đội Phương Bắc của Hải quân Nga đã hoàn tất công tác chuẩn bị cho chuyến hải trình tầm xa tới Bắc Cực.
Trong tuần diễn tập, binh sỹ Anh sẽ phối hợp huấn luyện cùng các đơn vị tiêm kích F-35A của Na Uy nhằm tăng cường khả năng tác chiến hiệp đồng.
Chỉ mất khoảng 20-22 ngày để vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc tới châu Âu, tuyến hàng hải qua Bắc Cực đang thu hút sự chú ý trong bối cảnh các tuyến vận tải biển truyền thống đối mặt với nhiều bất ổn địa chính trị. Tuy nhiên, theo báo La Tribune (Pháp), những hạn chế về thời tiết, năng lực vận chuyển, chi phí và sự phụ thuộc vào Nga khiến tuyến đường này khó có thể trở thành đối thủ thực sự của kênh đào Suez.
Tuyến hàng hải qua Bắc Cực có thể rút ngắn hành trình Trung Quốc-châu Âu xuống 20-22 ngày nhưng nhiều hạn chế khác khiến tuyến đường này khó có thể trở thành đối thủ thực sự của kênh đào Suez.
Hãng tin Reuters đưa tin vào ngày 22/8 tới, Hàn Quốc sẽ cho một tàu container khởi hành đi châu Âu qua tuyến đường vòng qua Bắc Cực. Chuyến đi nhằm thử nghiệm tính khả thi về mặt thương mại của tuyến đường hiểm trở vốn được mở ra nhờ hiện tượng băng biển tan chảy này. Sự kiện đã nhận được sự chú ý từ cộng đồng quốc tế.
Tàu container Panstar Acro, có sức chở 2.758 TEU sẽ rời cảng Busan (Hàn Quốc) vào ngày 22/8, thực hiện chuyến đi thử nghiệm đến châu Âu qua tuyến đường biển Bắc Cực.
Hàn Quốc chuẩn bị thử nghiệm tàu container chở hàng qua tuyến đường biển Bắc Cực tới châu Âu, nhằm đánh giá khả năng hình thành tuyến vận tải thường kỳ và giảm phụ thuộc vào kênh đào Suez.
Lực lượng vũ trang Đan Mạch ngày 19-8 cho biết, lần đầu tiên trong lịch sử gần đây, nước này cử binh sĩ nghĩa vụ đến Greenland để tham gia các cuộc tập trận và nhiệm vụ tác chiến.
Tưởng chỉ là một chiếc răng khổng lồ, ngà narwhal thực chất có cấu trúc xoắn kép độc đáo mà các nhà khoa học chưa từng thấy ở dạng tương tự.
Ngày 18-8, Lực lượng Vũ trang Đan Mạch xác nhận đã triển khai nhóm lính nghĩa vụ tới Greenland để tham gia nhiệm vụ tác chiến trong khuôn khổ cuộc tập trận Arctic Endurance. Đây là lần đầu tiên, binh sĩ nghĩa vụ Đan Mạch được đưa tới vùng lãnh thổ tự trị ở Bắc cực này.
Đan Mạch lần đầu tiên trong lịch sử hiện đại triển khai lính nghĩa vụ tới Greenland, trong động thái được xem là nhằm tăng cường hiện diện quân sự và khẳng định quyền kiểm soát đối với vùng lãnh thổ Bắc Cực trước những tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump về khả năng sáp nhập Greenland.
Ngày 18/8, Lực lượng Vũ trang Đan Mạch cho biết lần đầu tiên trong lịch sử gần đây của nước này, Đan Mạch đã cử lính nghĩa vụ đến đảo Greenland để tham gia các cuộc tập trận và nhiệm vụ tác chiến.
Tuyến “Con đường Tơ lụa Băng” mở thêm lựa chọn vận tải giữa Trung Quốc và châu Âu, rút ngắn đáng kể hành trình qua Bắc Cực. Nhưng liệu tuyến đường mới có đủ sức trở thành đối trọng với Hormuz và Suez?
Trong bối cảnh chiến sự Iran làm gia tăng rủi ro trên tuyến hàng hải biển Đỏ, Trung Quốc vừa đưa vào khai thác thường xuyên tuyến vận tải qua Bắc cực, mở ra một hướng đi mới cho thương mại Á – Âu.
Trung Quốc đã bắt đầu khai thác dịch vụ vận tải container định kỳ qua Bắc Cực tới châu Âu, với thời gian hành trình có thể giảm hơn một nửa so với tuyến qua kênh đào Suez.
Ngày 18-8, Bộ trưởng Phát triển Viễn Đông và Bắc Cực Nga Alexey Chekunkov cho biết, các quốc gia châu Á và Trung Đông ngày càng quan tâm tới Tuyến đường biển phương Bắc (Northern Sea Route - NSR) trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị và nhu cầu đa dạng hóa các tuyến vận tải quốc tế.
Tuyến hàng hải phương Bắc qua Bắc Cực đang được Trung Quốc thúc đẩy như một lựa chọn thay thế cho các tuyến vận tải qua eo biển Suez và Hormuz.