Hôm thứ Năm (6/2), một báo cáo của BloombergNEF cho biết, bất chấp chủ nghĩa bảo hộ gia tăng dưới hình thức thuế quan đối với năng lượng xanh nhập khẩu, chi phí cho các công nghệ năng lượng sạch trên toàn thế giới, như năng lượng gió, năng lượng mặt trời và lưu trữ pin, dự kiến sẽ tiếp tục giảm trong năm nay.
Lần thứ hai Tổng thống Donald Trump đưa nước Mỹ rút khỏi Thỏa thuận Paris. Quyết định này gây xáo trộn các mục tiêu nhưng không mấy ngạc nhiên đối với giới khí hậu.
Xe điện, năng lượng tái tạo và hệ thống truyền tải điện đều thu hút được nguồn vốn kỷ lục trong năm 2024.
Công ty nghiên cứu thị trường BloombergNEF nhận định trong giai đoạn từ năm 2025-2030, tổng mức đầu tư toàn cầu cho chuyển đổi năng lượng cần đạt khoảng 5.600 tỷ USD/năm.
Bộ Năng lượng Ý cho biết, Ý, Áo, Đức, Algeria và Tunisia đã tái khẳng định rằng họ có ý định phát triển một đường ống dẫn hydro tái tạo từ Bắc Phi đến Châu Âu.
Trong nhiều năm, chính phủ nhiều quốc gia đã đưa ra các khoản trợ cấp hào phóng để khuyến khích người lái xe chuyển sang sử dụng xe điện. Các nhà sản xuất ô tô bắt đầu tái thiết nhà máy và cung cấp nhiều loại xe điện hơn để đáp ứng nhu cầu. Khi giá giảm và công nghệ được cải thiện, xe không phát thải đã chuyển từ phân khúc xe nhỏ sang xe phổ thông và có vẻ như kỷ nguyên động cơ đốt trong có thể kết thúc sớm hơn dự kiến.
Việt Nam sắp ban hành Luật Điện lực mới, hứa hẹn thúc đẩy bùng nổ điện tái tạo và thị trường điện cạnh tranh. Đáng chú ý, theo BloombergNEF, tham vọng phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 của Chính phủ có thể mang lại 2,4 nghìn tỷ USD đầu tư năng lượng sạch - một con số khổng lồ, đủ để định hình lại toàn bộ hệ thống năng lượng quốc gia.
EU đã sẵn sàng thảo luận với Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump về việc thúc đẩy quan hệ kinh tế; Nga duy trì vị thế điện hạt nhân trên thế giới... là những sự kiện nổi bật trên bức tranh thị trường năng lượng tuần qua.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất trên thị trường Năng lượng Quốc tế.
Theo khảo sát của BloombergNEF, giá trung bình của bộ pin lithium-ion đã giảm mạnh nhất trong bảy năm qua. Đây là diễn biến đáng chú ý có khả năng đẩy nhanh sự ngang bằng về giá giữa xe điện và xe chạy xăng.
Trong khi việc triển khai năng lượng mặt trời đang được đẩy nhanh, sự 'chậm rãi' trong ngành công nghiệp điện gió đang đe dọa cơ hội đạt được mục tiêu tăng gấp 3 công suất năng lượng tái tạo toàn cầu vào năm 2030.
Shell Plc được cho là đã từ bỏ kế hoạch xây dựng một nhà máy hydro carbon thấp ở bờ biển phía tây Na Uy do thiếu nhu cầu.
CTCP Đồng Tâm (Long An) thỏa thuận cho Tập đoàn CS Wind (của Hàn Quốc) thuê 50 ha đất trong KCN Đông Nam Á (Cần Giuộc, Long An) để xây nhà máy sản xuất thiết bị điện gió quy mô 200 triệu USD.
Tiềm năng của hydro như một loại nhiên liệu không carbon đã và đang tạo ra xu hướng đầu tư phát triển năng lượng sạch ở nhiều nước.
Hydro xanh đã chứng minh tiềm năng to lớn trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, tuy nhiên, các dự án này đều đang gặp trở ngại vì không tìm được người mua nhiên liệu.
Tiềm năng của hydro như một loại nhiên liệu không carbon đã và đang tạo ra xu hướng đầu tư phát triển năng lượng sạch ở nhiều nước.
Điện gió ngoài khơi là một lĩnh vực cơ sở hạ tầng cần nhiều vốn đầu tư tài chính.
Các dự án năng lượng sạch ngày càng thu hút nguồn vốn từ các tổ chức tài chính và quỹ đầu tư. Trong khi đó, doanh nghiệp trong lĩnh vực này cũng chủ động nhiều phương án huy động vốn để đảm bảo cho hoạt động sản xuất kinh doanh.
Điện gió ngoài khơi là một trong những tài sản mạnh nhất của chúng ta khi đáp ứng các mục tiêu giảm phát thải, đồng thời tăng cường sự ổn định kinh tế-xã hội.
Trung Quốc lấy lại vị thế là nước nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới vào năm 2023 với mức tăng 12,4%, lên 72,1 Mtpa. Tuy nhiên, việc mua bán LNG vẫn chưa hoàn toàn phục hồi về mức trước cuộc xung đột CHLB Nga-Ukraine và vẫn thấp hơn 10% so với mức nhập khẩu năm 2021.
Các nghiên cứu độc lập của ABC News (Úc) và NPR (Mỹ) đi đến chung một kết luận, mức phát thải của xe điện thấp hơn nhiều lần so với xe xăng trong suốt vòng đời sử dụng và sẽ còn giảm dần theo thời gian.
Goldwind của Trung Quốc vẫn giữ vị trí dẫn đầu về cung cấp turbine khi lượng gió bổ sung trên toàn cầu đạt mức cao mới, BloombergNEF cho hay.
Đối mặt với quá trình đô thị hóa nhanh chóng và biến đổi khí hậu, các thành phố trên khắp Đông Nam Á đang phải đối mặt với vô số thách thức về môi trường, từ ô nhiễm không khí và khan hiếm nước đến tắc nghẽn giao thông và mất an ninh lương thực…
Sự chuyển đổi lớn nhất của ngành công nghiệp ô tô trong một thế kỷ đang diễn ra khi các chính phủ đưa ra những khoản trợ cấp lớn để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Chi tiêu toàn cầu cho quá trình chuyển đổi năng lượng sạch đạt mức cao kỷ lục khi thế giới tiến tới kiềm chế biến đổi khí hậu song vẫn chưa đủ để đạt được mức phát thải ròng bằng 0.
Theo báo cáo gần đây của của BloombergNEF (BNEF), việc lắp đặt trạm sạc xe điện của Mỹ đã giảm đáng kể trong năm 2023 khi các công ty phải vật lộn với những thách thức về tài chính.
Thế giới ô tô đang sàng lọc những nhà sản xuất ô tô nào đang sản xuất những chiếc xe điện có tính cạnh tranh. Theo nghiên cứu của Bloomberg, doanh số bán xe điện toàn cầu một số báo cáo cho rằng đang chậm lại, nhưng sự thực có thể không hoàn toàn đúng như vậy.
Theo dữ liệu nghiên cứu của Bloomberg NEF, thị trường ô tô Mỹ đã tiêu thụ trên 1 triệu chiếc xe điện trong 12 tháng qua, bất chấp những dự báo cho rằng tốc độ phát triển xe năng lượng mới đang chững lại.
Khi ngành công nghiệp ô tô đang vật lộn với cách tạo ra những chiếc xe điện giá cả phải chăng, nhiệm vụ này có thể trở nên dễ dàng hơn nhờ một thước đo chính đó là giá pin đang nối lại xu hướng giảm dài hạn, sau mức tăng chưa từng có vào năm ngoái.
Giữa lúc nguồn vốn được chuyển đến các trạm hydro để giải quyết các cuộc chiến pháp lý về đất đai của chính phủ, các công ty cung cấp nhiên liệu cho ô tô đã từ chối loại bỏ dần.
Trong nỗ lực xanh hóa, Indonesia đang xây dựng các nhà máy năng lượng mặt trời nổi trên hồ chứa nước.
Cơn sốt xe điện đang tạo ra những điểm nóng ở những góc cạnh đáng kinh ngạc của nền kinh tế thế giới.
Năng lượng tái tạo có thể đáp ứng nhu cầu điện ngày càng tăng của Việt Nam mà không ảnh hưởng đến an ninh năng lượng và khả năng chi trả, theo kết quả phân tích mới nhất.
Theo bước nhảy vọt của khoa học công nghệ, nhu cầu chip dự kiến tăng mạnh trong thập kỷ tới. Điều này đem đến cơ hội cho các công ty thiết kế và sản xuất chất bán dẫn. Song ngược lại cũng đặt ra nhiều thách thức cho chuỗi cung ứng chất bán dẫn và chip trên toàn cầu, đặc biệt là bài toán bảo đảm nguồn cung các kim loại đầu vào sản xuất bao gồm đồng và nhôm.
Dự đoán đến năm 2035 tất cả ô tô bán ra ở châu Âu sẽ là ô tô điện.
Sự thống trị của Trung Quốc trong quá trình chuyển đổi sang xe điện là nguyên nhân gây căng thẳng địa chính trị mới nhất với Mỹ và châu Âu, nơi các nhà hoạch định chính sách phải đối mặt với nỗ lực bắt kịp tốn kém để tránh sự phụ thuộc lâu dài.
Khi số người sử dụng xe điện ngày càng tăng, xe động cơ đốt trong sẽ bị loại bỏ. Một phân tích dữ liệu mới của Viện nghiên cứu Rocky Mountain (RMI) chứng minh, kỷ nguyên xe chạy xăng dầu sẽ kết thúc vào năm 2030.