Được kỳ vọng phục vụ 7 triệu lượt khách mỗi năm nhưng đã gần 2 năm đi vào hoạt động, bến xe Miền Đông mới (TP.Thủ Đức, TPHCM) vẫn đìu hiu khách. Lượng khách đến đây mỗi ngày chỉ có vài chục lượt.
Theo ghi nhận của Tiền Phong, các chuyến tàu xuất phát từ ga Sài Gòn ngày 29 và 30/4 đã được ngành đường sắt bán hết vé, chỉ còn rải rác một vài vé trên chuyến tàu SE8 xuất phát lúc 6 giờ sáng ngày 29/4.
Sau gần nửa năm đưa vào khai thác, Bến xe Miền Đông mới, nằm trên địa bàn TP Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh) và TP Dĩ An (tỉnh Bình Dương) vẫn vắng bóng hành khách, trái ngược với kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại của hàng chục nghìn hành khách mỗi ngày mà các cơ quan chức năng đặt ra ban đầu. Để giải quyết tình trạng này, góp phần đem lại hiệu quả cho bến xe mới, rất cần sự phối hợp đồng bộ từ nhiều phía.
Dự báo từ hôm nay, 19-2 cho đến cuối tuần, nhiều người sẽ về lại TPHCM để bắt đầu cho năm làm việc mới sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.
Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới sau gần 4 năm thi công, ngày 10-10-2020 đã hoàn thành giai đoạn 1 và đi vào hoạt động. Đây là bến xe (BX) lớn nhất nước, phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm, mỗi ngày có thể đáp ứng 21.000 hành khách (HK) với 1.200 lượt xe xuất bến. Vào cao điểm lễ, Tết, BX phục vụ 52.000 khách với hơn 1.800 lượt xe. Ngoài chức năng chính là vận tải, BX còn kết hợp nhiều dịch vụ (DV) khác như: kinh doanh bãi đậu, sửa xe, trạm tiếp nhiên liệu, trung chuyển và giao dịch hàng hóa, thương mại - DV.
Hai bến xe lớn nhất tại TPHCM cho biết, giá vé dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021 dự kiến tăng từ 40-60% so với ngày thường.
Sau gần 2 tháng đi vào hoạt động, bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới vẫn lâm vào tình trạng vắng vẻ đìu hiu, thậm chí không một bóng khách cả chiều đi lẫn chiều về.
Bến xe miền Đông (BXMĐ) mới đặt tại quận 9, TP Hồ Chí Minh được trang bị hiện đại, quy mô bậc nhất cả nước, mục tiêu phục vụ 7 triệu lượt hành khách/năm, với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 trên 740 tỷ đồng.
Bến xe Miền Đông(BXMĐ) mới có tổng mức đầu tư 4.000 tỷ đồng, hiện đại như sân bay nhưng lại gặp tình trạng vắng như 'Chùa Bà Đanh' sau ngày khai trương.
Trợ giá từ ngân sách tăng, nhưng hoạt động của xe buýt vẫn èo uột, kết quả không như mong đợi khi xe buýt chỉ phục vụ được khoảng 10% nhu cầu đi lại của người dân.
Nhằm chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ TPHCM lần thứ XI, nhiệm kỳ 2020-2025, thành phố (TP) tập trung đẩy nhanh tiến độ để khánh thành hàng loạt công trình, dự án (DA) có vốn đầu tư nghìn tỷ đi vào hoạt động phục vụ người dân.
Dịch bệnh COVID-19 kéo dài khiến lĩnh vực vận tải hành khách nói chung, vận tải khách liên tỉnh bằng đường bộ nói riêng lâm vào cảnh hết sức khó khăn. Đã vậy, các doanh nghiệp (DN) vận tải khách hoạt động trong các bến xe khách liên tỉnh và cả DN quản lý, khai thác bến xe còn đang phải đối mặt với tình trạng xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình vây hãm, tranh giành khách quyết liệt.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan cùng lãnh đạo sở ban ngành, cơ quan chức năng TP đã cắt băng khai trương Bến xe Miền Đông mới.
Ngày 10-10, Tổng Công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco) đã tổ chức khai trương, đưa vào hoạt động Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới....
Sáng 10/10, sau gần 4 năm thi công, bến xe miền Đông mới (phường Long Bình, quận 9, TP Hồ Chí Minh) đã được đưa vào hoạt động khai thác giai đoạn 1.
Sau gần bốn năm thi công, công trình Bến xe miền Đông (BXMĐ) mới, phường Long Bình, quận 9, đã hoàn thành giai đoạn 1, chính thức tổ chức đưa vào hoạt động khai thác sáng 10-10.
Sau gần 4 năm thi công, Bến xe Miền Đông mới chính thức đưa vào hoạt động giai đoạn 1, trước mắt sẽ tổ chức 22 tuyến xe khách đi các tỉnh, thành phố từ Quảng Trị trở ra Bắc có cự ly tuyến 1.100 km trở lên. Dự kiến bến xe sẽ phục vụ 21.000 hành khách/ngày thường và 52.000 hành khách dịp lễ, tết.