Nhiều phương tiện mất hàng giờ mới qua được Quốc lộ 6 qua cầu Mai Lĩnh; một số hành khách phải xuống xe buýt đi bộ, trong khi nhiều tài xế dừng xe ven đường chờ giao thông giảm bớt.
![[Ảnh] Đẩy nhanh tiến độ cầu Mai Lĩnh, khơi thông 'mạch máu' giao thông cửa ngõ phía tây Thủ đô](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_25_14_55692944/37806d122259cb079248.jpg.avif)
Sau gần một năm thi công, cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang được đẩy nhanh tiến độ với nhiều hạng mục quan trọng dần hoàn thiện. Công trình trọng điểm này được kỳ vọng sớm 'giải tỏa' điểm nghẽn giao thông cửa ngõ phía tây Hà Nội, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội cho khu vực và các tỉnh tây ắc.
Đến ngày 30/6/2026, xã Phú Nghĩa (Hà Nội) đã hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La-Xuân Mai (qua địa bàn xã), bảo đảm đúng tiến độ theo yêu cầu của Thông báo số 455-TB/TU ngày 25/5/2026 của Thành ủy Hà Nội.
Nhờ triển khai đồng bộ các quy trình, thủ tục, cơ chế, chính sách và công tác hỗ trợ, tái định cư, công tác giải phóng mặt bằng nhiều dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố Hà Nội đã đạt kết quả tích cực, người dân đồng thuận cao, góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công.
Trên địa bàn Hà Nội hiện có nhiều dự án giao thông quan trọng thi công chậm tiến độ, không chỉ khiến ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, mà còn gây lãng phí ngân sách, làm giảm hiệu quả đầu tư. Ðể khắc phục tình trạng này, thành phố cần có giải pháp quyết liệt, mạnh mẽ hơn nữa, làm rõ trách nhiệm của đơn vị liên quan, không để dự án thành điểm 'nghẽn' giao thông, gây bức xúc trong dư luận.
Sau hơn 1 năm khởi công, đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô Hà Nội đang đạt tiến độ tốt và đang dần hình thành đường song hành, đã giải ngân 14,2% kế hoạch vốn.
HĐND TP Hà Nội đã tổ chức 6 kỳ họp và ban hành 115 nghị quyết, trong đó có 17 nghị quyết triển khai thi hành Luật Thủ đô. Các nghị quyết được ban hành đều có tính khả thi cao, được các cấp, các ngành triển khai theo đúng quy định, thực sự đi vào cuộc sống.
Tháng 1/2025, thu ngân sách từ khu vực doanh nghiệp Nhà nước của Hà Nội đạt 20.900 tỷ đồng, tăng 1,7%; từ khu vực doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài đạt 6.000 tỷ đồng, tăng 1,1% so với cùng kỳ năm 2024.
Yêu cầu tiến độ hoàn thành trong năm 2025 và 2026 để giải quyết khó khăn về đi lại, giảm ùn tắc giao thông nhưng nhiều dự án giao thông Hà Nội được bố trí vốn hàng nghìn tỷ đồng vẫn thi công chậm và giải ngân không đạt yêu cầu.
Chậm giải phóng mặt bằng dẫn đến tiến độ các dự án quá chậm, gây lãng phí lớn cho ngân sách, ảnh hưởng tới đời sống người dân. Nhìn rõ hạn chế này, thành phố Hà Nội yêu cầu các cấp, các ngành cần phải làm tốt hơn nữa công tác dân vận nhằm tạo chuyển biến rõ nét hơn đối với nhiệm vụ khó này.
Đến hết tháng 11, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 của thành phố Hà Nội mới đạt 52,4% kế hoạch. Hàng loạt các dự án gặp khó khăn, vướng mắc về giải phóng mặt bằng, xác định nguồn gốc đất, thủ tục… Đây là những điểm nghẽn cần được khơi thông để thúc đẩy tiến độ triển khai các dự án.
Xác định dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6, đoạn Ba La-Xuân Mai, đi qua địa bàn huyện Chương Mỹ (Hà Nội) với chiều dài gần 16km có ảnh hưởng lớn đến sự phát triển kinh tế-xã hội của huyện, Chương Mỹ đang tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án.
Năm 2024, thành phố Hà Nội chú trọng tháo gỡ 'điểm nghẽn' trong thể chế và đầu tư công để đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm, rà soát hàng trăm dự án chậm tiến độ.
Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành nhiều văn bản, chỉ thị, cơ chế chính sách để khuyến khích đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình trọng điểm của Thủ đô.
Ban Cán sự Đảng UBND thành phố đưa ra các giải pháp để thúc đẩy triển khai kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm giai đoạn 2021-2025, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, giải ngân kế hoạch đầu tư công.
Các dự án hạ tầng giao thông của Thủ đô Hà Nội được đầu tư xây dựng vừa qua đã góp phần tạo thuận lợi đi lại cho người dân và mở ra không giạn phát triển đô thị.
Theo UBND thành phố Hà Nội, trong 7 tháng qua, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách nhà nước do địa phương quản lý thực hiện được 30.700 tỷ đồng, tăng 30,2% so với cùng kỳ năm trước.
Các đơn vị thi công phấn đấu hoàn thành đoạn đường song hành thuộc Dự án đường vành đai 4-Vùng Thủ đô, đoạn trên địa bàn huyện Sóc Sơn và huyện Mê Linh (Hà Nội) dài 11km trước ngày 31/12/2024 và hoàn thành toàn bộ đường song hành trong quý IV/2025.
Tính chung 5 tháng đầu năm 2024, vốn đầu tư từ nguồn ngân sách Nhà nước do Hà Nội quản lý thực hiện được 18.700 tỷ đồng, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước và đạt 24% kế hoạch năm 2024.
Sáng 23/3, Đảng ủy, HĐND, UBND, UBMTTQ Việt Nam thị trấn Xuân Mai (huyện Chương Mỹ) tổ chức lễ kỷ niệm 40 năm ngày thành lập (27/3/1984 – 27/3/2024) và 40 năm ngày thành lập Đảng bộ thị trấn (18/6/1984 – 18/6/2024).
Trong 10 tháng năm 2023, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách nhà nước do địa phương quản lý đạt 38,8 nghìn tỷ đồng, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước và đạt 66,6% kế hoạch năm 2023.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La-Xuân Mai dài 21,7km. Điểm đầu tại Km14+00 địa phận Ba La-quận Hà Đông, điểm cuối tại Km38+00 kết thúc thị trấn Xuân Mai-huyện Chương Mỹ, tiếp giáp huyện Lương Sơn-tỉnh Hòa Bình (không bao gồm đoạn qua thị trấn Chúc Sơn-huyện Chương Mỹ từ Km19+920 đến Km22+220); mặt cắt ngang 50-60m
Trong 10 tháng năm 2023, vốn đầu tư thực hiện từ ngân sách Nhà nước của Hà Nội theo cấp Thành phố là 15.200 tỷ đồng; ngân sách Nhà nước cấp huyện 22.200 tỷ đồng, tăng 10,2% so cùng kỳ năm trước.
Để khơi thông nguồn lực phát triển kinh tế-xã hội, Bí thư Thành ủy Hà Nội đề nghị huyện Chương Mỹ tập trung chỉ đạo khẩn trương thực hiện Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La-Xuân Mai.
Sáng 26/7, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng chủ trì cuộc làm việc của Thường trực Thành ủy với Huyện ủy Chương Mỹ về kết quả thực hiện nhiệm vụ năm 2022 và 6 tháng đầu năm 2023; nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới.
Với hàng loạt dự án quan trọng đã và đang triển khai, giao thông Thủ đô đang từng bước thay đổi diện mạo theo hướng hiện đại hơn. Đây còn là động lực quan trọng cho thành phố cụ thể hóa các mục tiêu phát triển trong tương lai.
Ngày 3/12, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ khởi công dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La-Xuân Mai.
Cửa ngõ Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc qua quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai đã được Hà Nội khởi động việc mở rộng ngày 3/12/2022.
Sáng 3/12, UBND TP Hà Nội khởi công cải tạo đường QL6 đoạn Ba La (Hà Đông) - thị trấn Xuân Mai với kinh phí hơn 8.100 tỷ đồng. Dự án có ý nghĩa rất quan trọng, góp phần hoàn chỉnh trục đường hướng tâm kết nối với Quốc lộ 21A, đường Hồ Chí Minh và tuyến đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô đang được triển khai.
Kỷ niệm 68 năm Ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2022), người dân Hà Nội đón nhận nhiều tin vui khi nhiều công trình giao thông lớn trên địa bàn Thủ đô được khởi công hoặc được khánh thành, đưa vào sử dụng.
Từ nay đến năm 2023, nhiều dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội sẽ cán đích, giúp cải thiện hạ tầng, góp phần thúc đẩy kinh tế-xã hội trên địa bàn. Nhưng bên cạnh đó, vẫn còn một số dự án đang gặp vướng mắc, đòi hỏi các cấp, các ngành phải vào cuộc quyết liệt hơn.
UBND thành phố Hà Nội vừa phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La-Xuân Mai nhằm từng bước hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông khung theo quy hoạch, tạo nên một trục giao thông đô thị hoàn chỉnh, hiện đại, đáp ứng nhu cầu giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của huyện Chương Mỹ, quận Hà Đông (Hà Nội) và các vùng lân cận, giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở tuyến đường cửa ngõ Thủ đô đi các tỉnh Tây Bắc.