Khi biến đổi khí hậu ngày càng bất lợi, dòng phù sa về với đồng bằng ít hơn, vùng bờ biển miền Tây lại càng oằn mình chống đỡ với thiên tai, sạt lở, xâm thực, đặc biệt mỗi khi mùa mưa bão về.
Nước biển dâng, sóng lớn, lượng phù sa suy giảm khiến nhiều địa phương ven biển mất đất sản xuất, mất rừng ngập mặn và đối mặt nguy cơ sinh kế bị đe dọa.
Nước biển dâng, sóng lớn, lượng phù sa suy giảm khiến nhiều địa phương ven biển mất đất sản xuất, mất rừng ngập mặn và đối mặt nguy cơ sinh kế bị đe dọa.
Nhiệm kỳ 2020-2025, với sự nỗ lực, quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận, hưởng ứng của người dân, doanh nghiệp, Đảng bộ xã Khánh Hưng thực hiện đạt nhiều kết quả quan trọng: Năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của tổ chức Đảng và chất lượng đội ngũ cán bộ, đảng viên nâng lên; hệ thống chính trị được củng cố, kiện toàn, hoạt động có hiệu quả; kinh tế tiếp tục phát triển, chuyển dịch cơ cấu đúng hướng; đời sống Nhân dân nâng lên; an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội ổn định.
Áp thấp nhiệt đới đang tiến gần vịnh Bắc Bộ, dự báo gây mưa to, sóng lớn, nguy cơ lũ quét và sạt lở – cần triển khai ngay biện pháp ứng phó.
Sạt lở, ngập úng do mưa lớn kết hợp với triều cường dâng cao, nhà sập, tốc mái do dông, lốc xoáy… luôn là nỗi lo thường trực của người dân mỗi khi vào mùa mưa bão. Nhiều năm qua, dù đã chủ động triển khai nhiều phương án ứng phó từ sớm, từ xa nhưng thiệt hại do thiên tai gần như là đều khó tránh khỏi.
Thăm Cảng biển Busan (Hàn Quốc), Tổng Bí thư Tô Lâm mong muốn tăng cường hợp tác giữa Cảng Busan với các cảng biển của Việt Nam; thúc đẩy đầu tư xây dựng cảng biển thế hệ mới tại nhiều tỉnh thành.
Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Hàn Quốc, chiều 13/8, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đi thăm Cảng biển Busan, nghe giới thiệu về công nghệ vận hành cảng thông minh, tự động hóa 100%.
Người dân vùng ven biển Tân Ân, tỉnh Cà Mau thời gian qua phải sống trong nỗi lo vì biển từng ngày xâm thực 'ngoạm' dần những dải rừng chắn sóng từng bước lấn sâu ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt.
Số liệu định vị sét và ảnh ra đa thời tiết cho thấy một số ổ mây đối lưu đang phát triển tại tỉnh Hưng Yên có xu hướng di chuyển vào khu vực nội thành Hà Nội gây mưa trong chiều nay cho khu vực này.
Tháng 8, khi từng cơn gió từ biển Tây lướt qua rặng đước, rừng tràm bạt ngàn xanh thẫm, cũng là lúc lòng người dân Cà Mau lại trào dâng xúc động, thành kính nhớ về Bác Hồ. Hơn 55 năm kể từ ngày Người để lại bản Di chúc thiêng liêng, mỗi câu chữ vẫn còn vẹn nguyên giá trị, soi sáng hành trình cách mạng, nâng đỡ ý chí và tinh thần Nhân dân trên từng nẻo quê hương cực Nam của Tổ quốc.
Tại Khu Bảo tồn Thiên nhiên Tà Kóu, Trung tâm Bảo tồn Thiên nhiên Gaia vừa tổ chức Chương trình Việt Nam Xanh hơn và phát động Chiến dịch Chung sức trồng rừng. Đây là dấu mốc quan trọng mở đầu cho hành trình kết nối doanh nghiệp, cộng đồng và thiên nhiên vì một Việt Nam phát triển xanh, bền vững và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Là tỉnh duy nhất giáp cả Biển Đông và Biển Tây, Cà Mau có nhiều lợi thế về phát triển kinh tế biển, thủy sản và du lịch. Tuy nhiên, vị trí đặc biệt này cũng khiến vùng đất cực nam Tổ quốc đối mặt với nguy cơ hiểm họa ngày càng lớn từ thiên tai, nhất là tình trạng sạt lở ven biển đang diễn biến phức tạp.
Hơn 10 năm qua, Cà Mau luôn phải đối mặt với rất nhiều thách thức đến từ biến đổi khí hậu, nước biển dâng, thiếu nguồn nước ngọt, sụt lún và sạt lở bờ sông, bờ biển… Tất cả hiện tượng đó đang tác động trực tiếp đến sản xuất, đời sống của người dân.
Thời gian tới, những khu vực xung yếu sẽ được tỉnh Cà Mau ưu tiên xây kè chống sạt lở, sóng biển, triều cường dâng, bảo vệ dân cư, gắn với trồng cây mắm và cây đước.
Thời gian qua, trên vùng biển Tây Nam tình hình buôn lậu, vận chuyển trái phép xăng dầu trên biển cơ bản được kiểm soát. Công tác phòng, chống vi phạm pháp luật về buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả được triển khai thực hiện quyết liệt. Cảnh sát biển, Bộ đội biên phòng, Kiểm ngư, Công an luôn tăng cường tuần tra, kiểm soát. Tuy nhiên, hiện tình trạng gian lận trong lĩnh vực xăng dầu trên biển Tây vẫn diễn biến phức tạp.
Ngành chức năng đang khẩn trương triển khai dự án xây dựng đê biển Tây qua hai huyện Phú Tân và Trần Văn Thời (tỉnh Cà Mau cũ), góp phần ngăn chặn sóng lớn và triều cường.
Những ngày này, tại vùng ngọt hoá Tiểu vùng III - Bắc Cà Mau như: Khánh Bình, Khánh Hưng, Ðá Bạc, Trần Văn Thời..., nông dân tích cực tập trung chăm sóc vụ lúa hè thu năm 2025. Ðây là vụ lúa thường đạt năng suất thấp, không thuận lợi so với vụ đông xuân, bởi thời tiết mưa nhiều, dễ xảy ra tình trạng ngập úng.
Sáng 19-7, Đài Khí tượng thủy văn TP Cần Thơ đã phát đi bản tin cảnh báo dông, sét, lốc, mưa đá và mưa lớn cục bộ trên địa bàn. Đồng thời khuyến cáo, nông dân tranh thủ thu hoạch lúa hè thu khi vào cao điểm mùa mưa lũ.
Sở hữu đầy đủ địa hình đồng bằng, đồi núi, biển đảo và biên giới, An Giang hội tụ tiềm năng lớn để phát triển nông nghiệp công nghệ cao, kinh tế biển, logistics và du lịch. Đây là thời cơ để tỉnh bứt phá, trở thành vùng kinh tế năng động của quốc gia.
Ngày 14/7, Ban Thường vụ Tỉnh ủy An Giang đã tổ chức Hội thảo khoa học với chủ đề 'Định hướng phát triển kinh tế - xã hội và góp ý Văn kiện Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2025-2030'.
Ngày 14.7, Tỉnh ủy An Giang tổ chức hội thảo 'Định hướng phát triển kinh tế - xã hội và góp ý văn kiện Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2025 - 2030'. Hội thảo được trực tuyến đến 102 xã, phường, đặc khu.
Theo Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan, định hướng phát triển nông nghiệp An Giang cần xác định vai trò chủ thể của nông dân.
Lời Tòa soạn: Sáng 14/7, tại An Giang, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan đã dự và phát biểu tại Hội thảo khoa học Định hướng phát triển kinh tế - xã hội và góp ý văn kiện Đại hội Đảng bộ tỉnh An Giang, nhiệm kỳ 2025 – 2030.
Đê biển Tây trên địa bàn tỉnh Cà Mau dài hơn 108km, là công trình có vai trò phòng thủ xung yếu để bảo vệ sản xuất và đời sống người dân, nhất là vùng ngọt hóa canh tác lúa hai vụ, nuôi cá đồng và rừng tràm.
Theo thông tin từ Trạm Quản lý Đê điều Trần Văn Thời – U Minh – Phú Tân; hiện nay hành lang đê Biển Tây đoạn gần chợ Khánh Hội, hướng về vàm Ba Tỉnh khoảng 200 mét bị lấn chiếm làm bãi tập kết rác thải tự phát gây ô nhiễm môi trường sinh thái, ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân.
Đê biển Tây tại Cà Mau 'gồng mình' gánh chịu những đợt sóng lớn, triều cường mỗi khi vào mùa mưa bão. Cà Mau đã trình Trung ương xem xét thực hiện dự án kè biển để từng bước khép kín đê biển từ Tây sang Đông, nhằm bảo vệ đất sản xuất, cuộc sống người dân và đảm bảo quốc phòng.
Hiện nay, mùa mưa bão đang bước vào cao điểm, đê biên Tây của tỉnh Cà Mau cũng phải 'oằn mình' trước các đợt sóng, triều cường.
Sáng 11/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Sử tiếp và làm việc với đoàn công tác Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) do ngài Hervé Conan, Giám đốc AFD Việt Nam, dẫn đầu.
Mùa mưa bão đang bước vào cao điểm, đê biển Tây đang phải oằn mình gánh chịu những đợt sóng lớn, triều cường, nước biển dâng và tình trạng sạt lở đang tiếp diễn thường xuyên và nghiêm trọng. Trong khi đó, hệ thống đê biển của tỉnh vẫn chưa được cứng hóa toàn tuyến, một số đoạn trên đê biển Tây vẫn là đê đất. Vì thế, công tác bảo vệ đê biển Tây phải luôn được đặt trong tình trạng khẩn cấp, ưu tiên hàng đầu.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Cà Mau đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hàng loạt bến cảng lớn, trong đó có cảng trung chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng đón tàu 150.000 tấn, sẽ được triển khai nhằm đưa Cà Mau trở thành đầu mối logistics chiến lược ở khu vực cực nam Tổ quốc.
Cà Mau đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, trở thành trung tâm năng lượng tái tạo của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, trung tâm xuất khẩu năng lượng tái tạo của cả nước.
Sở hữu đường bờ biển dài trên 310 km, trải dọc từ biển Đông xuống tận biển Tây, vịnh Thái Lan, nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, Cà Mau là một trong những địa phương hội tụ đầy đủ tiềm năng và lợi thế để phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp điện gió. Đây là nguồn năng lượng tái tạo đang ngày càng khẳng định vai trò trong chiến lược phát triển năng lượng quốc gia.
Có đường bờ biển dài là lợi thế để tỉnh phát triển kinh tế cả trên lĩnh vực khai thác, nuôi trồng cho đến du lịch; năng lượng tái tạo và dầu khí cũng như hàng hải... Tuy nhiên, đây cũng là áp lực không nhỏ trong phòng tránh và giảm thiểu thiệt hại đến từ các loại hình thiên tai, nhất là vào mùa mưa bão như hiện nay.
Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đến năm 2030, mục tiêu sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Cà Mau đạt từ 1,4 triệu đến 3,5 triệu tấn. Trong đó, xác định rõ các khu bến trọng điểm, hướng tới phát triển đồng bộ hạ tầng, logistics và cảng biển xanh…
Ðầu tư phát triển hạ tầng là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược được xác định trong Nghị quyết Ðại hội Ðại biểu Ðảng bộ tỉnh Cà Mau lần thứ XVI, nhiệm kỳ 2020-2025. Triển khai thực hiện, đến nay nhiều công trình đã hoàn thành đưa vào sử dụng, nhiều dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, cũng như chuẩn bị khởi công..., thực sự tạo đột phá không chỉ cho hạ tầng giao thông mà còn giúp kinh tế - xã hội (KT-XH) bứt tốc.
Nơi sự nữ tính bay bổng gặp gỡ tinh thần phóng khoáng đặc trưng của GAP, nơi chất thơ của DÔEN hòa quyện cùng sự tự do và mạnh mẽ, GAP và DÔEN trở lại với hợp tác lần thứ hai mở ra một chương mới – dịu dàng, lãng mạn nhưng không kém phần cá tính.
Theo dự báo của Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia, thời tiết ở khu vực biển Ðông từ tháng 7/2025, bão và áp thấp nhiệt đới bắt đầu diễn biến phức tạp, làm cho tổng lượng mưa ở hầu hết các khu vực đạt mức tương đương hoặc cao hơn trung bình nhiều năm.
Trung tuần tháng 6 vừa qua, chúng tôi có cơ hội rong ruổi từ bờ biển Đông sang bờ biển Tây của tỉnh Cà Mau theo tuyến đường trục giao thông đông-tây. Đây là tuyến trục giao thông cắt ngang đầu tiên của tỉnh Cà Mau, rút ngắn thời gian di chuyển bằng xe ô-tô hơn 1 giờ so với trước…