Đê biển Tây trên địa bàn tỉnh Cà Mau dài hơn 108km, là công trình có vai trò phòng thủ xung yếu để bảo vệ sản xuất và đời sống người dân, nhất là vùng ngọt hóa canh tác lúa hai vụ, nuôi cá đồng và rừng tràm.
Theo thông tin từ Trạm Quản lý Đê điều Trần Văn Thời – U Minh – Phú Tân; hiện nay hành lang đê Biển Tây đoạn gần chợ Khánh Hội, hướng về vàm Ba Tỉnh khoảng 200 mét bị lấn chiếm làm bãi tập kết rác thải tự phát gây ô nhiễm môi trường sinh thái, ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân.
Đê biển Tây tại Cà Mau 'gồng mình' gánh chịu những đợt sóng lớn, triều cường mỗi khi vào mùa mưa bão. Cà Mau đã trình Trung ương xem xét thực hiện dự án kè biển để từng bước khép kín đê biển từ Tây sang Đông, nhằm bảo vệ đất sản xuất, cuộc sống người dân và đảm bảo quốc phòng.
Hiện nay, mùa mưa bão đang bước vào cao điểm, đê biên Tây của tỉnh Cà Mau cũng phải 'oằn mình' trước các đợt sóng, triều cường.
Sáng 11/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Sử tiếp và làm việc với đoàn công tác Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) do ngài Hervé Conan, Giám đốc AFD Việt Nam, dẫn đầu.
Mùa mưa bão đang bước vào cao điểm, đê biển Tây đang phải oằn mình gánh chịu những đợt sóng lớn, triều cường, nước biển dâng và tình trạng sạt lở đang tiếp diễn thường xuyên và nghiêm trọng. Trong khi đó, hệ thống đê biển của tỉnh vẫn chưa được cứng hóa toàn tuyến, một số đoạn trên đê biển Tây vẫn là đê đất. Vì thế, công tác bảo vệ đê biển Tây phải luôn được đặt trong tình trạng khẩn cấp, ưu tiên hàng đầu.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Cà Mau đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hàng loạt bến cảng lớn, trong đó có cảng trung chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng đón tàu 150.000 tấn, sẽ được triển khai nhằm đưa Cà Mau trở thành đầu mối logistics chiến lược ở khu vực cực nam Tổ quốc.
Cà Mau đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, trở thành trung tâm năng lượng tái tạo của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, trung tâm xuất khẩu năng lượng tái tạo của cả nước.
Sở hữu đường bờ biển dài trên 310 km, trải dọc từ biển Đông xuống tận biển Tây, vịnh Thái Lan, nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, Cà Mau là một trong những địa phương hội tụ đầy đủ tiềm năng và lợi thế để phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp điện gió. Đây là nguồn năng lượng tái tạo đang ngày càng khẳng định vai trò trong chiến lược phát triển năng lượng quốc gia.
Có đường bờ biển dài là lợi thế để tỉnh phát triển kinh tế cả trên lĩnh vực khai thác, nuôi trồng cho đến du lịch; năng lượng tái tạo và dầu khí cũng như hàng hải... Tuy nhiên, đây cũng là áp lực không nhỏ trong phòng tránh và giảm thiểu thiệt hại đến từ các loại hình thiên tai, nhất là vào mùa mưa bão như hiện nay.
Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đến năm 2030, mục tiêu sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Cà Mau đạt từ 1,4 triệu đến 3,5 triệu tấn. Trong đó, xác định rõ các khu bến trọng điểm, hướng tới phát triển đồng bộ hạ tầng, logistics và cảng biển xanh…
Ðầu tư phát triển hạ tầng là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược được xác định trong Nghị quyết Ðại hội Ðại biểu Ðảng bộ tỉnh Cà Mau lần thứ XVI, nhiệm kỳ 2020-2025. Triển khai thực hiện, đến nay nhiều công trình đã hoàn thành đưa vào sử dụng, nhiều dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, cũng như chuẩn bị khởi công..., thực sự tạo đột phá không chỉ cho hạ tầng giao thông mà còn giúp kinh tế - xã hội (KT-XH) bứt tốc.
Nơi sự nữ tính bay bổng gặp gỡ tinh thần phóng khoáng đặc trưng của GAP, nơi chất thơ của DÔEN hòa quyện cùng sự tự do và mạnh mẽ, GAP và DÔEN trở lại với hợp tác lần thứ hai mở ra một chương mới – dịu dàng, lãng mạn nhưng không kém phần cá tính.
Theo dự báo của Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia, thời tiết ở khu vực biển Ðông từ tháng 7/2025, bão và áp thấp nhiệt đới bắt đầu diễn biến phức tạp, làm cho tổng lượng mưa ở hầu hết các khu vực đạt mức tương đương hoặc cao hơn trung bình nhiều năm.
Trung tuần tháng 6 vừa qua, chúng tôi có cơ hội rong ruổi từ bờ biển Đông sang bờ biển Tây của tỉnh Cà Mau theo tuyến đường trục giao thông đông-tây. Đây là tuyến trục giao thông cắt ngang đầu tiên của tỉnh Cà Mau, rút ngắn thời gian di chuyển bằng xe ô-tô hơn 1 giờ so với trước…
Bão số 1 gây mưa rất lớn, thiệt hại tại nhiều tỉnh, thành phố miền Trung. Hà Nội mưa dông vào đêm 12 và chiều tối 13-6, sau đó nắng nóng.
Những ngày gần đây, mưa lớn liên tiếp đã làm mực nước trong vùng nội đồng của huyện Trần Văn Thời (Cà Mau) dâng cao, làm hơn 4.600ha lúa bị ngập sâu, tất cả các trạm bơm đã được vận hành để cứu lúa.
Xã Ðất Mũi (huyện Ngọc Hiển), vùng đất thiêng liêng nơi địa đầu cực Nam của Tổ quốc, có cuộc chuyển mình đầy ấn tượng trong xây dựng nông thôn mới (NTM). Ðến nay, xã Ðất Mũi đã đạt 19/19 tiêu chí NTM, diện mạo trên đà khởi sắc.
Sau mỗi đợt mưa lớn, nhiều hộ dân sống gần sông Cửa Lớn (thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau) - nơi con sông duy nhất của nước ta chảy từ biển Đông sang biển Tây lại chung nỗi lo mất đất, mất nhà khi bờ sông có thể sạt lở bất cứ lúc nào.
Ngày 8-6, theo Viện Khoa học thủy lợi miền Nam, mưa xuất hiện nhiều và dòng chảy từ thượng lưu sông Mê Công về đồng bằng gia tăng nên xâm nhập mặn không còn khả năng gây ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp và dân sinh khu vực ĐBSCL.
Mưa bão ngày càng phức tạp, khó lường, các hiện tượng thời tiết, nhất là dông, lốc xoáy, triều cường, nước biển dâng... xảy ra ngày càng nhiều hơn, phạm vi ảnh hưởng lớn hơn, nguy hiểm hơn... Thực tế này buộc công tác phòng chống, ứng phó với thiên tai phải luôn trong tâm thế chủ động, quyết liệt, kịp thời và phù hợp thực tế.
Ngày 31-5, Viện Khoa học thủy lợi miền Nam cho biết, trong tháng 6-2025 sẽ xuất hiện 2 đợt triều cường cao hơn trung bình nhiều năm ở biển Tây. Nguy cơ ngập úng cục bộ ở bán đảo Cà Mau gia tăng.
Ngày 30-5, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau cho biết, UBND tỉnh đã phê duyệt điều chỉnh Dự án kết hợp bảo vệ vùng ven biển và phục hồi đai rừng ngập mặn tại tỉnh Cà Mau, thuộc Dự án thành phần cấp địa phương trong khuôn khổ hợp tác với tỉnh Kiên Giang.
Biến đổi khí hậu khắc nghiệt từng góp phần xóa sổ một đế chế vĩ đại và giờ đây, nó lại là mối đe dọa với chính chúng ta.
Chiều 21-5, mưa lớn tiếp tục xuất hiện trên diện rộng tại Vĩnh Long, Hậu Giang và TP Cần Thơ. Mưa lớn kèm theo dông lốc và sét liên tục. Cơ quan khí tượng thủy văn đã phát đi cảnh báo kỳ triều cường lớn nhất vào cuối tháng 5-2025.
Ẩn mình hoàn hảo trong rạn san hô, cá ngựa lùn là một trong những sinh vật ngụy trang hoàn hảo nhất đại dương. Sau đây là sự thật thú vị về chúng.
Dựa trên phân tích hình ảnh vệ tinh mới nhất, tuyến đường sắt này được thiết kế như một nhánh tách ra từ tuyến đường sắt chính, kết nối trực tiếp với cơ sở lắp ráp tên lửa trong khu vực.
Hiện tượng tẩy trắng này đang gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến các rạn san hô.
Dự án xây dựng cầu sông Ông Đốc, đường trục Đông - Tây và cầu Gành Hào nối Bạc Liêu - Cà Mau có tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng. Dự án giúp kết nối thông suốt bằng đường bộ từ cửa biển Sông Đốc (tỉnh Cà Mau, phía biển Tây) đến cửa biển Gành Hào (tỉnh Bạc Liêu, phía biển Đông), tạo hành lang phát triển kinh tế - xã hội khu vực ven biển vùng đất cực Nam Tổ quốc.
Ngăn mặn, giữ ngọt, phát huy hiệu quả các công trình thuỷ lợi đang được tỉnh Cà Mau chú trọng, nhằm phát triển sản xuất nông nghiệp, nâng cao đời sống người dân.
Dự án xây dựng đê biển Tây và kè phòng, chống sạt lở bờ biển tỉnh Cà Mau được khởi động tháng cuối năm 2024, cho thấy địa phương đang có nhiều nỗ lực trong việc phòng chống sạt lở bờ biển, thích ứng với biến đổi khí hậu.
Cá bè thường xuất hiện vào khoảng tháng 4 ở vùng biển Tây Cà Mau và nhiều khu vực khác tùy theo mùa. Mùa khai thác cá bè thường bắt đầu từ tháng 4 đến tháng 9. Ðây là thời điểm biển êm, cá bơi theo từng bầy nhỏ nên việc khai thác loài cá này cũng khá dễ dàng. Ngư dân có kinh nghiệm sẽ xác định được tọa độ, nơi cá xuất hiện nhiều để khai thác.
Hằng năm, cứ vào khoảng tháng 3 đến tháng 4 âm lịch, thời điểm trời yên biển lặng, mưa thuận gió hòa, ngư dân tranh thủ đánh bắt thủy sản, kiếm thêm thu nhập bù cho những ngày tàu nằm bờ. Tàu về cá đầy khoang, mang niềm vui đến cho ngư dân xứ biển.
Mưa lớn kết hợp với triều cường dâng cao từng gây ra nhiều thiệt hại trong sản xuất, hạ tầng các công trình, nhất là đường giao thông bị hư hỏng, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông... Do đó, đây là loại hình thiên tai cần chủ động phòng từ sớm, từ xa.
Tới đây, sau sắp xếp, hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ còn 6 đơn vị hành chính cấp tỉnh, gồm thành phố Cần Thơ và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, An Giang và Cà Mau.
Sau 2 năm thi công, Dự án công trình cầu Gành Hào bắc qua sông Gành Hào nối liền hai tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu có vốn đầu tư 655 tỷ đồng, thông xe kỹ thuật.
Sau hai năm khẩn trương thi công, sáng 19/4, tỉnh Cà Mau đã phối hợp với tỉnh Bạc Liêu tổ chức lễ thông xe kỹ thuật dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Gành Hào tại xã Tân Thuận, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau.
Sau 50 năm thống nhất đất nước (1975-2025), Đồng bằng sông Cửu Long vươn mình thành trung tâm nông sản chiến lược của quốc gia và thế giới. Song, 'ba vòng xoáy đi xuống' do thiếu hụt nguồn lực, dòng ngân sách đầu tư chưa tương xứng tiềm năng, lợi thế, nguồn nhân lực hạn chế vẫn là điểm yếu. Yêu cầu phát triển vùng, đang cần không gian mới, nguồn lực mới và cách làm mới.
Bằng nhiều giải pháp và cách thức khác nhau, hơn 10 năm qua, chính quyền và ngành chức năng Cà Mau đã trồng và khôi phục được hơn 1.000 ha rừng ngập mặn tại các vùng ven biển.
Là tỉnh ven biển, thường xuyên phải chịu tác động của nhiều loại hình thiên tai từ bão, dông lốc, hạn hán, cho đến sạt lở bờ biển và sạt lở đất... Cà Mau xác định, chủ động phòng ngừa là yếu tố cốt lõi để giảm thiểu tổn thất về người, tài sản của Nhân dân và Nhà nước trên địa bàn tỉnh.
Ngay từ đầu mùa khô, huyện Trần Văn Thời đã đóng tất cả các cống thủy lợi vùng ngọt hóa, giúp người dân vừa trữ nước ngọt nuôi cá, trồng màu, vừa phục vụ làm du lịch.
Dự án đánh giá tính khả thi để thiết kế đề xuất vận động dự án tín chỉ carbon xanh tại Cà Mau nhằm tiến hành tính toán định lượng dấu vết carbon, xem xét ảnh hưởng, tác động của rừng đối với vấn đề biến đổi khí hậu. Với lợi thế 'trời ban' tiềm năng carbon xanh, Cà Mau đang vươn lên thành 'điểm sáng' trong chiến lược tăng trưởng xanh và hướng tới 'thủ phủ' năng lượng sạch...
Xây dựng đê biển Tây từ Cái Ðôi Vàm đến Kinh Năm và kè phòng, chống sạt lở bờ biển các đoạn xung yếu từ cửa biển Sông Ðốc đến cửa biển Bảy Háp, tỉnh Cà Mau, là rất cần thiết, nhằm kiểm soát triều cường, phòng chống xói lở bờ biển, tạo điều kiện khôi phục đai rừng phòng hộ, giảm nhẹ thiên tai, ổn định sinh kế, đời sống cho cộng đồng dân cư, góp phần phát triển bền vững khu vực ven biển Tây tỉnh Cà Mau trong điều kiện biến đổi khí hậu, dựa trên việc phát huy lợi thế tổng hợp của vùng đồng bằng sông Cửu Long.