Kiểm tra, xử lý tình trạng bụi, nước thải màu đen phát sinh từ khu vực cảng chuyên dụng Nam Nghi Sơn
Thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh, chiều 11/9, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường, UBND phường Nghi Sơn và các đơn vị liên quan kiểm tra thực địa, xác minh phản ánh của báo chí về tình trạng bụi, nước thải màu đen phát sinh từ khu vực cảng chuyên dụng Nam Nghi Sơn, ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của Nhân dân.
Sau phản ánh của Báo Tiền Phong về nước màu đen từ bãi than lộ thiên chảy ra khu vực cảng Nam Nghi Sơn, cơ quan chức năng Thanh Hóa yêu cầu các doanh nghiệp rà soát, khắc phục những tồn tại về môi trường.
Người dân sinh sống gần khu bến Nam Nghi Sơn, phường Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa nhiều năm qua phải đối mặt với bụi, tiếng ồn và ô nhiễm nước từ các bãi tập kết, trung chuyển than chảy ra môi trường. Đáng chú ý, những tồn tại về công tác bảo vệ môi trường tại một số bến đã được cơ quan chức năng kiểm tra, chỉ rõ và xử phạt, song đến nay việc khắc phục vẫn chưa triệt để.
Hệ thống phun nước tạo ẩm, lưới chắn bụi hư hỏng; than rơi vãi, tích tụ trên sân bãi; chỉ tiêu bụi vượt quy chuẩn; nước mưa lẫn bùn than có nguy cơ tràn ra biển khi mưa lớn... là những tồn tại được ngành chức năng chỉ ra và từng cảnh báo tại một số cảng biển ở Nghi Sơn (Thanh Hóa).
Lo ngại bụi, tiếng ồn và nước thải màu đen từ các bãi tập kết, trung chuyển than lộ thiên phát sinh trong quá trình hoạt động, ảnh hưởng đến đời sống, người dân sống gần khu bến Nam Nghi Sơn (Thanh Hóa) phản ánh, đề nghị ngành chức năng có giải pháp.
Ngày 8/6, hơn 400 tình nguyện viên đã ra quân làm sạch môi trường biển tại khu vực ven Vịnh Nghi Sơn, xã Nghi Sơn, thu gom khoảng 30 tấn rác thải trong khuôn khổ Chiến dịch Làm sạch Biển 2025.
Hơn 50 triệu tấn hàng hóa thông qua mỗi năm, thu ngân sách 18.000 tỷ đồng… Cảng Nghi Sơn (Thanh Hóa) đang trở thành một trong những 'đầu kéo' của kinh tế biển miền Trung...
Vị trí thuận lợi mang tính chất kết nối vùng, lại được hậu thuẫn bởi nhiều chính sách kích cầu từ tỉnh, Cảng Nghi Sơn từng được đặt hy vọng như 'bệ phóng' cho hoạt động logistics và xuất nhập khẩu. Tuy nhiên, sau nhiều nỗ lực, kết quả thực tế vẫn chưa như kỳ vọng khi lượng hàng hóa, nhất là hàng container qua cảng còn khá khiêm tốn.
Để phát triển cảng biển Thanh Hóa thành cảng đặc biệt và khu bến Nam Nghi Sơn đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ khu vực Bắc Trung Bộ, cần khơi thông nhiều cơ chế về hạ tầng.
Qua kiểm tra thiết bị giám sát hành trình, lực lượng chức năng phát hiện nhiều phương tiện vi phạm tốc độ nhiều lần.
Tình trạng xe container, đầu kéo, xe hợp đồng chở khách, xe chạy tuyến cố định vi phạm tốc độ dù đã được kiểm tra, xử lý nhắc nhở thường xuyên, song vẫn chưa thể chấm dứt hoàn toàn. Giải pháp đặt ra vẫn là quản lý chặt chẽ hơn nữa, xử lý nghiêm hơn nữa các phương tiện vi phạm để hạn chế đến mức thấp nhất tình trạng này.
Trong thời gian qua, tình trạng phương tiện giao thông vi phạm tốc độ tại Thừa Thiên Huế gia tăng đáng kể, với số lượng vi phạm tốc độ cao hơn qua từng tháng. Trước tình hình đó, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh đã siết chặt quản lý các phương tiện, nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân.
Số phương tiện lưu thông trên địa bàn Thừa Thiên Huế vi phạm tốc độ tháng sau tăng hơn tháng trước, trong đó có nhiều phương tiện vi phạm tốc độ lên đến hàng trăm lần trong 1 tháng. Trước tình trạng đó, cơ quan chức năng của địa phương này đang khẩn trương siết chặt quản lý phương tiện vận tải nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông…
Các bến container chưa được đầu tư hoàn thiện, thiếu quỹ đất để phát triển trung tâm logistics hiện đại để lưu giữ, bảo quản và lưu thông hàng hóa đã khiến Cảng Nghi Sơn chưa phát huy được nhiều tiềm năng và lợi thế như mong đợi...
Giao thông được xem là mạch máu của nền kinh tế, có vai trò quan trọng trong kết nối vùng, phát triển toàn diện. Những năm qua, Thanh Hóa đã chú trọng đầu tư, triển khai nhiều dự án giao thông để khơi thông các điểm nghẽn trong phát triển, góp phần đưa địa phương này là cực tăng trường mới của phía Bắc.
Xác định xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ là nhiệm vụ quan trọng thúc đẩy nền kinh tế phát triển, bằng nhiều nguồn lực, Thanh Hóa đã chú trọng đầu tư, triển khai nhiều dự án giao thông trọng yếu, tạo động lực quan trọng cho sự phát triển của địa phương.
Những năm qua, Thanh Hóa chú trọng đầu tư mới và nâng cấp hạ tầng giao thông, tạo tiền đề thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển kinh tế địa phương.
UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, đến nay cơ bản các bến cảng nam Nghi Sơn đã được chấp thuận chủ trương đầu tư với 14 dự án khai thác hạ tầng cảng biển, tổng mức đầu tư đăng ký trên 25.000 tỷ đồng.
Hiện nay hạ tầng khu vực Cảng Nghi Sơn cơ bản đáp ứng được nhu cầu hàng hóa thông qua cảng nhất là hàng chuyên dụng và hàng tổng hợp. Tuy nhiên, theo đánh giá của các quan chức năng tỉnh Thanh Hóa các bến container chưa được đầu tư hoàn thiện, thiếu quỹ đất để phát triển trung tâm logistics để lưu giữ, bảo quản và lưu thông hàng hóa...
Trong tháng 9/2023, Dự án Khu nhà ở xã hội tại Tổng kho 3 Lạc Viên, tại khu vực cưỡng chế đợt 2 phấn đầu hoàn thành việc di chuyển hàng hóa và tài sản ra khỏi khu đất thực hiện Dự án.
Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương phối hợp với EVN để xử lý vi phạm trong đầu tư, lắp đặt điện mặt trời mái nhà từ sau năm 2020 đến nay, nếu tình trạng trên khiến lưới điện quốc gia mất kiểm soát thì EVN và các địa phương tự chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.
Theo đúng kế hoạch, UBND quận Ngô Quyền (TP Hải Phòng) đã tổ chức cưỡng chế thu hồi đất (đợt 1) để thực hiện Dự án Khu nhà ở xã hội tại Tổng kho 3 Lạc Viên (số 142 Lê Lai), tại phường Máy Chai và phường Cầu Tre.
Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng vừa chủ trì họp nghe báo cáo công tác chuẩn bị cưỡng chế thu hồi đất đối với 5 tổ chức và 7/10 hộ gia đình, cá nhân để thực hiện Dự án Khu nhà ở xã hội tại Tổng kho 3 Lạc Viên (số 142 Lê Lai), quận Ngô Quyền.
Từ ngày 24/8, UBND quận Ngô Quyền (thành phố Hải Phòng) sẽ tiến hành cưỡng chế thu hồi đất đối với 5 doanh nghiệp và 7 cá nhân để bàn giao mặt bằng phục vụ Dự án Khu nhà ở xã hội tại Tổng kho 3 Lạc Viên.
Thông tin từ UBND quận Ngô Quyền cho biết từ ngày 24/8, quận này sẽ cưỡng chế thực hiện quyết định thu hồi đất phục vụ xây dựng Khu nhà ở xã hội tại Tổng kho 3 Lạc Viên tại số 142 Lê Lai, phường Máy Chai và phường Cầu Tre, quận Ngô Quyền.
Thông tin từ UBND quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng sẽ cưỡng chế thực hiện quyết định thu hồi đất phục vụ dự án khu nhà ở xã hội tại Tổng kho 3 Lạc Viên (số 142 Lê Lai), tại 2 phường Máy Chai và phường Cầu Tre.
Tổng Công ty Điện lực miền Nam, các công ty điện lực Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai, Long An, Bình Thuận…, đã vướng hàng loạt sai phạm từ doanh nghiệp đến cơ quan quản lý trong việc phát triển dự án điện mặt trời.
Bộ Công Thương vừa ban hành kết luận về rà soát các vấn đề liên quan đến phát triển điện mặt trời mái nhà (ĐMTMN) tại 10 đơn vị điện lực trên cả nước.
Đoàn Kiểm tra của Bộ Công Thương đánh giá, Tập đoàn Điện lực Việt Nam chưa thực hiện đầy đủ các quy định của Bộ Công Thương, dẫn đến các đơn vị điện lực tại các địa phương thực hiện thiếu đồng bộ, thống nhất trong quá trình phát triển điện mặt trời mái nhà.
Các sai phạm như thực hiện thỏa thuận đấu nối điện mặt trời mái nhà vượt quá thời hạn quy định, ký hợp đồng mua bán điện vượt quá công suất trong thỏa thuận đấu nối.
Bộ Công Thương chỉ ra hàng loạt các sai phạm liên quan đến điện mặt trời tại các công ty điện lực và các địa phương trong thời gian qua sau khi kiểm tra các dự án theo chỉ đạo của Chính phủ.
Bộ Công Thương vừa có kết luận về các vấn đề liên quan đến phát triển điện mặt trời mái nhà. Trong đó, một loạt các Công ty điện lực thuộc Tổng công ty Điện lực miền Nam dính sai phạm. Trước đó, Kiểm toán Nhà nước cũng chỉ rõ một số sai phạm tại doanh nghiệp này về đấu thầu.
Bộ Công Thương vừa có kết luận số 1424/KL-BCT về rà soát các vấn đề liên quan đến phát triển điện mặt trời mái nhà; trong đó chỉ rõ nhiều sai phạm tại các công ty điện lực và địa phương.
Nguồn tin của PV.VietNamNet cho biết Bộ Công Thương vừa có kết luận rà soát các vấn đề liên quan đến phát triển điện mặt trời mái nhà.
Khoảng 1 tháng trở lại đây, giá thép xây dựng tăng cao khiến cho nhiều doanh nghiệp (DN) thi công trong lĩnh vực xây dựng cơ bản trở nên lao đao do vốn công trình bị đội gấp nhiều lần. Trước khó khăn này, các nhà thầu phải thỏa thuận với chủ đầu tư xin giãn tiến độ thi công hoặc chấp nhận bù lỗ để hoàn thành tiến độ theo kế hoạch.
Đi vào giai đoạn chính thức vận hành thương mại, nhà máy luyện cán thép được coi là hiện đại bậc nhất tại Việt Nam này đã cung cấp cho thị trường các loại phôi thép, các loại sản phẩm thép cán theo các tiêu chuẩn của Việt Nam và Nhật Bản. Dự án vận hành thành công và đi vào sản xuất ổn định đã tạo động lực tích cực đến sự phát triển kinh tế của tỉnh Thanh Hóa, tạo gần 2.000 việc làm, dự kiến đóng góp khoảng 1.000 tỷ đồng vào ngân sách của tỉnh mỗi năm.