Với năng lực bốc, xếp khoảng 3,5 triệu tấn hàng hóa/năm, cảng đường thủy Đa Phúc là trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn của tỉnh Thái Nguyên, thời gian vừa qua nhiều chủ bến đã chuyển đổi từ sử dụng dầu diesel sang sử dụng điện để điều khiển máy cẩu và máy xúc. Qua đó, tăng hiệu quả kinh tế, góp phần bảo vệ môi trường.
Sau các cuộc kiểm tra thực tế, những kết luận, chỉ đạo của tỉnh đang được chính quyền cơ sở cụ thể hóa bằng các nhiệm vụ gắn với từng địa bàn, dự án. Tập trung xử lý tồn tại, tháo gỡ vướng mắc, hoàn thiện quy hoạch, giải phóng mặt bằng là những phần việc đang được triển khai nhằm khơi thông nguồn lực, tạo điều kiện cho phát triển.
Thái Nguyên là một trong những địa phương thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn của cả nước. Trong quá trình đẩy mạnh phát triển công nghiệp, thương mại và logistics, việc khai thác hiệu quả lợi thế từ sông Cầu, sông Công và Cụm cảng Đa Phúc được xác định là hướng đi quan trọng.
Sau chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh, các tồn tại tại Cụm công nghiệp số 3 cảng Đa Phúc đang được tập trung xử lý theo từng phần việc, gắn với trách nhiệm và thời hạn cụ thể. Những động thái tích cực bước đầu cho thấy yêu cầu khắc phục sau thanh tra đang được triển khai quyết liệt hơn.
Ngày 19-8, đồng chí Vương Quốc Tuấn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên, kiểm tra thực tế Cụm công nghiệp số 3 cảng Đa Phúc, phường Trung Thành.
Ngày 11-8, đồng chí Bùi Văn Lương, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Thái Nguyên, chủ trì Hội nghị nghe báo cáo tình hình thực hiện Kết luận của Thanh tra tỉnh về Cụm công nghiệp số 3 cảng Đa Phúc.
Chiều 29-6, đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Dương Văn Lượng chủ trì cuộc họp với các sở ngành, địa phương, đơn vị liên quan nhằm rà soát tình hình triển khai thực hiện các dự án hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp (CCN): Huyền Tụng, Nam Bằng Lũng, Vằng Mười và số 3 cảng Đa Phúc.
Sau phản ánh của người dân, UBND phường Trung Thành, tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý 2 doanh nghiệp gây ô nhiễm môi trường và hoạt động khi chưa hoàn thiện đầy đủ thủ tục pháp lý theo quy định.
Hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng đang đặt ra yêu cầu phát triển đồng bộ, hiện đại đối với hạ tầng giao thông - logistics. Với vị trí cửa ngõ vùng Trung du, miền núi phía Bắc cùng nền tảng công nghiệp phát triển mạnh, tỉnh Thái Nguyên đang chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm nâng cao năng lực kết nối, từng bước khẳng định vai trò là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng quốc gia và khu vực.
Những ngày giữa tháng 4, tại QL3 đoạn qua khu vực cảng Đa Phúc, lực lượng CSGT đang tăng cường xử lý, kiểm soát chặt từ nơi bốc xếp hàng hóa đến xử lý vi phạm trên đường, nhằm tạo thói quen tích cực cho doanh nghiệp và lái xe trong vận tải hàng hóa.
Nền kinh tế từng bước phục hồi đã tạo thêm động lực cho hoạt động lưu thông hàng hóa và kết nối thị trường. Trong dòng chảy đó, lĩnh vực vận tải và kho bãi tiếp tục giữ vai trò quan trọng đối với sản xuất và thương mại của địa phương. Theo số liệu thống kê, 2 tháng đầu năm 2026, doanh thu toàn ngành vận tải, kho bãi trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên ước đạt trên 1.940 tỷ đồng, tăng 11,6% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này cho thấy nhu cầu vận chuyển phục vụ đời sống, sản xuất và giao thương tiếp tục gia tăng, góp phần duy trì nhịp tăng trưởng của ngành.
Mới đây, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Thái Nguyên) đã khẩn trương vào cuộc kiểm tra, xử lý theo quy định sau khi tiếp nhận phản ánh về tình trạng ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 3, đoạn qua tổ dân phố Công Thương, phường Trung Thành.
Xác định phát triển bền vững phải bắt đầu từ chất lượng môi trường đầu tư, Thái Nguyên kiên trì ưu tiên hoàn thiện thể chế, cải thiện điều kiện sản xuất, kinh doanh và tập trung đầu tư hạ tầng công nghiệp theo hướng hiện đại. Cách tiếp cận này đang mở ra dư địa mới cho thu hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng dài hạn và tái cơ cấu nền kinh tế theo hướng công nghiệp hóa và hiện đại hóa.
Lực lượng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên vừa xử nghiêm trường hợp vi phạm 'Làm rơi vãi hàng hóa trên đường bộ'.
Lực lượng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên vừa xử lý một trường hợp vi phạm làm rơi vãi khoảng 3 tấn ngô hạt trên tuyến cao tốc CT07.
Đợt mưa lũ lớn xảy ra đầu tháng 10 vừa qua đã bộc lộ rõ những bất cập trong hệ thống hạ tầng kỹ thuật của Cụm công nghiệp số 3 cảng Đa Phúc. Hệ thống tiêu thoát nước chưa đáp ứng yêu cầu, gây ngập úng cục bộ tại nhiều khu vực, khiến doanh nghiệp chịu thiệt hại đáng kể. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp thiết về một giải pháp tiêu úng đồng bộ, căn cơ và bền vững, phù hợp với đặc thù của cụm công nghiệp nằm sát bờ sông Cầu.
Dự án Khu công nghiệp Phú Bình có quy mô 675 ha, tổng mức đầu tư gần 11.500 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo cú hích thu hút đầu tư, mở rộng quỹ đất công nghiệp và thúc đẩy phát triển bền vững tỉnh Thái Nguyên.
Ngày 19/12, tại Thái Nguyên, Ủy ban nhân tỉnh Thái Nguyên phối hợp cùng Tổng công ty Phát triển đô thị Kinh Bắc – CTCP tổ chức Lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng và kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên.
Là trung tâm khai khoáng lớn ở miền Bắc, Thái Nguyên đứng trước yêu cầu phát triển công nghiệp gắn với bảo vệ môi trường, không đánh đổi tăng trưởng bằng rủi ro sinh thái. Trong bối cảnh các ngành, đơn vị khai thác, chế biến khoáng sản sử dụng hóa chất, vật liệu nổ công nghiệp trên địa bàn tiếp tục đầu tư mở rộng, phát triển sản xuất, tỉnh đặt vấn đề an toàn lên hàng đầu, đồng thời xây dựng cơ chế quản lý nhiều tầng nhằm kiểm soát rủi ro và bảo vệ môi trường sản xuất.
Dự án Nhà máy xi măng Quang Sơn, một dự án quy mô lớn tại tỉnh Thái Nguyên với tổng mức đầu tư ban đầu 2.775 tỷ đồng (185 triệu USD) vừa được Thanh tra Chính phủ (TTCP) nêu tên. Kết quả thanh tra không chỉ phơi bày tình trạng thua lỗ 'kinh hoàng' 1.943 tỷ đồng tính đến hết năm 2021, mà còn chỉ rõ hàng loạt vi phạm nghiêm trọng về quản lý đầu tư và đấu thầu của Tổng công ty Vinaincon.
Thực hiện công điện của Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, lực lượng công an nhiều địa phương đã đồng loạt ra quân tuần tra, kiểm soát, xử lý nhiều trường hợp vi phạm.
Mặc dù bị ảnh hưởng nặng bởi hoàn lưu bão số 11, nhưng chỉ sau thời gian ngắn, cảng Đa Phúc (phường Trung Thành) đã nhanh chóng khôi phục nhịp sản xuất. Tiếng máy tời, băng tải, còi tàu lại vang lên đều đặn. Mỗi chuyến hàng rời bến nối lại mạch thương mại, đồng thời khẳng định sức sống bền bỉ và vai trò then chốt của cảng trong phát triển kinh tế địa phương.
Tại Thái Nguyên, trung tâm khai khoáng của miền Bắc, an toàn không chỉ là thủ tục hành chính mà là trách nhiệm bắt buộc. Từ kiểm soát kho chứa vật liệu nổ công nghiệp đến tổ chức diễn tập ứng phó sự cố hóa chất, tỉnh đang từng bước xây dựng cơ chế quản lý toàn diện, đảm bảo cân bằng giữa phát triển công nghiệp và bảo vệ môi trường.
Thời gian qua, người dân xóm Bíp (phường Thuận Thành, TP. Phổ Yên) luôn sống trong cảnh chịu sự ảnh hưởng của khói, bụi than và mùi sơn của các doanh nghiệp hoạt động gần khu dân cư. Điều này, ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt hàng ngày của người dân nơi đây.
Từ một huyện thuần nông, chỉ trong thời gian phát triển rất ngắn, Phổ Yên trở thành thị xã, nhanh chóng hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới và trở thành thành phố trực thuộc tỉnh Thái Nguyên.
Với lợi thế quỹ đất công nghiệp lớn, kết nối hạ tầng giao thông thuận tiện, Phổ Yên đang trở thành điểm đến đầu tư bất động sản đầy tiềm năng.
Sáng 21-12, đồng chí Đặng Xuân Trường, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh cùng các đại biểu HĐND tỉnh, HĐND TP. Phổ Yên tiếp xúc cử tri phường Thuận Thành.
Là thành phố công nghiệp, Phổ Yên đề ra mục tiêu đến năm 2025, tổng giá trị sản xuất ngành công nghiệp đạt trên 1,1 triệu tỷ đồng, trong đó công nghiệp do địa phương quản lý là 8,96 nghìn tỷ đồng. Để đạt được mục tiêu này, thành phố đã có nhiều giải pháp thúc đẩy ngành công nghiệp phát triển.
Logistics là ngành dịch vụ mang lại giá trị gia tăng cao, không chỉ hỗ trợ phát triển sản xuất, lưu thông hàng hóa, mà còn góp phần phát triển hạ tầng giao thông vận tải, công nghệ thông tin. Với nhiều tiềm năng, lợi thế nổi trội, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghiệp, Thái Nguyên định hướng phát triển trở thành trung tâm logistics của vùng.
Nhằm tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế, góp phần giải quyết việc làm và nâng cao thu nhập cho nhân dân, TP. Phổ Yên đang tập trung đồng hành, gỡ khó cùng nhà đầu tư trong việc phát triển hạ tầng các cụm công nghiệp (CCN) trên địa bàn.
Cụm công nghiệp (CCN) số 3 cảng Đa Phúc nằm ở phường Thuận Thành, TP. Phổ Yên, do Công ty CP Tư vấn và Chuyển giao công nghệ quốc tế làm chủ đầu tư hạ tầng, với tổng mức đầu tư hơn 85 tỷ đồng. Thời gian qua, cùng với việc chú trọng thu hút các doanh nghiệp (DN), nhà đầu tư thứ cấp, Công ty cũng quan tâm bảo vệ môi trường.
Theo Phương án phát triển cụm công nghiệp thời kỳ 2021-2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Thái Nguyên có 41 CCN với tổng diện tích 2.067ha. Đến nay, trên địa bàn tỉnh có 27 CCN được thành lập, với tổng diện tích trên 1.000ha...
Diện tích đất nông nghiệp trên địa bàn TP. Phổ Yên đang dần thu hẹp để nhường chỗ cho các công trình, dự án. Trên cơ sở tiềm năng, lợi thế của địa phương, Phổ Yên đã khuyến khích, tạo điều kiện để người dân phát triển đa dạng ngành nghề, góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, nâng cao thu nhập, thúc đẩy kinh tế - xã hội trên địa bàn phát triển toàn diện.
Đa Phúc là cảng bến thủy nội địa, trong đó có 12 bến trên sông Công thuộc phường Thuận Thành, thành phố Phổ Yên (Thái Nguyên), trung chuyển, lưu thông hàng hóa bằng đường thủy duy nhất của tỉnh Thái Nguyên kết nối với các cảng ở Hải Phòng và Quảng Ninh. Thời gian qua các cơ quan chức năng tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, nghiêm khắc xử lý sai phạm ở cảng Đa Phúc. Qua đó, chấn chỉnh hoạt động vận chuyển hàng hóa tại cảng này.
Cảng vụ đường thủy nội địa Thái Nguyên vừa ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Bến thủy nội địa Thắng Lá, thuộc Công ty TNHH Thắng Lá, ở cảng Đa Phúc, phường Thuận Thành (TP. Phổ Yên).
Được xác định là hàng hóa nguy hiểm, ảnh hưởng tới môi trường và sức khỏe con người, nên quá trình bốc dỡ, vận chuyển lưu huỳnh phải đáp ứng các điều kiện theo quy định. Tuy nhiên, việc chấp hành chưa đúng, chưa đủ các quy định này vừa diễn ra tại Bến thủy nội địa Thắng Lá ở cảng Đa Phúc.
Trong đợt cao điểm kiểm tra công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa tại cảng Đa Phúc, thuộc phường Thuận Thành (TP. Phổ Yên), từ ngày 23-4 đến ngày 7-5, Cảng vụ đường thủy nội địa Thái Nguyên đã phát hiện và đình chỉ hoạt động 3 bến thủy nội địa.
Sáng 23-4, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị trực tuyến phổ biến Nghị định số 32/2024/NĐ-CP ngày 15/3/2024 của Chính phủ về quản lý, phát triển cụm công nghiệp với 63 tỉnh, thành phố.
TP. Phổ Yên hiện có cảng Đa Phúc và 5 bến đò ngang hoạt động. Thời gian qua, thành phố tăng cường phối hợp với lực lượng chức năng triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện tham gia giao thông đường thủy nội địa.
Việc chủ đầu tư ban hành quy chế bảo vệ môi trường nhằm ngăn ngừa và giảm thiểu các tác động tiêu cực đến môi trường, đảm bảo phát thải từ các doanh nghiệp không vượt quá tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành về bảo vệ môi trường.
Cùng với thu hút đầu tư phát triển công nghiệp, những năm qua, TP. Phổ Yên đặc biệt quan tâm đến vấn đề môi trường tại các khu công nghiệp, cụm công nghiệp trên địa bàn.