Nhằm tăng cường quản lý nhà nước đối với một số mặt hàng đặc thù, Bộ Tài chính đang dự thảo Thông tư quy định danh mục 12 nhóm hàng hóa nhập khẩu bắt buộc phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập, bao gồm ô tô dưới 16 chỗ, rượu, bia, thuốc lá, xăng các loại và nhiều mặt hàng khác.
Theo đề xuất điều chỉnh danh mục hàng hóa phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập, Bộ Tài chính loại trừ điều hòa nhiệt độ thiết kế riêng cho phương tiện vận tải khỏi diện này, đồng thời vẫn dành nhiều trường hợp ngoại lệ để doanh nghiệp được làm thủ tục tại địa điểm phù hợp với hoạt động sản xuất, kinh doanh…
Quyết định số 31/2026/QĐ-TTg mới ban hành quy định 12 nhóm hàng hóa nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập, đồng thời quy định các trường hợp được thực hiện thủ tục ngoài cửa khẩu.
Từ ngày 14/8/2026, theo Quyết định số 31/2026/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, có 12 loại hàng hóa nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập.
Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng ký Quyết định số 31/2026/QĐ-TTg ngày 29/6/2026 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Danh mục hàng hóa nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập.
Ngày 31/3, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 428/QĐ-BXD về việc công bố danh mục cảng cạn Việt Nam với 19 cảng cạn thuộc địa phận 10 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
Khi chuyển đổi xanh đã trở thành giấy thông hành để hàng hóa Việt Nam thâm nhập vào các thị trường khó tính, và ngành logistics chạm đến quy mô của một 'siêu ngành' 280 tỷ USD, 'xanh hóa' các cửa ngõ vận tải chính là sự nâng cấp tất yếu của hệ thống hạ tầng.
Bộ Xây dựng vừa công bố danh mục cảng cạn Việt Nam, với 17 cảng cạn thuộc địa phận 12 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương…
Trong số đó, 4 cảng cạn thuộc thành phố Hải Phòng: Cảng cạn Tân Cảng Hải Phòng, Cảng cạn Đình Vũ-Quảng Bình, Cảng cạn Hoàng Thành, Cảng cạn Nam Đình Vũ giai đoạn.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Quyết định số 1246/QĐ-BGTVT về việc công bố mở cảng cạn Tiên Sơn tại thành phố Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh. Đây sẽ là cú hích mới cho phát triển kinh tế của tỉnh.
Trong danh mục cảng cạn Việt Nam vừa mới công bố, có thêm 3 cảng cạn mới là Thạnh Phước, Nam Đình Vũ (giai đoạn 1) và Phú Mỹ (giai đoạn 1).
Bộ Giao thông vận tải vừa công bố danh mục cảng cạn với 14 cảng. Trong đó, bổ sung 3 cảng cạn mới là Thạnh Phước, Nam Đình Vũ (giai đoạn 1), Phú Mỹ (giai đoạn1).
Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố danh mục cảng cạn Việt Nam với 14 cảng cạn; trong đó, bổ sung 3 cảng cạn tại tỉnh Bình Dương, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và thành phố Hải Phòng.
Bộ GTVT vừa công bố danh mục cảng cạn Việt Nam với 14 cảng cạn.
Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố danh mục cảng cạn với 14 cảng. Trong đó, bổ sung 3 cảng cạn mới là Thạnh Phước, Nam Đình Vũ (giai đoạn 1), Phú Mỹ(giai đoạn1).
Đến năm 2030, Việt Nam phát triển hệ thống cảng cạn có khả năng thông quan khoảng từ 25% đến 35% nhu cầu hàng hóa vận tải container xuất nhập khẩu theo các hành lang vận tải. Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng cạn đến năm 2030 khoảng từ 27,4 đến 42,38 nghìn tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa công bố thêm một cảng cạn mới trong danh mục cảng cạn Việt Nam là cảng cạn Tân Cảng Long Bình giai đoạn 1.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có Quyết định số 506, công bố Danh mục 11 cảng cạn Việt Nam.
Bộ Giao thông vận tải vừa có Quyết định số 506 chính thức bổ sung Cảng cạn Tân cảng Long Bình tại Đồng Nai vào danh mục 11 cảng cạn Việt Nam...
Hiện các cảng cạn được công bố đưa vào khai thác mới chỉ chiếm khoảng 15% tổng số cảng cạn được quy hoạch. Đặt mục tiêu hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container đến năm 2030 lên tới gần 16 triệu Teu/năm, Cục Hàng hải dự kiến nhu cầu đầu tư hệ thống cảng cạn lên tới 34.000 tỷ đồng...
Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố danh mục 10 cảng cạn Việt Nam, trong đó có thêm cảng cạn Tân cảng Quế Võ (Bắc Ninh).
Trong danh mục 10 cảng cạn mới được Bộ GTVT công bố, trong số này tập trung chủ yếu ở khu vực phía Bắc và mới có thêm Tân cảng Quế Võ (Bắc Ninh).
Các cảng cạn sẽ là trung tâm kiểm hóa tập trung, tập kết container điểm thông quan loại hàng hóa xuất nhập khẩu cho các tỉnh, thành trong khu vực.
Giữ vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, ngành logistics Việt Nam đã vượt qua nhiều khó khăn do ảnh hưởng của dịch Covid-19, giữ chuỗi cung ứng cho sản xuất, kinh doanh. Để phát huy vị thế khi nền kinh tế dần hồi phục sau dịch, bên cạnh nỗ lực nội tại, ngành logistics Việt Nam cần được hỗ trợ nhiều mặt. Phóng viên Báo Hànôịmới đã trao đổi với Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam Đào Trọng Khoa để làm rõ nội dung này.
Logistics là một trong các yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh xuất nhập khẩu của nước ta...
Một dấu ấn đặc biệt cả năm 2020 và những tháng đầu năm 2021 là Thành ủy Hà Nội cùng cấp ủy các cấp thành phố đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện thắng lợi 'nhiệm vụ kép' vừa phòng, chống dịch Covid-19, vừa phát triển kinh tế - xã hội, đóng góp xứng đáng vào nhiệm vụ phát triển của cả nước. Phát huy kết quả đạt được, các cấp, ngành, địa phương của thành phố đã, đang chủ động giữ nhịp tăng trưởng kinh tế, quyết tâm tiếp tục thực hiện hiệu quả 'nhiệm vụ kép', bảo đảm và nâng cao đời sống nhân dân Thủ đô.
Quyết định số 07/2021/QĐ-TTg bổ sung quy định việc chuyển cửa khẩu đối với hàng nhập khẩu về làm thủ tục hải quan tại cảng cạn Long Biên, cùng với cảng cạn ICD Mỹ Đình.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 07/2021/QĐ-TTg, trong đó bổ sung quy định việc chuyển cửa khẩu đối với hàng nhập khẩu về làm thủ tục hải quan tại cảng cạn Long Biên, thành phố Hà Nội.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 07/2021/QĐ-TTg sẽ có hiệu lực kể từ ngày 1-5-2021, trong đó bổ sung quy định việc chuyển cửa khẩu đối với hàng nhập khẩu về làm thủ tục hải quan tại cảng cạn ICD Mỹ Đình và cảng cạn Long Biên, TP Hà Nội.