Quốc hội yêu cầu Bộ Quốc phòng xây dựng kế hoạch chi tiết để chuyển đổi ý tưởng thành hệ thống phòng thủ khả thi, đảm bảo kiểm soát ngân sách.
Va chạm giao thông đường bộ hiện là nguyên nhân tử vong hàng đầu đối với trẻ em và thanh thiếu niên từ 5–29 tuổi trên toàn cầu, gây thách thức nghiêm trọng cho sức khỏe cộng đồng và phát triển bền vững.
USS John F. Kennedy, chiếc thứ 2 thuộc lớp tàu sân bay Ford của Mỹ, bắt đầu đợt thử nghiệm trên biển đầu tiên sau nhiều lần chậm tiến độ.
Theo phóng viên TTXVN tại Pháp, ngày 20/1, trên 5.500 nông dân đến từ nhiều quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU) đã tập trung tại thành phố Strasbourg, miền Đông nước Pháp, nhằm phản đối Hiệp định thương mại tự do giữa EU và Khối thị trường chung Nam Mỹ (MERCOSUR), đồng thời gây sức ép đối với các nghị sĩ châu Âu trước thềm một cuộc bỏ phiếu quan trọng liên quan đến thỏa thuận này.
Một quan chức Lầu Năm Góc xác nhận chưa có quyết định nào được đưa ra về số phận của Phi đội kỵ binh không quân số 5 (5-17 ACS) thuộc Trung đoàn kỵ binh số 17 đồn trụ tại Hàn Quốc.
Báo cáo mới nhất từ Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội Mỹ (CRS) cho biết Phi đội Kỵ binh Không quân số 5 (5-17 ACS) thuộc Trung đoàn Kỵ binh số 17 đã chính thức ngừng hoạt động vào ngày 15/12 vừa qua.
Một đơn vị trinh sát của Lục quân Mỹ tại Hàn Quốc đã ngừng hoạt động từ tháng trước, giữa thời điểm có nhiều đồn đoán về khả năng Washington sẽ điều chỉnh bố trí lực lượng và rút bớt binh sĩ khỏi quốc gia đồng minh.
Dưới đây là những quy định mới về giao thông chính thức có hiệu lực trong năm 2026.
Các phương tiện xe đưa đón học sinh, chở học sinh cần chú ý một số quy định có thể bị xử phạt từ 1/1/2026.
Bước sang năm 2026, một số điều luật giao thông mới chính thức có hiệu lực, với hai mốc thời gian áp dụng là từ 1/1 và 1/7.
Từ năm 2026, xe chở trẻ mầm non, học sinh tiểu học phải lắp thiết bị an toàn đạt chuẩn; nhiều trường hợp chở trẻ sai quy định sẽ bị phạt đến 8 triệu đồng.
Ngày 27/12, thông qua tài trợ của Caritas Úc, Tổ chức Catholic Relief Services (CRS) tại Việt Nam trao hơn 766 triệu đồng cho người dân hai xã Thu Bồn và Nam Phước khắc phục hậu quả bão số 12.
Thời gian bắt buộc lắp ghế trẻ em trên ô tô sẽ được lùi đến ngày nào?
Sáng 23-12, tỉnh Gia Lai phối hợp với Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP. Hồ Chí Minh, Tổ chức CRS tại Việt Nam tổ chức lễ trao tượng trưng viện trợ của Chính phủ Hoa Kỳ cho người dân bị ảnh hưởng bởi thiên tai.
Sáng 20/12, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai phối hợp với Tổ chức CRS tại Việt Nam, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh trao kinh phí hỗ trợ khẩn cấp cho người dân bị thiệt hại do mưa bão tại xã Cần Yên.
Từ ngày 01/01/2026, việc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô sẽ trở thành yêu cầu bắt buộc theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.
Mặc dù cơ thể không được như bao người bình thường khác nhưng nhiều người khuyết tật (NKT) luôn có những ước mơ cao đẹp - được học tập, lao động, khẳng định bản thân và đóng góp cho cộng đồng.
Thời điểm quy định bắt buộc phải có ghế an toàn cho trẻ em khi di chuyển bằng ô tô sắp có hiệu lực đang khiến nhiều phụ huynh bối rối. Họ lúng túng, không biết nên chọn loại ghế nào, tiêu chuẩn ra sao để vừa đáp ứng quy định pháp luật, vừa đảm bảo an toàn tối đa cho con.
Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, va chạm giao thông là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong ở trẻ em và thanh thiếu niên tại Việt Nam. Thiết bị an toàn trên xe ô-tô được chứng minh có thể làm giảm 50-80% nguy cơ chấn thương và 47-60% nguy cơ tử vong ở trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ.
Quy định về Hệ thống ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô là dấu mốc quan trọng nhằm bảo vệ tính mạng và giảm thương tích cho trẻ khi tham gia giao thông. Các cơ quan chính phủ, tổ chức xã hội cùng đối tác quốc tế đã tăng cường phối hợp, chung tay thúc đẩy triển khai quy định này, hướng tới một môi trường giao thông an toàn hơn cho mọi trẻ em.
Ngày 9/12, tại Hà Nội, Hội Nạn nhân chất độc da cam/dioxin Việt Nam tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành lần thứ ba, khóa V (nhiệm kỳ 2023-2028) để tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026. Trung tướng Nguyễn Hữu Chính, Ủy viên Đoàn Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Chủ tịch Hội chủ trì hội nghị.
Chiều 9/12, tại Hà Nội, Hội Nạn nhân chất độc da cam/dioxin Việt Nam đã tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành lần thứ ba, khóa V, nhiệm kỳ 2023-2028.
Từ tháng 1/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn trên xe ô tô cho trẻ em sẽ có hiệu lực. Tuy nhiên, tỷ lệ sử dụng còn thấp và nhiều phụ huynh chưa hiểu rõ yêu cầu pháp lý sắp áp dụng.
Từ ngày 1-1-2026, quy định mới tại khoản 3, Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 chính thức có hiệu lực, theo đó quy định: Khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m, người lái ô tô không được để trẻ ngồi cùng hàng ghế với mình, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.
Ngày 2/12, Tổ chức CRS (Catholic Relief Services) - Tổ chức phi chính phủ của Hoa Kỳ phối hợp với Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức trao hỗ trợ khẩn cấp góp phần đảm bảo nhu cầu cơ bản cho 274 hộ dân bị thiệt hại bởi bão số 11 tại xã Hòa An.
Sáng 2-12, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển năng lực người khuyết tật (gọi tắt là DRD) phối hợp với Sở Y tế, Hội Nạn nhân chất độc da cam/dioxin tỉnh Đồng Nai tổ chức trao vốn sinh kế cho người khuyết tật (NKT) và nạn nhân chất độc da cam/dioxin tại tỉnh Đồng Nai.
Quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT có hiệu lực từ 1/1/2026 quy định việc chuẩn hóa các loại thiết bị an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô tại Việt Nam.
Những nguồn lực này sẽ được các cơ quan chức năng Việt Nam phân phối trực tiếp đến các khu vực và đến tận tay người dân bị ảnh hưởng, theo đại diện Bộ Ngoại giao.
Gọi điện thoại đến Đường dây nóng ANTĐ, nhiều bạn đọc hỏi, theo quy định mới nhất, từ đầu năm 2026, ngoài xe ô tô gia đình, xe taxi và xe công nghệ có phải trang bị ghế ngồi trẻ em? Mức xử phạt với vi phạm này ra sao?
Tính đến 25/11, các Đại sứ quán, tổ chức quốc tế đã viện trợ và cam kết viện trợ cho các địa phương bị ảnh hưởng bởi thiên tai với tổng kinh phí khoảng 14,216 triệu USD.
Lũ lụt những ngày qua gây thiệt hại nặng nề tại nhiều tỉnh, thành phố miền Trung và Tây Nguyên.
Lũ lụt đã gây tổn thất nghiêm trọng tại nhiều tỉnh, thành phố miền Trung và Tây Nguyên. Công tác hỗ trợ các địa phương khắc phục hậu quả đang rất khẩn trương.
Sáng 24-11, sau khi tiếp nhận lô hàng cứu trợ của Liên minh Châu Âu (EU), Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai đã vận chuyển ngay đến người dân vùng lũ Đắk Lắk.
Ngày 24/11, tại sân bay quốc tế Nội Bài, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai đã tiếp nhận lô hàng viện trợ khẩn cấp của Liên minh châu Âu (EU) được vận chuyển từ Luxembourg.
Sáng 24/11, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai đã tiếp nhận lô hàng cứu trợ của Liên minh Châu Âu (EU) được vận chuyển từ Luxembourg hạ cánh tại sân bay quốc tế Nội Bài.
Liên minh Châu Âu viện trợ người dân vùng lũ Đắk Lắk đồ gia dụng thiết yếu. Hàng viện trợ bao gồm 138 bộ dụng cụ bếp bằng inox với đầy đủ nồi, chảo, xoong phục vụ nhu cầu nấu nướng cơ bản, cùng 150 bộ lều bạt gia đình.
Hai ngày cuối tuần qua, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã tiếp nhận và phân phối nhiều chuyến hàng nhu yếu phẩm thiết yếu đến hỗ trợ bà con các tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk.
Bao đời nay, với địa hình đặc thù, dải đất hình chữ S thân thương luôn hứng chịu nhiều cơn bão lũ dữ dội. Biến đổi khí hậu, những cơn bão dữ, các 'đỉnh lũ lịch sử mới', đặc biệt, những ngày qua, Phú Yên, Khánh Hòa, Gia Lai… chìm trong biển nước đang thu hút sự quan tâm của đông đảo người dân cả nước.
Ngày 22/11, trước tình hình thiệt hại nặng nề do mưa lũ, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã kết nối, huy động và điều phối hàng cứu trợ khẩn cấp của các tổ chức trong và ngoài nước để hỗ trợ người dân các tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk.