Zeekr 009 dự kiến ra mắt tại Việt Nam cuối năm 2026, chuẩn bị có bản nâng cấp mới tại Trung Quốc, tập trung vào thay đổi hệ truyền động.
Thương hiệu AUDI vừa chính thức công bố mẫu SUV điện hoàn toàn mới mang tên AUDI E7X trên ứng dụng và trang web của liên doanh SAIC-Audi, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng danh mục xe điện tại thị trường Trung Quốc.
Lạm phát công nghệ AI bắt đầu tác động vào ngành xe điện, cụ thể ở thị trường lớn nhất thế giới là Trung Quốc khi một số mẫu mã đã bắt đầu tăng giá.
Mẫu SUV mới của MG mang tên 4X, được xem là đối thủ cạnh tranh chính với BYD Atto 2 tại thị trường quốc tế.
Hatchback cỡ nhỏ giá dự kiến dưới 300 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 420 km mỗi lần sạc, hướng tới khách hàng trẻ.
Trung Quốc đang dự thảo các tiêu chuẩn an toàn bắt buộc với các hệ thống lái tự động.
Dù cố giảm giá, chẳng thương hiệu xe sang nào, từ Porsche, BMW đến Mercedes-Benz đều ghi nhận doanh số giảm sâu tại Trung Quốc.
Đây là năm đầu tiên các mẫu xe của BYD vắng mặt ở top bán chạy trong năm tại Trung Quốc.
Ngay sau khi thông tin về vụ triệu hồi xe EX30 toàn cầu vì lỗi pin gây xôn xao dư luận, Chủ tịch tập đoàn Sunwoda, đơn vị sản xuất pin cho Volvo, đã lên tiếng phủ nhận lỗi.
Trên trang chủ của BYD Trung Quốc, mẫu Sealion 6 đã biến mất khỏi danh mục sản phẩm.
Thị trường ô tô Trung Quốc năm 2025 ghi nhận sự phân hóa rõ rệt khi các hãng xe mới liên tục vượt chỉ tiêu, trong khi các ông lớn truyền thống chật vật với mục tiêu doanh số tham vọng.
Năm 2025 chứng kiến sự phân hóa mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc. BYD dẫn đầu về quy mô, trong khi Xiaomi và Leapmotor bứt phá với tỷ lệ hoàn thành mục tiêu ấn tượng.
Doanh số sụt giảm tại Trung Quốc buộc Porsche phải thừa nhận sai lầm chiến lược và xem xét lại cách tiếp cận thị trường ôtô lớn nhất thế giới.