Đây là năm đầu tiên các mẫu xe của BYD vắng mặt ở top bán chạy trong năm tại Trung Quốc.
Ngay sau khi thông tin về vụ triệu hồi xe EX30 toàn cầu vì lỗi pin gây xôn xao dư luận, Chủ tịch tập đoàn Sunwoda, đơn vị sản xuất pin cho Volvo, đã lên tiếng phủ nhận lỗi.
Trên trang chủ của BYD Trung Quốc, mẫu Sealion 6 đã biến mất khỏi danh mục sản phẩm.
Thị trường ô tô Trung Quốc năm 2025 ghi nhận sự phân hóa rõ rệt khi các hãng xe mới liên tục vượt chỉ tiêu, trong khi các ông lớn truyền thống chật vật với mục tiêu doanh số tham vọng.
Năm 2025 chứng kiến sự phân hóa mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc. BYD dẫn đầu về quy mô, trong khi Xiaomi và Leapmotor bứt phá với tỷ lệ hoàn thành mục tiêu ấn tượng.
Doanh số sụt giảm tại Trung Quốc buộc Porsche phải thừa nhận sai lầm chiến lược và xem xét lại cách tiếp cận thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Mẫu minivan Luxeed V9 do Huawei và Chery phát triển trở thành xe thương mại đầu tiên trang bị túi khí dạng mũ bảo hiểm tích hợp trong ghế ngồi.
Thị trường xe xanh đất nước tỷ dân ghi nhận sự tăng trưởng nhất định, với nhiều thương hiệu tân binh lọt nhóm bán chạy.
Để sớm được nhận xe, nhiều người chọn mua lại đơn đặt hàng đã được xếp lịch giao xe với giá chênh lệch lên hết hàng nghìn USD.
Toyota bZ7 xuất hiện tại Triển lãm ô tô Quảng Châu 2025 là sản phẩm của liên doanh GAC và Toyota tại Trung Quốc.
Không phải Audi, AUDI mới là thương hiệu vừa mang mẫu SUV Concept điện độc đáo đến thị trường Trung Quốc.
SUV cỡ nhỏ điện hoàn toàn mới sắp ra mắt với mức giá từ 296 triệu đồng, sở hữu thiết kế hiện đại cùng loạt công nghệ tiên tiến, hứa hẹn gây áp lực lớn cho Toyota Yaris Cross.