Cảng hàng không Quảng Trị dự kiến tổ chức chuyến bay kiểm tra an toàn tĩnh không ngày 15.10, khi nhiều hạng mục khu bay đã hoàn thành thi công. Dự án phấn đấu khai thác thương mại trong tháng 3.2027, mở thêm kết nối phục vụ du lịch, vận chuyển hàng hóa và thu hút đầu tư.
Xác định tuyên truyền nâng cao nhận thức pháp luật cho nhân dân là nhiệm vụ trọng tâm, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị luôn bám sát địa bàn suốt quá trình công tác. Không chỉ vậy, cán bộ, chiến sĩ các đơn vị còn quyết liệt triển khai nghiệp vụ đấu tranh, không để tội phạm lợi dụng vùng biên giới hoạt động. Với tinh thần chủ động, đơn vị đã phối hợp triệt phá thành công hàng loạt tổ chức tội phạm xuyên biên giới, trở thành lá chắn vững chắc bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia và cuộc sống bình yên của nhân dân.
Bộ Xây dựng đề xuất ưu tiên đầu tư 28 dự án cao tốc dài gần 3.000 km trong giai đoạn 2026-2030, gồm xây mới và mở rộng, với tổng vốn sơ bộ khoảng 885.000 tỷ đồng.
Các vị trí sạt lở đất đá từ phía ta luy dương gây ách tắc giao thông trên quốc lộ 15D và tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đoạn qua tỉnh Quảng Trị các đơn vị đã khẩn trương khắc phục, đảm bảo giao thông.
Thấy nam thanh niên đi trên lan can cầu trơn trượt, bên dưới nước sông chảy xiết, Đại úy công an ở Quảng Trị tiếp cận, kịp thời đưa người này khỏi khu vực nguy hiểm.
Ngày 14/9/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Đoạn kè khoảng 100m tại khu vực bãi đỗ xe dọc Quốc lộ 12A, thuộc khu trung tâm Cửa khẩu quốc tế Cha Lo, Quảng Trị bị sạt lở, tiềm ẩn nguy hiểm.
Mưa lớn những ngày qua khiến mái kè tại khu vực bãi đỗ xe nhập, dọc Quốc lộ 12A thuộc trung tâm Cửa khẩu quốc tế Cha Lo (Quảng Trị) bị sạt lở nghiêm trọng.
Ngày 14/9, thông tin từ cửa khẩu quốc tế Cha Lo, xã Dân Hóa, tỉnh Quảng Trị cho biết, do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, từ ngày 13/9 đến hôm nay, trên địa bàn có mưa lớn kéo dài, gây sụt lún, sạt lở tại một số khu vực.
Vị trí sạt lở cách Quốc môn Cửa khẩu quốc tế Cha Lo khoảng 700m theo hướng Tây Nam, trên hướng từ Cha Lo sang Lào; đồng thời cách mốc quốc giới 528 về phía Việt Nam khoảng 600m.
Mưa lớn đã gây sạt lở đoạn kè gần 100m tại khu vực bãi đỗ xe nhập dọc Quốc lộ 12A, thuộc khu trung tâm Cửa khẩu quốc tế (CKQT) Cha Lo.
Mưa lớn kéo dài làm khoảng 100m bờ kè dọc sông, suối tại Bãi Kiểm hóa của một doanh nghiệp gần Cửa khẩu quốc tế Cha Lo, tỉnh Quảng Trị bị sụt lún, sạt lở. Lực lượng chức năng đã đặt biển cảnh báo, di dời container và thiết bị ra khỏi khu vực có nguy cơ mất an toàn.
Nhìn từ Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được điều chỉnh, tư duy phát triển hạ tầng của tỉnh đã bước sang một giai đoạn mới đầy tính chủ động: chuyển từ trạng thái xây cảng thụ động chờ tàu sang chủ động kiến tạo các dòng chảy hàng hóa và dịch vụ.
Sau sáp nhập tỉnh, thành, nhu cầu kết nối liên vùng, nhất là đầu tư các tuyến cao tốc càng cấp thiết để mở không gian phát triển.
Với vị trí giao nhau của các tuyến giao thông Bắc-Nam và Đông-Tây, Quảng Trị đang có cơ hội mở rộng không gian phát triển từ biên giới ra biển. Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định phát triển đồng thời Hành lang kinh tế Đông-Tây (EWEC) và Hành lang kinh tế Đông-Tây song song (PARA-EWEC), từng bước tạo mạng lưới giao thông, logistics liên hoàn, mở thêm cửa ngõ ra biển Đông cho Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan.
Công an tỉnh Nghệ An vừa triệt phá đường dây mua bán pháo nổ từ Trung Quốc về Việt Nam tiêu thụ, bắt giữ một đối tượng và thu giữ 252kg pháo nổ được cất giấu trên xe container.
Để qua mắt lực lượng chức năng, Nguyễn Bá Tr. mua pháo nổ rồi giấu dưới gầm xe container chở hàng đông lạnh. Mỗi cối pháo được đối tượng mua với giá khoảng 250.000 đồng, sau đó bán ra gấp đôi để kiếm lời.
Nhằm qua mặt lực lượng chức năng, đối tượng giấu pháo nổ dưới gầm xe container chở hàng đông lạnh để vận chuyển về Nghệ An tiêu thụ. Tuy nhiên, thủ đoạn này nhanh chóng bị phát hiện, đối tượng bị bắt giữ cùng hơn 230kg pháo nổ, chấm dứt đường dây vận chuyển hàng cấm số lượng lớn.
Hành lang kinh tế Đông - Tây được thiết lập tại Quảng Trị, Hà Tĩnh, Nghệ An, Đà Nẵng sẽ phát huy hiệu quả tích cực hơn với loạt dự án hạ tầng giao thông vốn đầu tư lớn đang được khẩn trương đầu tư, như Vinh - Thanh Thủy, Cầu Treo - Vũng Áng, La Lay - Hòn La; Cam Lộ - Lao Bảo, Quốc lộ 14D.
Gần 60 nghìn tờ khai xuất nhập khẩu được thông quan, kim ngạch hàng hóa đạt gần 3,4 tỷ USD, thu ngân sách vượt 2.599 tỷ đồng là những kết quả nổi bật của Chi cục Hải quan khu vực IX trong 7 tháng của năm 2026. Những con số này phản ánh nỗ lực cải cách, tạo thuận lợi thương mại của cơ quan hải quan.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa công bố quyết định về điều chỉnh quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch đường bộ điều chỉnh đến năm 2050 xác định mạng lưới cao tốc cả nước gồm 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km, trong đó bổ sung 5 tuyến mới.
Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (điều chỉnh) của Bộ Xây dựng bổ sung tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo và điều chỉnh phạm vi, tiến trình đầu tư tuyến cao tốc Vũng Áng - Cha Lo.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó, bổ sung 2 tuyến mới để bảo đảm tính liên tục của tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị đến Đất Mũi Cà Mau.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch mới, cả nước sẽ có 46 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 10.106 km, trong đó bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh nhiều tuyến, đoạn tuyến nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông trong giai đoạn tới.
Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh quy hoạch 7 tuyến cao tốc, điển hình như Hà Nội - Lào Cai, Vành đai 5 Hà Nội, Vũng Áng - Cha Lo, Phan Rang - Liên Khương - Buôn Ma Thuột và TPHCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau... nhằm bổ sung các đoạn kết nối và kéo dài hướng tuyến.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch mới xác định mạng lưới đường bộ cao tốc cả nước gồm 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106 km; đồng thời bổ sung 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến độ đầu tư nhiều dự án trọng điểm.
Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung và điều chỉnh 7 tuyến cao tốc trọng điểm. Những thay đổi này không chỉ tăng cường kết nối giao thông mà còn mở ra dư địa phát triển cho nhiều vùng du lịch, cửa khẩu và trung tâm dịch vụ trên cả nước.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ít ai hình dung rằng vùng đất từng là tuyến lửa ác liệt trong chiến tranh hôm nay lại đứng trước cơ hội trở thành không gian kết nối năng động của khu vực. Trên Quốc lộ 9, những đoàn xe container nối dài hướng về các cửa khẩu quốc tế Lao Bảo và La Lay. Phía Bắc, tại Cha Lo, dòng hàng hóa từ Lào và đông bắc Thái Lan ngày đêm xuôi về các cảng biển miền Trung. Trên những cung đường từng in dấu chân bộ đội Trường Sơn, một nhịp sống mới đang hình thành, nhịp của giao thương, đầu tư và hội nhập.
Đến năm 2050, mạng lưới đường bộ cao tốc của Việt Nam được quy hoạch gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106 km, theo Quyết định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt.
Nhiều đoạn tuyến mới được bổ sung, nhiều điểm đầu và điểm cuối các tuyến cao tốc được kéo dài theo quy hoạch điều chỉnh của Bộ Xây dựng, hướng tới khép kín mạng lưới cao tốc, tăng kết nối cửa khẩu, cảng biển, sân bay và các vùng kinh tế trọng điểm.
Quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia vừa được cập nhật với tổng cộng 46 tuyến, dài khoảng 10.106km. Ngoài việc bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới, Bộ Xây dựng còn điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều dự án nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối liên vùng đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1088/QĐ-BXD ngày 30/6/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu là một trong 7 tuyến cao tốc trên cả nước được điều chỉnh tiến trình đầu tư.
GRDP tăng 12,79% đưa Hà Tĩnh dẫn đầu cả nước trong 6 tháng đầu năm 2026. Kết quả này không chỉ đến từ các dự án quy mô lớn đã đi vào hoạt động mà còn là thành quả của nhiều năm đầu tư hạ tầng, phát triển Khu kinh tế Vũng Áng và thu hút đầu tư.
Đối với tuyến Vũng Áng (Hà Tĩnh) - Cha Lo (Quảng Trị), Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất điều chỉnh điểm đầu từ quốc lộ 1 sang tuyến tránh Kỳ Anh.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đối với 7 tuyến cao tốc nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối giữa các vùng kinh tế, cửa khẩu, cảng biển và trung tâm logistics.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị điều chỉnh 7 tuyến cao tốc nhằm bổ sung các đoạn kết nối, kéo dài lộ trình và tối ưu hóa khả năng liên kết vùng trên cả nước.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hai tuyến vành đai sẽ kết nối nhiều cửa khẩu quốc tế, tạo động lực phát triển logistics, khu công nghiệp...
Trong đề xuất điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị bổ sung 5 tuyến cao tốc mới nhằm tăng cường kết nối liên vùng, cửa khẩu, cảng biển và các trung tâm kinh tế.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất bổ sung nhiều tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến độ đầu tư một số dự án nhằm tăng cường kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển...
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất ưu tiên nguồn lực đầu tư các tuyến cao tốc kết nối Tây Nguyên và nhiều hành lang kinh tế trọng điểm, tạo động lực tăng cường liên kết vùng, phát triển logistics và đáp ứng nhu cầu vận tải trong giai đoạn tới.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị, địa phương thúc đẩy chuyển đổi số trong hoạt động quản lý và triển khai mạnh mẽ chuyển đổi số trong các hoạt động chuyên ngành, hướng tới hình thành hệ sinh thái số của ngành xây dựng.
Từ những đoàn xe hàng nối dài qua các cửa khẩu quốc tế (CKQT) Cha Lo, Lao Bảo, La Lay đến các dự án hạ tầng đang được triển khai trên trục Đông-Tây, khu vực phía Tây tỉnh Quảng Trị đang chuyển mình mạnh mẽ. Không chỉ là những tuyến giao thương xuyên biên giới, hệ thống cửa khẩu cùng hạ tầng kết nối đang mở ra không gian phát triển mới, từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa khu vực phía Tây trở thành động lực tăng trưởng của tỉnh sau sáp nhập.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về nhu cầu đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, đồng thời kiến nghị bố trí khoảng 334.570 tỷ đồng vốn ngân sách nhà nước để triển khai 12 dự án ưu tiên...
Bộ Xây dựng đề xuất bố trí hơn 334.000 tỷ đồng đầu tư 12 dự án cao tốc, trong đó ưu tiên các tuyến kết nối hai cực tăng trưởng Hà Nội, TP.HCM và các hành lang Đông - Tây nhằm tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về nhu cầu đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Điểm đáng chú ý trong điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là việc tái cấu trúc không gian phát triển theo hướng tích hợp liên vùng và mở rộng kết nối quốc tế. Quy hoạch xác định rõ vị thế của tỉnh trong cấu trúc phát triển mới là bổ trợ, kết nối, nâng cấp chuỗi giá trị vùng.
Hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ vừa được Hội đồng thẩm định xem xét đề xuất nhiều thay đổi lớn. Cụ thể, bổ sung 5 tuyến cao tốc mới, điều chỉnh 6 tuyến cao tốc, quy hoạch 134 tuyến quốc lộ và chuyển 38 tuyến về địa phương quản lý.
Với lợi thế về không gian biển, vịnh nước sâu, giao thông thuận lợi và tiềm năng du lịch, KKT Hòn La đã và đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước.
Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên quốc lộ 12C đoạn qua xã Kỳ Hoa (Hà Tĩnh), khiến một người đi xe máy tử vong tại chỗ.