Thị trường xe máy điện Việt Nam đang được tái định hình, mở ra cuộc cạnh tranh mới về công nghệ, quy mô và hệ sinh thái dịch vụ.
Ngay trong tháng đầu tiên của năm 2026, các hãng xe máy trong nước đã đẩy mạnh nhịp độ sản xuất, đưa ra thị trường lượng xe đạt mức kỷ lục, báo hiệu một năm sôi động của ngành hai bánh.
Thị trường xe máy Việt Nam năm 2025 sôi động với nhiều mẫu mới, ưu đãi hấp dẫn, xu hướng xe điện tăng mạnh. Doanh số toàn thị trường tăng 9,9% so với năm 2024, phản ánh nhu cầu tiêu dùng phục hồi rõ nét.
Doanh số xe máy toàn thị trường năm 2025 ước đạt hơn 3,4 triệu xe, tăng 9,9% so với năm 2024. Các thành viên VAMM đạt hơn 2,6 triệu xe, số còn lại dành cho VinFast và các thương hiệu khác.
Các nhà sản xuất xe máy trong nước đã về đích năm 2025 với sản lượng kỷ lục hơn 3,4 triệu chiếc, tăng 9,9% so với năm 2024. Điều này dự báo một năm 2026 đầy sôi động của thị trường xe máy Việt Nam, nhất là xe máy điện.
Nhờ doanh số kỷ lục trong tháng 11, các hãng sản xuất xe máy trong nước đã cán mốc hơn 3 triệu chiếc xuất xưởng chỉ sau 11 tháng đầu năm 2025.
Hệ sinh thái phát triển nhanh, chỉ số toàn cầu bứt phá ấn tượng, nhưng câu chuyện về mức độ sẵn sàng của startup Đà Nẵng khi bước ra thị trường và gặp nhà đầu tư vẫn đang là lát cắt khiến nhiều chuyên gia trăn trở.
Yadea Oris, Yadea Velax, VinFast Vero X... là những cái tên nổi bật trong phân khúc xe máy điện trung cấp tuần qua.
Tháng 9 chỉ xuất xưởng 259.300 xe máy, mức thấp nhất 6 tháng và giảm 16,4% so với tháng trước, nhưng vẫn tăng 6,6% so với cùng kỳ; tồn kho giúp giá khó biến động lớn.
Tối 24/10, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tham dự tổng duyệt Lễ khai mạc Hội chợ Mùa thu 2025. Thủ tướng nhận định Hội chợ Mùa thu có vai trò kết nối đa lĩnh vực Việt Nam với quốc tế.
Thời gian qua, giới công nghệ dậy sóng bởi thiết bị bay không người lái drone HERA thương hiệu Việt ra đời đã xuất khẩu vào thị trường Mỹ.
Ngày càng nhiều doanh nghiệp Việt xem năng lực 'tự chủ công nghệ' như yếu tố then chốt, là chiến lược trọng tâm số một giúp họ chuyển mình, là 'vũ khí cạnh tranh', định hình vị thế công nghệ để vươn lên trong chuỗi giá trị toàn cầu. Bước tiến mới này rất cần lan tỏa nhiều hơn nữa và nên có hướng đi đúng trọng tâm.
Tháng 9 xuất xưởng ước 259.300 xe máy, giảm 16,4% so với tháng trước nhưng tăng 6,6% so với cùng kỳ; giá cuối năm dự báo ổn định nhờ tồn kho dồi dào.
VinFast đang là 'đầu tàu' giúp thị trường xe máy điện Việt Nam xếp thứ ba thế giới. Tuy nhiên, các hãng xe khác đã sẵn sàng thách thức vị thế của VinFast.
Lượng xe máy sản xuất trong nước tháng 9 bất ngờ giảm mạnh sau 5 tháng liên tiếp tăng trưởng nóng. Điều này có thể ảnh hưởng đến nguồn cung của thị trường, khiến giá xe tăng trong dịp cuối năm.
Thời gian qua, chủ trương chuyển đổi giao thông xanh của Chính phủ và thành phố Hà Nội đã được đông đảo doanh nghiệp, người dân đồng tình, ủng hộ.
Trong nhiều năm qua, quãng đường di chuyển mỗi lần sạc luôn được coi là rào cản lớn nhất khiến xe máy điện chưa thể thay thế hoàn toàn xe chạy xăng.
Sản lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 8 vẫn duy trì ở mức rất cao từ đầu năm 2025, tạo nguồn cung dồi dào cho thị trường và trở thành lực đẩy giúp sức mua khởi sắc trong giai đoạn cao điểm bắt đầu năm học mới.
Mua xe máy điện theo nhu cầu hay tầm giá? Mua loại xe nào để đi đường dài? Ưu nhược điểm của các loại pin xe máy điện?... là những câu hỏi gửi đến các chuyên gia trong chương trình.
Lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 7 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Nguồn cung dồi dào được 'bơm' ra thị trường là cơ sở để thị trường xe máy ấm lên vào thời gian cao điểm ngay trước năm học mới.
Tp.HCM đặt mục tiêu đến năm 2029 sẽ chuyển đổi toàn bộ 400.000 phương tiện hai bánh dùng cho dịch vụ giao hàng và vận tải công nghệ sang xe điện, góp phần giảm khí nhà kính, hướng tới cam kết Net Zero và phát triển đô thị bền vững.
Các dòng xe máy điện của Trung Quốc giá rẻ giờ bán chậm hơn do người tiêu dùng ưa chuộng xe có thương hiệu.
Mua xe máy điện cần chú ý điều gì để phù hợp với nhu cầu và đáng tiền khi thị trường xe máy điện đang rất đa dạng về mẫu mã, giá bán và công nghệ pin.
Trong bối cảnh đô thị hiện đại chịu áp lực ngày càng lớn từ ô nhiễm không khí, tiếng ồn, kết hợp với mục tiêu giảm phát thải carbon, việc hạn chế các phương tiện phát thải tại chỗ - như xe máy sử dụng xăng - trở thành một giải pháp được kỳ vọng có thể 'thanh lọc' không khí.
Lộ trình cấm xe máy chạy xăng tại Hà Nội có thể mở ra cuộc cạnh tranh quyết liệt trên thị trường xe hai bánh chạy điện. Đón đầu lộ trình này nhiều thương hiệu đã giới thiệu sản phẩm cũng như chiến lược cụ thể cho mục tiêu 'chuyển xanh' này.
Thị trường xe máy điện diễn biến như thế nào sau khi Hà Nội tiến đến không có mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026?
Đề xuất cấm xe máy xăng vào vành đai 1 Hà Nội được xem sẽ là 'cú hích' cho thị trường xe máy điện, mở ra cơ hội bùng nổ sức mua nếu hạ tầng trạm sạc, pin thay thế được đầu tư đồng bộ.
Lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 6 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Nguồn cung dồi dào được 'bơm' ra thị trường là cơ sở để các đại lý tiếp tục giảm giá sâu trong những tháng hè tới.
Lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 5 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Nguồn cung dồi dào cho thị trường là cơ sở để các đại lý tiếp tục giảm giá sâu vào đợt hè tới.
Việc chuyển đổi sang xe điện theo các chuyên gia cần sự vào cuộc đồng bộ về hạ tầng, chính sách, cũng như những hỗ trợ chi phí mua, thuê lần đầu.
Thông tin tại buổi trao đổi về chuyển đổi xanh giữa UBND TP. Hồ Chí Minh với Tập đoàn Vingroup cho biết, TP. Hồ Chí Minh sẽ hoàn thiện kế hoạch tổng thể chuyển đổi toàn bộ xe máy của tài xế công nghệ sang phương tiện chạy điện.