Phân khúc xe dịch vụ tại Việt Nam đang chứng kiến cuộc đảo chiều lịch sử khi dòng tiền rẽ hướng từ các mẫu A/B-sedan chạy xăng truyền thống sang xe điện cỡ nhỏ (mini EV). Vị thế "nồi cơm điện" kéo dài suốt thập kỷ của những tên tuổi như Toyota Vios hay Hyundai Accent đang bị đe dọa trực tiếp bởi bài toán tối ưu chi phí vận hành, nơi Mini EV đang tái định nghĩa hoàn toàn quy chuẩn đầu tư của giới tài xế đô thị.
Toàn cầu chứng kiến cuộc đua điện hóa giao thông mạnh mẽ nhằm giảm thiểu phát thải carbon, chống biến đổi khí hậu và tái định hình ngành công nghiệp ô tô.
Để giảm ô nhiễm không khí, chính quyền Delhi trợ cấp cho người dân mua xe điện và chấm dứt cho đăng ký mới xe xăng hai bánh từ 2028.
Ấn Độ đang thúc đẩy mục tiêu xây thêm nhiều trạm sạc, từng bước hạn chế các phương tiện chạy bằng xăng trước tình trạng ô nhiễm không khí được ghi nhận nghiêm trọng.
Chính quyền thủ đô New Delhi của Ấn Độ đang triển khai một trong những chính sách phát triển xe điện (EV) với mục tiêu đưa phần lớn phương tiện đăng ký mới trở thành xe điện vào năm 2027.
Grab đang tăng tốc chiến lược điện hóa tại Việt Nam khi lên kế hoạch mở rộng mạng lưới trạm sạc xe điện từ khoảng 400 lên hơn 6.000 cổng vào năm 2028. Động thái này không chỉ hỗ trợ quá trình chuyển đổi của hàng chục nghìn tài xế sang xe điện mà còn đón đầu xu hướng giao thông xanh, trong bối cảnh Hà Nội thúc đẩy lộ trình hạn chế xe máy chạy xăng tại khu vực trung tâm.
Trên những con đường quen thuộc của Hà Nội, TP.HCM, xe điện len lỏi giữa dòng xe xăng cũ, thấp thoáng một vài mẫu hybrid. Bức tranh ấy cho thấy, E10 vẫn là giải pháp thực tế cho hàng triệu phương tiện động cơ đốt trong còn lưu hành nhiều năm nữa.
Quyết định triển khai thí điểm Đề án 'Vùng phát thải thấp' (Low Emission Zone - LEZ) tại khu vực nội đô Hà Nội từ 1/7 đã tạo ra một sự ảnh hưởng mạnh mẽ lên toàn bộ thị trường ô tô Việt Nam. Đáng chú ý, đây mới chỉ là bước khởi đầu của một lộ trình nhiều năm tới nhằm giảm ô nhiễm không khí, từng bước chuyển đổi giao thông theo hướng xanh và bền vững.
New Delhi (Ấn Độ) vừa hoàn thiện chính sách đầy tham vọng nhằm loại bỏ dần xe chạy bằng xăng, góp phần giải quyết mức độ ô nhiễm hàng đầu thế giới của thành phố này.
Chính quyền thủ đô New Delhi (Ấn Độ) vừa thông qua chính sách xe điện mới với quy mô đầu tư và ưu đãi lên tới khoảng 1,6 tỷ USD, đặt mục tiêu xây dựng một hệ thống giao thông xanh, giảm mạnh ô nhiễm không khí và từng bước loại bỏ các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong những năm tới. Đây được xem là một trong những chương trình điện hóa giao thông tham vọng nhất từng được triển khai tại một đô thị của Ấn Độ.
Tốc độ tăng trưởng nhanh mở ra cơ hội lớn nhưng cũng khiến cuộc đua kinh doanh xe điện ngày càng khốc liệt
Chính quyền vùng Thủ đô Delhi vừa thông qua chính sách xe điện (EV Policy 2.0), với ngân sách đầu tư 15.000 crore rupee (khoảng 1,75 tỷ USD) trong 4 năm tới nhằm thúc đẩy phát triển giao thông xanh và giảm ô nhiễm do phương tiện giao thông.
Ấn Độ vừa thông qua chính sách xe điện mới, theo đó tất cả xe điện có giá bán từ 31.700 USD, khi đăng ký tại Delhi sẽ được miễn 100% thuế đường bộ và phí đăng ký, chính sách có hiệu lực từ 1/7.
Việc chuyển sang xe máy điện giúp tiết kiệm tới 90% chi phí nhiên liệu và giảm thiểu đáng kể các hạng mục bảo dưỡng định kỳ so với xe máy xăng truyền thống.
Xe ngựa là phương tiện di chuyển chủ lực của con người. Nhưng khi ô tô xuất hiện, hình ảnh xe ngựa trên đường phố đã trở thành quá khứ. Kịch bản tương tự đang lặp lại, lần này là giữa xe điện và động cơ đốt trong.
Dự kiến mức hỗ trợ cao nhất áp dụng với người dân đặc khu Côn Đảo, hộ nghèo của TP.HCM, với 100% giá trị xe, phí trước bạ, biển số... với khoảng 20 triệu đồng/xe.
Nếu thường xuyên bắt taxi hay book xe công nghệ ở Hà Nội, rất có thể vài năm nữa bạn sẽ ngồi hoàn toàn trên những chiếc xe điện 'êm ru' thay vì nghe tiếng động cơ xăng quen thuộc.
Người dân Hà Nội có thể được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng khi chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, hoặc nhận vé giao thông công cộng trị giá tương đương, theo dự thảo Nghị quyết đang được thành phố lấy ý kiến.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ người có xe máy xăng khi chuyển sang xe điện có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng, hộ cận nghèo 15 triệu và hộ nghèo là 20 triệu.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch; một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ 20% giá trị phương tiện chuyển đổi xe máy xăng sang điện nhưng không quá 5 triệu đồng, hộ cận nghèo, hộ nghèo được hỗ trợ tối đa 15 triệu đồng và 20 triệu đồng.
Hà Nội đang thúc đẩy lộ trình vùng phát thải thấp, nhưng hạ tầng trạm sạc, chi phí đổi xe và thói quen đi xe xăng vẫn là trở ngại lớn.
Trước áp lực chi phí sinh hoạt ngày càng gia tăng, xe máy điện đang trở thành 'lời giải' kinh tế cho hàng triệu gia đình Việt. Không chỉ giúp tối ưu hóa ngân sách, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh còn tạo ra lợi ích to lớn cho cộng đồng.
Nhiều người dân đô thị đang chủ động rời bỏ xe xăng, nhất là xe máy để chuyển sang xe điện, trước áp lực chi phí và những thay đổi về chính sách đang đến gần. Tuy nhiên, tốc độ chuyển đổi nhanh chóng này cũng bắt đầu bộc lộ những khoảng trống về hạ tầng và khả năng đáp ứng.
Theo dự thảo mới nhất, nhiều khả năng từ 2027, Ấn Độ sẽ bắt đầu lộ trình cấm đăng ký mới dần với các mẫu xe xăng, từ 2 bánh đến 3 bánh.
Việc Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) từ 1/7 tới thu hút sự quan tâm lớn của dư luận. Đây sẽ là cú hích mạnh mẽ để người dân chuyển đổi sang xe điện và các phương tiện xanh, cũng là phép thử đối với năng lực quản lý đô thị.
Chi phí đầu tư ban đầu cao, hạ tầng sạc hạn chế và thu nhập chưa ổn định khiến phần lớn tài xế công nghệ chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện.
Delhi dự kiến dừng đăng ký xe máy chạy xăng từ năm 2028, trong bối cảnh nhiều đô thị lớn như London, Paris và Bắc Kinh ngày càng siết chặt kiểm soát các phương tiện phát thải nhằm cải thiện chất lượng không khí.
Để khuyến khích người dân chuyển đổi, Delhi dự kiến miễn 100% thuế đường bộ và phí đăng ký đối với xe điện, đồng thời áp dụng nhiều mức hỗ trợ tài chính tùy theo loại phương tiện và dung lượng pin.
Hà Nội sẽ chủ động làm việc với các nhà sản xuất và đơn vị phân phối xe máy điện đề nghị tiếp tục tối ưu chi phí, giảm giá bán và đưa ra các gói ưu đãi phù hợp để người dân chuyển đổi xe điện.
Xe máy điện đang được quan tâm khi giá xăng dầu liên tục biến động, đồng thời cận kề thời điểm Hà Nội áp dụng hạn chế xe xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Chuyện lựa chọn giữa 'xe điện hay xe xăng', 'năng lượng sạch hay năng lượng hóa thạch' không phải là mới. Nhưng đối với một quốc gia đang phát triển thì đây là quyết định có tính bước ngoặt.
Áp lực an ninh năng lượng và giảm phát thải đang khiến chuyển đổi xanh trở thành yêu cầu cấp thiết. Quá trình đó bắt đầu thay đổi từ đời sống hằng ngày của mỗi người dân. Tín hiệu tích cực là thời gian gần đây khi lượng người đi xe công cộng tăng, nhiều gia đình đã chuyển đổi từ xe chạy nhiên liệu xăng sang xe điện…
Từ xe ôm công nghệ đến nhân viên văn phòng, nhiều người bắt đầu chuyển sang xe điện như một cách giảm chi phí đi lại khi giá xăng dầu liên tục biến động. Những khoản tiết kiệm tưởng nhỏ mỗi ngày lại góp phần giữ ổn định chi tiêu cho cả gia đình.
Giá xăng dầu liên tục tăng không chỉ làm chi phí đi lại đội lên mà còn thúc đẩy nhiều người tiêu dùng thay đổi lựa chọn phương tiện, nhưng bài toán chuyển đổi vẫn cần được cân nhắc trên nhiều khía cạnh từ chi phí đầu tư, vận hành đến hạ tầng sử dụng.
Với chủ trương thí điểm vùng phát thải thấp từ 1/7/2026, không ít người đã chủ động chuẩn bị chuyển đổi sang xe điện và kỳ vọng các chính sách hỗ trợ sẽ giúp quá trình này thuận lợi hơn.
Trước thông tin Hà Nội đặt mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi toàn bộ taxi chạy xăng, dầu sang taxi sử dụng điện và năng lượng xanh, nhiều tài xế bày tỏ sự quan tâm, kỳ vọng nhưng cũng không ít trăn trở.
Trong xu hướng chuyển đổi xanh, hạ tầng trạm đổi pin là yếu tố có tính quyết định, giúp xe máy trở thành giải pháp ưu việt thay thế hoàn toàn xe xăng.
Trở ngại lớn nhất khiến không ít người e ngại xe điện là thời gian sạc quá lâu đang dần được tháo gỡ bằng dịch vụ đổi pin nhanh chóng và tiện lợi.