Khi chặng cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78km hoàn thành, tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Nha Trang vào TP.HCM sẽ nối liền một dải, giúp các phương tiện lưu thông giữa hai thành phố này chỉ mất từ 4-5 giờ.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Hà Đô (mã cổ phiếu HDG) vừa đề xuất tỉnh Ninh Thuận chấp thuận chủ trương cho phép đầu tư vào 2 cụm công nghiệp có tổng quy mô 100 ha tại địa phương này.
Tập đoàn Hà Đô vừa đề xuất tỉnh Ninh Thuận cho phép khảo sát, lập quy hoạch 2 cụm công nghiệp 100 ha gần khu công nghiệp Cà Ná.
Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị vận hành thu phí, đơn vị vận hành hệ thống ITS, các nhà cung cấp dịch vụ phối hợp xây dựng kế hoạch thí điểm, quy trình vận hành, xử lý sự cố.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) đối với hai dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Hai tuyến cao tốc sẽ thí điểm thu phí theo mô hình đầu vào ETC đa làn tự do, không có barie, đầu ra ETC đơn làn có barie.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ được thí điểm mô hình thu phí điện tử không dừng đầu vào không có barie.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ được thí điểm mô hình thu phí điện tử không dừng đầu vào không có barrier.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa thí điểm mô hình thu phí không dừng hai tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Hai dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam phía Đông sẽ được thí điểm mô hình thu phí điện tử không dừng đầu vào không có barrier, phương tiện lưu thông đơn làn tự do qua trạm thu phí.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) đối với 2 cao tốc thành phần Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên cao tốc Bắc Nam theo mô hình đầu vào ETC đa làn tự do (không có barrier), đầu ra ETC đơn làn (có barrier) và không có làn thu phí hỗn hợp.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa thí điểm hệ thống thu phí điện tử không dừng với hai dự án cao tốc thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với hai dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT về thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) đối với 2 dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Với mức tăng trưởng GDP thực trung bình là 6,1% trong một thập niên trở lại đây, Việt Nam thuộc nhóm các nước có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao.
Ninh Thuận luôn sẵn sàng trải thảm đỏ mời gọi nhà đầu tư; sẵn sàng ban hành những quyết sách ưu đãi đúng quy định, tháo gỡ điểm nghẽn, giúp doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh thuận lợi, hiệu quả nhất.
Tối 11/11, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đã dự Ngày Hội Đại đoàn kết toàn dân tộc liên khu dân cư thôn Bà Râu 1, Bà Râu 2 và thôn Ấn Đạt, xã Lợi Hải, huyện Thuận Bắc (Ninh Thuận). Đây là 3 thôn có đông đồng bào dân tộc thiểu số, trong đó hơn 82% đồng bào là người dân tộc Raglai.
Các đô thị ở Đồng Nai được đánh giá có nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển các dịch vụ về tổ chức sự kiện, hội nghị nói riêng và hướng tới mở rộng thị trường cho loại hình dịch vụ, du lịch MICE (du lịch kết hợp hội nghị, hội thảo, triển lãm, tổ chức sự kiện…).
Nhờ có lợi thế vị trí, giá thuê hấp dẫn, khu công nghiệp Du Long (Ninh Thuận) được các nhà đầu tư ngoại ưu ái lựa chọn. Mới đây, Tập đoàn Suedwolle (Đức) đã đầu tư hơn 600 tỷ đồng xây dựng nhà máy dệt nằm tại khu công nghiệp này.
Đến đầu tháng 10/2023, trên địa bàn tỉnh Ninh Thuận có 455 dự án được cấp giấy chứng nhận đầu tư với tổng nguồn vốn đăng ký gần 198.000 tỷ đồng, trong đó có 321 dự án đã hoạt động với tổng nguồn vốn hơn 110.000 tỷ đồng, 58 dự án đang triển khai thi công với tổng nguồn vốn gần 54.000 tỷ đồng và 76 dự án đang hoàn tất thủ tục pháp lý.
Các nhà thầu thi công Dự án Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt, Cam Lâm-Vĩnh Hảo vẫn chưa quyết liệt huy động bổ sung thiết bị, nhân lực, tăng mũi thi công để bù tiến độ đã chậm trễ.