Người dùng cần sớm chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông để có thể lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng.
Nếu không chuyển sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt, ô tô sẽ không được qua trạm thu phí từ 1/10 tới đây.
Nhiều chủ xe đồng loạt nâng cấp tài khoản thu phí không dừng sau thông tin 4,4 triệu ô tô có nguy cơ không được qua trạm thu phí không dừng.
Thời gian qua, việc triển khai thành công hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) là 'điểm sáng' của quá trình chuyển đổi số lĩnh vực giao thông vận tải. Tiếp nối thành công đó, việc định danh tài khoản giao thông là bước đi tất yếu, logic, nhằm hoàn thiện và nâng cao tính an toàn, minh bạch của hệ thống.
Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ôtô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.
Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, sẽ không lưu thông được qua trạm thu phí.
Chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt thì mới lưu thông được qua trạm thu phí.
Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, phương tiện sẽ không lưu thông được qua trạm thu phí.
Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện sẽ không lưu thông được qua trạm thu phí.
Công nghệ thu phí tự động đang cho thấy sự tiện lợi khi giúp tiết kiệm thời gian, nhân lực và minh bạch, song việc triển khai áp dụng rộng rãi vẫn còn nhiều khó khăn.
Ngày 14-7, Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (Viettel ePass), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp-Viễn thông Quân đội (Viettel) kỷ niệm 5 năm thành lập và đón nhận bằng khen của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng.
Qua kiểm tra hơn 400 điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt và gần 100 bãi xe dùng tiền mặt đều có các vi phạm, trong đó có hành vi gian dối về diện tích...
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo gửi UBND TP về kết quả triển khai ứng dụng công nghệ trong tìm kiếm và thanh toán không dùng tiền mặt tại các điểm trông giữ phương tiện sau 6 tháng mở rộng giai đoạn 2. Điều đáng chú ý, mặc dù đến nay, toàn thành phố có 405 bãi/điểm trông giữ phương tiện triển khai thanh toán không dùng tiền mặt, song những hạn chế ở các điểm trông giữ xe vẫn tồn tại.
App công nghệ chưa được liên thông, dẫn tới việc khó áp dụng rộng rãi việc thu phí không dừng ở các vị trí khai thác điểm đỗ xe.
Các bãi trông giữ xe thí điểm ứng dụng công nghệ trông giữ xe không dùng tiền mặt đã mang lại sự tiện lợi rõ rệt cho người dân khi không phải chờ đợi và minh bạch mức thu.
Sở Xây dựng Hà Nội thông tin, hiện Hà Nội có hơn 400 điểm áp dụng công nghệ, tỷ lệ thanh toán không tiền mặt đạt gần 95%.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo gửi UBND TP về kết quả triển khai ứng dụng công nghệ trong tìm kiếm và thanh toán không dùng tiền mặt tại các điểm trông giữ phương tiện sau 6 tháng mở rộng giai đoạn 2.
Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (ePass) - thành viên Tập đoàn Công nghiệp-Viễn thông Quân đội (Viettel) phối hợp cùng đơn vị quản lý, vận hành tuyến đường BOT Lào Cai - Sa Pa và chính quyền địa phương, các cơ quan, đơn vị liên quan cơ bản khôi phục lưu thông trên tuyến đường nối Lào Cai đi Sa Pa sau vụ sạt lở nghiêm trọng vào sáng 1-7.
Trong mùa du lịch hè, việc kiểm tra và đảm bảo phương tiện đủ điều kiện lưu thông trên cao tốc là điều không nên xem nhẹ nếu không muốn 'mất tiền oan'.
Cho xe đi vào làn ETC khi phương tiện chưa dán thẻ thanh toán phí không dừng có thể khiến chủ xe đối diện mức phạt vài triệu đồng.
Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (ePass) - thành viên Tập đoàn Công nghiệp-Viễn thông Quân đội (Viettel) cùng Bộ Xây dựng giới thiệu giải pháp giao thông hiện đại, hướng tới xây dựng một đô thị văn minh, thông suốt và từng bước số hóa toàn diện hành trình tham gia giao thông của người dân.
Không chỉ là câu chuyện về công nghệ thu phí, hệ sinh thái giao thông thông minh do doanh nghiệp Việt phát triển đã và đang giúp giảm thao tác trung gian và thúc đẩy hành vi thanh toán số trong giao thông đô thị.
Phản ánh về tình hình thu phí tự động không dừng tại sân bay quốc tế Nội Bài, một số lái xe cho biết, hệ thống thu phí ETC tại đây chưa được trơn tru như trên cao tốc hay trạm BOT đường bộ. Nhiều khi máy móc vẫn không nhận diện được nên không mở barrie, nhân viên trực lại phải thao tác thủ công rất mất thời gian.
Trong thời gian qua, nhiều chủ xe tại Hà Nội phản ánh việc bị trừ tiền đỗ xe vô tội vạ thông qua tính năng VETC, để lộ ra một số kẽ hở của vấn đề quản lý.
Sau gần một năm thí điểm, giải pháp công nghệ tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn thành phố Hà Nội đã cho thấy hiệu quả rõ rệt.
Đại diện Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng ePass, thành viên thuộc Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) cho biết, lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí ngày cao điểm Tết có thể tăng gấp 3 lần ngày thường. Các giải pháp đồng bộ đã được triển khai để bảo đảm hệ thống thu phí không dừng hoạt động thông suốt, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông.
Global Care vừa tổ chức lễ công bố Poni Insurtech trở thành cổ đông chiến lược chiếm tỷ lệ cổ phần lớn của Global Care. Đồng thời, doanh nghiệp cũng ra mắt nền tảng so sánh bảo hiểm sức khỏe được ví như một 'siêu thị bảo hiểm' dành cho khách hàng.
Sở GTVT Hà Nội vừa trình UBND TP chủ trương triển khai hệ thống giao thông thông minh giai đoạn 1. Theo chủ trương này, Hà Nội dự kiến chi gần 400 tỷ đồng triển khai hệ thống.
Trong vòng 6 tháng (từ ngày 15/4 – 15/10/2024), Hà Nội thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt tại 7 điểm thuộc quận Hoàn Kiếm. Nhưng mới 4/6 tháng, TP đã có tới 99 điểm trông giữ xe áp dụng công nghệ này.
Đầu năm 2022, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 06/QĐ-TTg, phê duyệt Đề án 'Phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, tầm nhìn đến năm 2030' (gọi tắt là Đề án 06). Đề án có 7 quan điểm chỉ đạo lớn, với mục tiêu tổng quát ứng dụng cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, hệ thống định danh và xác thực điện tử trong công cuộc chuyển đổi số quốc gia.
Trước thông tin một số điểm trông giữ xe tại phố cổ, bệnh viện thu tiền mặt, trái với quy định, Công an thành phố Hà Nội đã kiểm tra nhiều điểm, xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân nếu vi phạm.
Chỉ trong một tối cuối tuần, hàng trăm chiếc xe máy của người dân đã được gửi vào điểm trông giữ ngay góc phố Lò Sũ-Nguyễn Hữu Huân. Quan sát cho thấy, chiếc biển 'điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt' được cất gọn vào một góc. Thay vào đó là có một người đứng ra ghi vé, thu tiền mặt.
Việc thí điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt đã thể hiện hiệu quả qua 3 tăng (chất lượng dịch vụ, tính công khai minh bạch, niềm tin của người dân) và 3 giảm (thời gian, thủ tục hành chính, chi phí).
Từ hôm nay, 26/7, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh bắt đầu triển khai thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt (VETC-Packing) tại Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số 1 Lào Cai.
Sau gần 3 tháng thí điểm, trên địa bàn Thành phố Hà Nội đã triển khai 64 điểm đỗ xe thí điểm thanh toán dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt. Mặc dù gặp phải một số vấn đề cần phải khắc phục, song mô hình này bước đầu đem lại hiệu quả rõ rệt với người dân, Nhà nước và các doanh nghiệp.
Sau hơn 2 tháng thí điểm triển khai thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt trên địa bàn TP, theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Minh Hải, các vấn đề đã được nhận diện. Các quận và sở, ngành phải thống nhất nhận thức để giải quyết.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, Thành phố Hồ Chí Minh đã thu được hơn 3,8 tỷ đồng từ phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường để đỗ xe ôtô. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng phần mềm MyParking để thu phí vẫn còn gặp một số lỗi…
Một trong những vấn đề được nhiều người dân Hà Nội quan tâm là nơi trông giữ xe máy, ô tô và phí trông giữ các loại phương tiện này ở nhiều địa điểm có những bất cập. Đặc biệt, vào những dịp cuối tuần, lễ hội, khu vực quận Hoàn Kiếm nhiều bãi trông giữ xe trái phép đã thu phí cao gấp nhiều lần quy định gây bức xúc cho người dân…
Ngày 4-7, Sở Giao thông - Vận tải thành phố Hồ Chí Minh thông tin tới báo chí về tình hình thu phí đỗ xe ô tô dưới lòng đường theo chủ trương được HĐND thành phố thông qua.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, TP.HCM đã thu được hơn 3,8 tỷ đồng từ phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường để đỗ xe ôtô.