Sau những gián đoạn nghiêm trọng của dòng chảy năng lượng, các nhà sản xuất Vùng Vịnh đang tìm cách trở lại thị trường châu Á. Nhưng, phục hồi xuất khẩu mới chỉ là bước đầu: cạnh tranh giá bán, chi phí vận tải và khác biệt về lợi ích đang quyết định liệu sự trở lại ấy có thể chuyển thành vị thế bền vững.
Nhằm ứng phó với bão Isaias, các nhà sản xuất năng lượng Mỹ tại khu vực Vịnh Mexico đã phải tạm dừng khai thác khoảng 1,3 triệu thùng dầu và 1,1 tỷ feet khối khí đốt tự nhiên mỗi ngày.
Giá dầu diesel tại Mỹ đã tăng lên mức kỷ lục, trong khi châu Âu đứng trước nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay và nguồn cung xăng dầu ngày càng thắt chặt. Cú sốc năng lượng đang làm gia tăng áp lực lạm phát, đồng thời đe dọa triển vọng tăng trưởng kinh tế khi nguồn cung bị hạn chế.
Trước khi xảy ra xung đột, Trung Đông cung cấp khoảng một nửa lượng nhiên liệu máy bay mà châu Âu nhập khẩu; châu Âu hiện đang tìm đến những nhà cung cấp ở xa hơn như Hàn Quốc, Nigeria, Mỹ và Canada.
Châu Âu đang bước vào mùa Đông với lượng khí đốt dự trữ tương đối thấp, trong bối cảnh những gián đoạn đối với nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đẩy giá lên cao.
Theo nhận định của CNBC ngày 12/9, Trung Quốc sẽ đóng vai trò then chốt trong việc quyết định liệu giá dầu có duy trì đà tăng của tuần này và có khả năng thử thách lại các mức đỉnh từng ghi nhận trong thời chiến hay không.
Chuyên gia của CIBC Private Wealth cho rằng Trung Quốc đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn giá dầu tăng vọt trong thời gian chiến tranh bằng cách đóng vai trò là bên tiêu thụ linh hoạt.
Châu Âu đang chạy đua bổ sung khí đốt cho các kho dự trữ trước thềm mùa Đông, trong bối cảnh nguồn cung khí tự nhiên hoá lỏng (LNG) từ Trung Đông bị gián đoạn và cạnh tranh với châu Á ngày càng gay gắt.
Việc xả kho dự trữ chiến lược, kỷ lục xuất khẩu từ Mỹ và mức tiêu thụ kiềm chế của Trung Quốc được coi là ba lực cản lớn nhất đối với đà tăng của giá dầu.
Người đứng đầu Saudi Aramco cho rằng thế giới đã mất 2,6 tỷ thùng dầu kể từ khi xung đột bắt đầu. Theo tính toán của Reuters, đây là mức gián đoạn nguồn cung lớn nhất từ trước đến nay xét về tổng lượng, chỉ sau Cách mạng Iran năm 1979.
Giá dầu thế giới vẫn đang duy trì thấp hơn các mức đỉnh gần đây, dù khả năng sớm khai thông eo biển Hormuz đang giảm dần...
Hoạt động xuất khẩu dầu thô của Iran qua đảo Kharg, cảng dầu quan trọng nhất nước này, đã rơi vào đình trệ sau khi Mỹ tái áp đặt lệnh phong tỏa hải quân...
Hiện tại, lượng khí đốt tự nhiên dự trữ của Liên minh châu Âu (EU) ở mức thấp nhất từng ghi nhận vào thời điểm này trong năm kể từ khi bắt đầu thống kê năm 2011.
Lượng khí đốt tự nhiên dự trữ của Liên minh châu Âu (EU) hiện ở mức thấp nhất từng ghi nhận vào thời điểm này trong năm kể từ khi bắt đầu thống kê năm 2011, làm gia tăng lo ngại về nguy cơ thiếu hụt nguồn cung và giá năng lượng tăng cao trong mùa Đông tới.
Khi hai tuyến xuất khẩu dầu mỏ quan trọng là eo biển Hormuz và eo biển Bab el-Mandeb cùng bị gián đoạn, nhiều tàu dầu phải chuyển hướng sang kênh đào Suez của Ai Cập.
Động thái phong tỏa hàng hải nhằm vào Arab Saudi của Houthi có nguy cơ làm gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng, đẩy giá dầu và chi phí vận tải tăng, tạo thêm áp lực đối với kinh tế toàn cầu.
Cuộc xung đột leo thang giữa Mỹ và Iran đang đe dọa kế hoạch tăng công suất của các nhà máy lọc dầu châu Á trong tháng 8. Điều này góp phần làm gia tăng nguy cơ nguồn cung nhiên liệu toàn cầu tiếp tục thắt chặt và giá nhiên liệu duy trì ở mức cao trong thời gian dài.
Châu Âu đang tìm nguồn cung thay thế và tăng công suất lọc dầu, song lượng dự trữ thấp vẫn gây sức ép lên hoạt động hàng không mùa hè.
Việc eo biển Hormuz gần như tê liệt sau khi thỏa thuận ngừng bắn Mỹ-Iran đổ vỡ không chỉ đẩy giá dầu tăng mạnh mà còn phơi bày thực tế các "van an toàn" của thị trường năng lượng đã gần cạn kiệt.
Các nhà phân tích cho rằng nhập khẩu dầu của Trung Quốc có thể không quay lại mức trước xung đột Mỹ - Iran, khi điều này đã thúc đẩy nhanh quá trình chuyển dịch lâu dài khỏi các nhiên liệu như xăng và dầu diesel.
Các tín hiệu trên thị trường dầu mỏ thế giới tuần này không còn chỗ cho sự mơ hồ: kho dự trữ toàn cầu đang cạn dần, và thế giới chỉ còn vài tuần trước khi áp lực tích tụ bấy lâu thực sự bùng phát. Đây không phải dự báo của những tiếng nói bi quan. Đây là nhận định chung của giới phân tích và các tập đoàn giao dịch năng lượng hàng đầu thế giới - những người đang theo dõi từng con số, từng ngày.
Giám đốc Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho rằng giá dầu còn dư địa tăng mạnh khi thị trường kỳ hạn chưa phản ánh đầy đủ cú sốc nguồn cung từ Trung Đông. Sản lượng giảm sâu, hạ tầng bị phá hủy và nguồn cung vật chất thắt chặt đang đẩy giá giao ngay lên mức kỷ lục, báo hiệu rủi ro lớn với kinh tế toàn cầu, theo Oilprice.
Các hãng hàng không châu Á cắt giảm số chuyến bay, dự trữ thêm nhiên liệu trước khi bay và sắp xếp thêm điểm dừng tiếp nhiên liệu, ứng phó với áp lực về nguồn cung nhiên liệu do chiến sự ở Trung Đông.
Theo khảo sát của Reuters, sản lượng của 12 quốc gia OPEC rơi xuống mức 21,57 triệu thùng/ngày. Iraq ghi nhận mức giảm sâu nhất trong bối cảnh vận tải qua eo biển Hormuz gặp khó khăn.
Sản lượng dầu thô của khối OPEC vừa ghi nhận mức sụt giảm kỷ lục xuống còn 21,57 triệu thùng/ngày do tình trạng gián đoạn vận tải tại eo biển Hormuz và các lệnh cắt giảm từ Iraq.
Sản lượng của khối OPEC rơi xuống mức thấp nhất kể từ đại dịch Covid-19, đạt 21,57 triệu thùng/ngày do ảnh hưởng từ gián đoạn vận tải tại eo biển Hormuz.
Sản lượng khai thác của 12 quốc gia OPEC giảm sâu xuống còn 21,57 triệu thùng/ngày trong tháng 3/2026, mức thấp nhất kể từ đại dịch Covid-19 do ảnh hưởng từ eo biển Hormuz.
OPEC+ dự kiến thảo luận tăng sản lượng dầu nhằm đảm bảo cung ứng toàn cầu và sẵn sàng ứng phó các gián đoạn vận tải tại khu vực Trung Đông vào cuộc họp ngày 5/4 tới đây.
Giá dầu tại châu Á liên tục đảo chiều trong phiên giao dịch ngày 23/3, trong bối cảnh các nhà đầu tư đang phải cân nhắc những yếu tố sẽ có tác động trái chiều đến nguồn cung dầu toàn cầu.
Giá dầu thế giới tăng trong phiên đầu tuần khi Tổng thống Mỹ Donald Trump và Iran đồng loạt đưa ra các cảnh báo tấn công cơ sở năng lượng tại Trung Đông.