Trước yêu cầu sống còn để gia tăng sức cạnh tranh của doanh nghiệp trong môi trường kinh tế quốc tế đầy biến động, tiến trình xanh hóa ngành logistics không thể 'thuê ngoài' mà cần sự chung tay giữa các bên, đồng thời phải lấy công nghệ làm đòn bẩy cạnh tranh.
Logistics xanh đang trở thành 'điều kiện ra sân' trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhưng tại Việt Nam, phần lớn doanh nghiệp vừa và nhỏ - vẫn đang loay hoay với rào cản về thói quen, chi phí đắt đỏ, công nghệ và thiếu nhân lực có năng lực triển khai.
Các nỗ lực chuyển đổi xanh của logistics chỉ thực sự hiệu quả khi có sự đồng hành từ chính sách và tài chính xanh, các cơ chế hợp tác công-tư, không chỉ từ ngân hàng thương mại mà cả các tổ chức quốc tế…
Theo Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương, việc chuyển hóa sang logistics xanh không chỉ là 'lá chắn kinh tế' cần thiết mà còn giúp doanh nghiệp giảm gánh nặng chi phí dài hạn.
Trong bối cảnh thế giới đầy biến động, chuyển đổi xanh không còn là một lựa chọn, mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc để doanh nghiệp logistics Việt Nam hội nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, nâng cao năng lực cạnh tranh và khẳng định vị thế.
Phát triển logistics xanh là 'chìa khóa' tạo lợi thế cạnh tranh, giúp doanh nghiệp Việt Nam vượt qua những biến động thị trường hiện nay và định vị vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Những năm gần đây, thị trường thế giới chứng kiến những 'cú sốc' lớn không chỉ ảnh hưởng dòng chảy của hàng hóa toàn cầu mà còn đặt ra yêu cầu cấp bách đối với khả năng thích ứng và phục hồi của ngành logistics toàn cầu. Theo Cục phó Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công thương Trần Thanh Hải, logistics xanh được xác định là chìa khóa, là điểm tựa để các doanh nghiệp toàn cầu, trong đó có doanh nghiệp Việt Nam vượt qua những 'cú sốc' trên.
Logistics, vận tải là lĩnh vực phát thải lớn, đặc biệt ngành vận tải biển đang sử dụng và tiêu thụ lượng lớn nhiên liệu, nên áp lực xanh hóa rất rõ ràng. Phát triển logistics xanh là xu hướng tất yếu toàn cầu, trong đó có Việt Nam.
Chiều 11/7/2025, tại Hà Nội diễn ra 'Diễn đàn Logistics xanh - Sức bật trong biến động và kết nối cùng FIATA World Congress 2025'.
Thị trường thế giới chứng kiến những 'cú sốc' lớn không chỉ ảnh hưởng dòng chảy của hàng hóa toàn cầu mà còn đặt ra yêu cầu cấp bách đối ngành logistics toàn cầu.
Chiều 11-7, tại Hà Nội, Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp (thuộc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam) phối hợp với Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) tổ chức 'Diễn đàn Logistics xanh - Sức bật trong biến động và kết nối cùng FIATA World Congress 2025'.
Dự kiến quy tụ hơn 1.200 đại biểu từ hơn 150 quốc gia, FIATA World Congress 2025 là cơ hội để Việt Nam giới thiệu năng lực, tầm nhìn trong việc thúc đẩy ngành logistics phát triển bền vững.
Việt Nam đang xây dựng nền tảng chính sách vững chắc nhằm thúc đẩy vận tải đa phương thức, chuyển dịch năng lượng xanh
Chiều 11-7, tại Hà Nội, Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp phối hợp với Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) tổ chức 'Diễn đàn Logistics xanh - Sức bật trong biến động và kết nối cùng FIATA World Congress 2025'. Diễn đàn nhằm giúp doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu cập nhật xu hướng, yêu cầu chuyển đổi xanh, thảo luận những sáng kiến số hóa, xanh hóa và gia tăng cơ hội chia sẻ, học hỏi kinh nghiệm quốc tế trong bối cảnh đầy biến động.
Logistics xanh không chỉ là yêu cầu bắt buộc để doanh nghiệp logistics Việt Nam hội nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu mà còn được xác định là chìa khóa, là điểm tựa để các doanh nghiệp toàn cầu, trong đó có doanh nghiệp Việt Nam vượt qua những biến động toàn cầu hiện nay
Hiện nay, chuyển đổi xanh không còn là một lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc để các doanh nghiệp (DN) logistics Việt Nam hội nhập sâu rộng hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, nâng cao năng lực cạnh tranh và khẳng định vị thế trên bản đồ logistics thế giới.
Trước những biến động chưa từng có của nền kinh tế thế giới, để hội nhập sâu hơn và chuỗi cung ứng toàn cầu, các doanh nghiệp ngành logistics của Việt Nam phải sớm có những bước chuyển mình chiến lược…
Bên cạnh những lợi thế lớn, hành trình chuyển đổi xanh của ngành logistics Việt không hề bằng phẳng khi phải đối mặt với nhiều rào cản, đòi hỏi sự chung tay giải quyết từ cả nhà nước và doanh nghiệp.
Trong bối cảnh thị trường đầy biến động, logistics xanh là vấn đề được cộng đồng doanh nghiệp quan tâm và là điểm tựa để doanh nghiệp vượt qua các cú sốc.
Ngày 11/7, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) phối hợp với Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp tổ chức Diễn đàn Logistics xanh - Sức bật trong biến động, hướng tới FIATA World Congress 2025.
FIATA World Congress 2025 với chủ đề 'Logistics xanh, thích ứng nhanh' đã quy tụ hơn 1.200 đại biểu đến từ hơn 150 quốc gia, trong đó có hơn 1.000 doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực logistics, vận tải, xuất nhập khẩu, cùng nhiều tổ chức quốc tế, cơ quan hoạch định chính sách và chuyên gia đầu ngành tham dự...
Với việc đăng cai FIATA World Congress 2025, Việt Nam đang khẳng định vai trò chủ động trong chuyển đổi logistics bền vững. Logistics xanh không chỉ là trách nhiệm mà còn là lợi thế cạnh tranh dài hạn.
Trong bối cảnh Việt Nam hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới, ngành logistics Việt có nhiều cơ hội để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu, song cần nhanh chóng chuyển đổi số để đáp ứng yêu cầu của thị trường. Xung quanh vấn đề này, phóng viên Thời báo Ngân hàng đã có cuộc phỏng vấn ông Đào Trọng Khoa, Chủ tịch Hiệp hội logistics Việt Nam (VLA).
Là ngành dịch vụ tổng hợp, logistics đóng vai trò nền tảng quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân; hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
'Logistics xanh, thích ứng nhanh' là chủ đề Đại hội thường niên Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận vận tải thế giới – FIATA World Congress 2025 (FWC 2025) sẽ diễn ra tại Hà Nội, từ ngày 6-10/10. Đây là sự kiện thường niên quy mô lớn, quy tụ các chuyên gia đầu ngành, nhà lãnh đạo đến từ các doanh nghiệp hàng đầu, cùng các nhân tố then chốt trong lĩnh vực logistics, vận tải và giao nhận hàng hóa.
'Xanh hóa' được đánh giá là bước đi bắt buộc giúp các doanh nghiệp ngành dịch vụ logistics nâng cao năng lực cạnh tranh.
Tại Đại hội Liên đoàn các hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIATA World Congress – FWC) 2024 vừa diễn ra tại Panama, đại diện Việt Nam là Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) chính thức nhận quyền trượng để tổ chức FWC 2025 tại Hà Nội.
Sáng ngày 1/8, Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam 2024 (VILOG 2024) với chủ đề 'Logistics xanh - Nền tảng phát triển bền vững' chính thức khai mạc tại Trung tâm Triển lãm và Hội nghị Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
Phát triển logistics xanh không còn là xu hướng mà dần trở thành yêu cầu tất yếu với các hoạt động xuyên suốt từ khâu mua nguyên vật liệu, sản xuất, phân phối, giao hàng, xử lý phế thải, với toàn bộ chu kỳ sống của sản phẩm.
Tại buổi tọa đàm về phát triển logistics xanh do VCCI chủ trì tổ chức, Phó Chủ tịch VCCI khẳng định rằng tăng trưởng xanh, phát triển bền vững là yêu cầu tất yếu, không thể đảo ngược và là xu thế chung toàn cầu trong giai đoạn hiện nay.
Hiện nay, nhiều thị trường lớn đang tăng cường thực thi các quy định nhập khẩu cũng như tạo những hàng rào kỹ thuật quan trọng đối với đa số mặt hàng từ các nước xuất khẩu. Vì vậy, phát triển bền vững sẽ là vấn đề trọng tâm để cải thiện đơn hàng, tăng doanh thu từ hoạt động xuất khẩu gỗ và các sản phẩm từ gỗ.
Theo ông Ngô Sỹ Hoài, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam (VIFOREST), Mỹ đang chiếm tới gần 40% tổng kim ngạch xuất khẩu của ngành gỗ Việt Nam. Nếu Mỹ nhập khẩu 10 chiếc ghế thì có tới 4 chiếc 'Made in Vietnam'.
Hướng đến chuyển đổi xanh, các doanh nghiệp trong ngành logistics phải đối mặt với nhiều rào cản, đòi hỏi doanh nghiệp cần có các giải pháp hiệu quả. Bởi lẽ, chuyển đổi xanh không còn là sự một sự lựa chọn mà đang dần trở thành xu thế tất yếu đối với các doanh nghiệp logistics để có thể phát triển bền vững.
Chủ tịch FIATA Turgut Erkeskin khẳng định Việt Nam có tiềm năng lớn để trở thành trung tâm logistics của khu vực, đề xuất hỗ trợ phát triển ngành này.
Tăng trưởng xanh, phát triển bền vững là yêu cầu tất yếu, không thể đảo ngược và là xu thế chung toàn cầu trong giai đoạn hiện nay. Với ngành logistics, xanh hóa không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc với các doanh nghiệp.
Tăng trưởng xanh, phát triển bền vững là yêu cầu tất yếu. Trong đó, quản lý chuỗi cung ứng xanh từ sản xuất, vận hành đến thu mua xanh, quản lý chất thải… sẽ giúp doanh nghiệp tăng cạnh tranh, thích ứng và chống chịu với thị trường.
Tiến tới xanh, thân thiện với môi trường là điều không đơn giản, rất nhiều những rào cản phải vượt qua, nhưng đây không còn là lựa chọn mà là bắt buộc cho các doanh nghiệp logistics trong bối cảnh mới...