Chỉ trong một năm, Ford và Lincoln đã phải thực hiện tới 153 đợt triệu hồi, ảnh hưởng gần 13 triệu xe và nhiều hơn tổng số xe bị triệu hồi của 9 nhà sản xuất ô tô lớn tiếp theo cộng lại.
Không chỉ chậm lại vào những tuần cuối năm như thông thường, lĩnh vực sản xuất xe điện (EV) sắp khép lại một năm 2025 với những bước lùi của các hãng lớn sau những thay đổi về chính sách của các quốc gia và khu vực.
Ngày 17-12, truyền thông Mỹ dẫn thông báo của Ford cho biết, hãng sẽ dừng hoàn toàn việc sản xuất chiếc bán tải chạy điện F-150 lừng danh.
Thay vì sử dụng cấu hình thuần điện như trước, Ford F-150 Lightning sẽ được trang bị công nghệ EREV với quãng đường di chuyển hơn 1.100 km.
Dù từng được đồn đoán sẽ sớm ra mắt, thị trường xe bán Mỹ có lẽ sẽ khó gặp được chiếc Ford Ranger bản plug-in hybrid.
Công nghệ Start Inhibit cho phép chủ xe Ford F-150 và Super Duty tắt máy từ xa, phối hợp với cảnh sát để nhanh chóng thu hồi phương tiện bị đánh cắp.
Các nhà sản xuất ôtô châu Âu đang phải tính toán lại chiến lược xe điện sau khi những nỗ lực ban đầu gặp khó khăn do thiếu hụt cơ sở hạ tầng sạc và các mẫu xe có giá thành quá đắt đỏ.
Nhiều chiếc Ford F-150 Lightning bị phát hiện thiếu hệ thống cảm biến Forward Sensing System dù được quảng cáo là có trang bị.
MỸ - Sau khi lấn làn, tạt đầu xe khác, nam tài xế bán tải ngang nhiên mở cốp rút súng bắn vỡ kính xe khác khiến một phụ nữ bị thương nghiêm trọng.
Hãng xe Mỹ đang xem xét tương lai của Ford F-150 Lightning trong bối cảnh lượng tiêu thụ sụt giảm, chi phí tăng cao và chiến lược xe điện toàn cầu cần có sự điều chỉnh.
Hãng Ford hiện đang xem xét khả năng dừng hoàn toàn việc sản xuất mẫu bán tải điện F-150 Lightning. Nguyên nhân do mẫu xe này chưa đạt hiệu quả kinh tế như mong muốn và đang gặp khó khăn trong chuỗi cung ứng.
Ford được cho là đang thảo luận nội bộ về việc ngừng sản xuất F-150 Lightning, do doanh số bán chậm và gián đoạn nguồn cung nhôm nghiêm trọng.
Theo The Wall Street Journal, Ford đang thảo luận nội bộ về việc ngừng hoàn toàn mẫu bán tải điện F-150 Lightning do không mang lại lợi nhuận và gặp khó khăn về nguồn cung.
Ford được cho là đang 'thảo luận tích cực' về số phận của F-150 Lightning trong bối cảnh doanh số xe điện giảm mạnh và nguồn cung nhôm bị gián đoạn sau vụ cháy nhà máy Novelis.
Trong khi phần lớn người dân Nhật Bản chuộng những chiếc xe nhỏ gọn, dễ luồn lách trên các con đường hẹp, Thủ tướng Sanae Takaichi lại chọn một chiếc bán tải Mỹ cỡ lớn Ford F-150 để gây ấn tượng với Tổng thống Mỹ Donald Trump. Đằng sau món quà này là cả một chiến lược ngoại giao tinh tế của Tokyo trong bối cảnh quan hệ thương mại Mỹ – Nhật còn nhiều sóng gió.
Chiếc Ford F-150, biểu tượng của sức mạnh Mỹ, được trưng bày giữa Tokyo khi Thủ tướng Nhật Sanae Takaichi gặp ông Trump.
Hãng sản xuất ô tô Ford ngày 23/10 công bố lợi nhuận quý tăng vọt, dù hạ dự báo lợi nhuận cả năm sau sự cố tạm dừng sản xuất một số mẫu xe chủ lực liên quan đến vụ hỏa hoạn tại một nhà cung cấp lớn.
Hỏa hoạn tại nhà máy nhôm ở New York (Mỹ) khiến Ford buộc phải ưu tiên vật liệu cho các dòng xe bán chạy nhất của mình.
Chiếc siêu bán tải Ford F-450 Super Duty có giá gần 7 tỷ đồng của đại gia Hà Nội nặng tới 3,9 tấn, dài gần 7 mét và sức kéo 15 tấn.
Trong thông cáo chiến lược sản phẩm mới nhất, Ford sẽ tập trung cho nền tảng EV phổ thông, đồng thời tiếp tục khai thác lợi nhuận từ các mẫu xe ăn khách như Mustang, Bronco và Maverick.
Dù được dùng khung gầm F-150, chiếc xe 'kỳ quái' này lại có thiết kế hầm hố hơn, nặng hơn và trang bị động cơ V8 mạnh mẽ.
Ford thông báo triệu hồi hơn 103.000 xe bán tải F-150 trên toàn cầu do lỗi bu-lông trục bánh xe phía sau có thể gãy, làm tăng nguy cơ mất lái hoặc xe tự trôi khi không kéo phanh tay.
Hồ sơ sáng chế cho thấy Ford đang phát triển hệ thống tiện ích mới, biến xe bán tải điện thành 'ngôi nhà di động' cho người yêu thích du lịch và cắm trại.
Ford đang dùng camera AI để phát hiện lỗi sản xuất nhỏ đến từng milimet mà mắt thường khó nhìn thấy, kỳ vọng giảm mạnh các đợt triệu hồi tốn kém và cải thiện chất lượng xe.
Sự mơ hồ đang bao trùm nhiều nội dung khác nhau của thỏa thuận thương mại Mỹ - Nhật, làm dấy lên lo ngại ở Nhật Bản về việc thực thi thỏa thuận, đặc biệt là liên quan đến thuế quan ô tô...
Hiện tại, chưa có dấu hiệu nào cho thấy thuế quan sẽ tác động tiêu cực đến thị trường Mỹ vì các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) phần lớn đang phải gánh chịu chi phí nhập khẩu cao hơn.