Trước đó vào năm 2021, Ferrari Việt Nam đã phải thực hiện triệu hồi 24 xe để thay thế túi khí hành khách phía trước.
Bóng ma túi khí Takata tiếp tục bao phủ lên các thương hiệu siêu xe, đến lượt Ferrari cũng bị triệu hồi để thay túi khí bên ghế phụ.
Nhân viên kỹ thuật lái thử chiếc siêu xe Lamborghini Murcielago đã tông vào bốt điện thoại và vòi chữa cháy khiến xe bị vỡ nát đầu. Chi phí sửa chữa là một con số 'khủng'. Vụ việc tương tự như tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB ở Việt Nam.
Qua quan sát bằng mắt thường, chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB trị giá 23 tỷ đồng dường như bị hư hỏng nặng hơn nhiều so với những hình ảnh được chia sẻ trên cộng đồng cách đây 16 ngày, khi xe bị tai nạn đâm gốc cây ở quận Long Biên, Hà Nội.
Trưa 5/8, kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam đã ra Hà Nội kiểm tra tình trạng hư hỏng của xe trước sự chứng kiến của chủ xe và kỹ sư Volvo Hà Nội.
Sau 16 ngày xảy ra tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB đâm gốc cây ở Hà Nội, trưa nay 5/8, kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam đã ra Hà Nội kiểm tra tình trạng hư hỏng của xe trước sự chứng kiến của chủ xe và kỹ sư Volvo Hà Nội.
Anh H, chủ siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn ở Hà Nội rất bức xúc và bất bình trước thái độ chối bỏ trách nhiệm của Ferrari Việt Nam, đồng thời khẳng định hãng đưa thông tin không đúng bản chất.
Về vụ việc liên quan đến chiếc 488 GTB bị tai nạn, Ferrari Việt Nam cho biết, khi xảy ra tai nạn khách hàng không yêu cầu hãng sửa chữa xe.
Ferrari Việt Nam vẫn chối bỏ trách nhiệm trong vụ tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB tại Hà Nội thông qua câu trả lời chính thức tới báo VietNamNet sáng nay, 4/8.
Ferrari Việt Nam chỉ khẳng định chủ siêu xe Ferrari 488 GTB không yêu cầu hãng sửa chữa hôm xảy ra vụ tai nạn tông vào gốc cây.
Volvo Hà Nội đã gửi công văn tới Ferrari Việt Nam sau nhiều lần liên lạc để giải quyết hậu quả vụ tai nạn nhưng không được phản hồi thỏa đáng.
Do không nhận được sự hợp tác thỏa đáng, tích cực, Volvo Hà Nội đã gửi công văn đề nghị Ferrari Việt Nam phải thể hiện rõ trách nhiệm của mình trong vụ tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB tại Hà Nội.
Sự khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng của Ferrari toàn cầu được thực hiện ra sao ở Việt Nam, khi đại lý chính hãng chưa có một showroom xứng tầm.
Một chủ doanh nghiệp hoạt động trong ngành khoáng sản tại Lào Cai đã ngỏ ý muốn mua lại chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn đâm gốc cây ở Hà Nội. Vụ việc vẫn đang gây ồn ào dư luận 2 tuần qua.
Cú va chạm của Mercedes S450 khiến 4 xe máy cùng chiếc xe BMW 730Li hư hỏng nặng.
Theo kỹ sư ô tô, để đảm bảo quyền lợi của chủ xe, trước khi giao xe cho phía garage sửa chữa, nhất định hai bên phải thực hiện hợp đồng giao - nhận xe.
Siêu xe nếu hiểu theo nghĩa là chiếc xe có công suất siêu to thì sẽ thấy khá là khó điều khiển: đạp ga là lồng lên, hay xoay tứ tung. Nhưng có thực là như vậy?
Mặc dù đã có một khoảng thời gian dài sử dụng, nhiều chủ nhân siêu xe cũng không dám 'làm liều' khi cầm lái những cỗ máy mạnh vài trăm mã lực.
Được mang về nước từ năm 2019, chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB mới bị tại nạn tại Hà Nội có rất nhiều chi tiết cá nhân hóa nên tổng chi phí sau lăn bánh tới 23 tỷ đồng.
Theo đại diện Volvo Hà Nội, Bắc Âu Hà Nội và Ferrari Việt Nam không có bất kỳ thỏa thuận và hợp tác nào về việc sửa chữa, bảo dưỡng xe Ferrari. Hiện các cá nhân liên quan đã tường trình sự việc và làm việc với chủ nhân xe Ferrari 488 GTB về phương án khắc phục.
Trong vụ siêu xe Ferrari 488 GTB gặp tai nạn do kỹ sư của Volvo Hà Nội nhận sửa và kỹ thuật viên của công ty này cầm lái, liệu Ferrari Việt Nam có trách nhiệm không và nếu có, trách nhiệm của họ đến đâu?
Chi phí tốn khoảng 4 tỷ đồng, chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn nát đầu nổi đình đám ở Việt Nam mới hoàn tất quá trình khôi phục lại.
Theo luật sư, không chỉ kỹ sư T (người sửa xe) và nam thanh niên cầm lái có trách nhiệm mà cả Volvo Hà Nội và Ferrari Việt Nam cũng liên đới trách nhiệm. Song, do mức bồi thường lớn, các bên khởi kiện ra tòa để đảm bảo quyền, lợi ích và đúng quy định pháp luật.
Trong vụ siêu xe Ferrari bị nhân viên garage tông vào gốc cây, luật sư cho rằng chủ phương tiện cần củng cố chứng cứ để chứng minh trách nhiệm của các bên liên quan.
Khác với những chiếc Ferrari 488 GTB đã về Việt Nam, siêu xe của chủ nhân trẻ tên H vừa gặp nạn thuộc phiên bản cuối cùng được sản xuất trước khi thay thế bởi Ferrari F8 Tributo.
Anh H. khẳng định nếu chiếc Ferrari 488 không phải do nhân viên Ferrari chỉ định đến Volvo sửa, người này sẽ không giao siêu xe cho một đơn vị tư nhân sửa chữa.
Tiếp sau Volvo Hà Nội, Ferrari Việt Nam dường như đang đứng ngoài vụ siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn đâm gốc cây. Hãng cho hay, chủ xe đã không chờ kỹ sư của chính hãng làm dịch vụ mà chỉ mua phụ tùng và tự thay thế ở ngoài.
Ferrari Việt Nam và Volvo Hà Nội có trách nhiệm gì? Kỹ sư sửa xe hay tài xế trực tiếp lái ôtô gây tai nạn phải bồi thường dân sự cho chủ xe,... là những câu hỏi cần được giải đáp.
Volvo Hà Nội cho biết rất lấy làm tiếc về sự cố và đã có những bước xử lý đầu tiên đối với nhân viên liên quan.
Theo chuyên gia, chủ nhân sẽ phải mất nhiều thời gian và tiền bạc nếu muốn phục hồi những chiếc siêu xe thương hiệu Italy gặp tai nạn về lại tình trạng ban đầu.
Khoảnh khắc Camera an ninh ghi lại chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB mất lái, đâm vào gốc cây vỡ nát phần đầu xe khiến nhiều người bất ngờ.
Anh Khúc Cao Thế chỉ ra rằng thao tác sai sau khi vào cua trên siêu xe Ferrari 488 GTB có thể vô tình tạo ra tình huống drift, dẫn đến người lái mất kiểm soát vì xe quá mạnh.
Một số thông tin cho biết, người lái chiếc xe đâm vào gốc cây là thợ sửa chữa của gara ô tô, nơi chủ xe mang đến bảo dưỡng.
Do không kiểm soát được tốc độ, người lái chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB đã lao lên vỉa hè rồi húc đổ cây. Sự việc xảy ra vào ngày 21/7 tại Long Biên, Hà Nội.