Trải nghiệm thực tế thi lý thuyết tại trung tâm sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) hạng A1 cho thấy việc 'bao đậu' chỉ có trên… internet. Trong cabin phòng thi, học viên phải tự làm hết.
Học và thi lấy giấy phép lái xe (GPLX) môtô hạng A1 là một trong những nhu cầu thiết yếu trong cuộc sống của nhiều người. Lợi dụng tâm lý ai cũng muốn được thuận lợi khi thi và cấp GPLX, đã xảy ra tình trạng thực hiện hành vi lừa đảo 'bao đậu', người dân cần cảnh giác.
Không đăng ký học và thi sát hạch nhưng muốn có giấy phép lái xe (GPLX) để điều khiển phương tiện, H.C.H (SN 1997, trú huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam) và T.K.L (SN 1998, trú quận Thanh Khê) tự đưa bản thân vào vòng lao lý, để khi hối hận đã muộn màng…
Trước ý kiến đề xuất cần hạ tuổi được cấp giấy phép lái xe máy hạng A1, nhiều phụ huynh tại Hà Nội và TP. HCM đã bày tỏ những ý kiến rất khác nhau.
TTH - Từ ngày 1/1/2022, trên ô tô tập lái sẽ có thiết bị nhận dạng người học và giám sát thời gian, quãng đường học lái xe. Trước đó, từ ngày 1/5/2020, người học lái ô tô phải điểm danh bằng thiết bị nhận dạng với môn Pháp luật Giao thông đường bộ.
Thời gian qua, nhiều trường hợp lái xe bị xử lý vi phạm về giao thông nhưng lại báo mất hoặc dùng bằng cấp giả để được cấp giấy phép lái xe, nâng hạng giấy phép lái xe. Hành vi này đã bị Sở Giao thông vận tải xử lý nghiêm.
Ngày 21/2, Công an tỉnh Đắk Nông đã ra kết luận điều tra, chuyển Viện Kiểm sát nhân dân cùng cấp, đề nghị truy tố Nguyễn Văn Phương (25 tuổi, quê Thái Bình) và 50 bị can khác về tội Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức.
Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đắk Nông đề nghị truy tố Nguyễn Văn Phương cùng 50 bị can khác về tội làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức.
Nhiều chuyên gia đánh giá quy định người điều khiển xe máy có dung tích xy-lanh dưới 50cm3 hoặc xe máy điện có công suất động cơ dưới 4 kW sẽ phải có giấy phép lái xe (GPLX) sẽ giúp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh…
Người điều khiển xe máy dưới 50cc và xe máy điện sẽ phải có giấy phép lái xe (GPLX) đã được quy định tại Quyết định số 2060/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, về 'Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045'.
Từ đủ 18 tuổi trở lên, công dân Việt Nam được thi cấp GPLX máy hạng A1, là loại GPLX không có thời hạn.
Bộ Công an đề xuất giấy phép lái xe (GPLX) ô tô dưới 9 chỗ ngồi và xe tải loại 3,5 tấn có hiệu lực 5 năm kể từ ngày cấp, thay vì 10 năm như hiện nay.
Thời hạn Giấy phép lái xe (GPLX) sẽ giảm xuống còn 5 năm nếu như đề xuất của Bộ Công an trong Dự thảo Luật Đảm bảo trật tự ATGT mới được thông qua.
Bộ Công an đề xuất rút thời hạn cấp GPLX xuống còn 5 năm thay vì 10 năm như hiện nay.
Nếu đề xuất được thông qua, thời hạn của giấy phép lái xe (GPLX) hạng B sẽ giảm đi một nửa.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ mới nhất chỉ còn quy định 14 hạng Giấy phép lái xe, thay vì 17 hạng như trước đó.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ mới nhất chỉ còn quy định 14 hạng Giấy phép lái xe, thay vì 17 hạng như trước đó.
Dự thảo Luật Giao thông Đường bộ (sửa đổi) có bổ sung quy định người điều khiển xe gắn máy (kể cả xe máy điện) có dung tích xi lanh dưới 50 cm3 hoặc có công suất động cơ điện không vượt quá 4 kW phải có giấy phép lái xe (GPLX) hạng A0. Đa số người dân đồng tình với dự thảo Luật nhưng kiến nghị Nhà nước cần có phương án triển khai phù hợp từ nội dung đào tạo, thời gian đến phí đào tạo.
Trao đổi với PetroTimes, ông Lương Duyên Thống, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, Ban soạn thảo Luật GTĐB (sửa đổi) đã bỏ quy định bắt buộc người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện phải có bằng lái hạng A0.
Theo Dự thảo lần 2, Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, Ban soạn thảo đã bỏ quy định cấp Giấy phép lái xe hạng A0 cho người từ 16 đến dưới 18 tuổi.
Theo Dự thảo lần 2, Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, Ban soạn thảo đã bỏ quy định cấp Giấy phép lái xe hạng A0 cho người từ 16 đến dưới 18 tuổi.
Liên quan đến việc chuyển đổi và chia nhỏ hạng giấy phép lái xe, rất nhiều bạn đọc đã gửi câu hỏi băn khoăn những quyền lợi 'sát sườn' của mình và đặt vấn đề, có nhất thiết phải tuân thủ Công ước Viên?
Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), giấy phép lái xe sẽ được chia nhỏ thành 17 loại thay vì 12 loại như hiện hành. Điều này liệu có tạo nên sự bất cập cho những người đang sở hữu giấy phép lái xe hiện nay?
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi vẫn gây nhiều ý kiến trái chiều xoay quanh đề xuất phân hạng giấy phép lái xe từ 12 hạng theo quy định hiện hành lên tới 17 hạng.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi có lẽ là một trong những văn bản dự thảo luật gây ra nhiều tranh cãi nhất trong thời gian qua.