Ngày 24/5, trong ngày thứ hai miền Bắc bước vào đợt nắng nóng diện rộng, khu vực phố đi bộ Hồ Gươm, Hà Nội trở nên thưa vắng khác thường. Nền nhiệt cao, thời tiết oi bức khiến nhiều người dân và du khách hạn chế ra ngoài, các hoạt động vui chơi, dạo phố cuối tuần giảm rõ rệt.
Đợt nắng nóng diện rộng bao trùm Hà Nội khiến phố đi bộ Hồ Gươm thưa vắng người dân và du khách trong ngày cuối tuần.
Tuấn Hưng quyết tâm làm đêm nhạc tại Hà Nội vào tháng 6 vì muốn duy trì thương hiệu 'Góc ban công', đưa thương hiệu này tới không gian biểu diễn chuyên nghiệp hơn thay vì hát tại nhà riêng như trước.
TP. Hà Nội dự kiến triển khai chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe máy điện, với mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng/xe. Đặc biệt, thành phố sẽ có thêm các chính sách hỗ trợ dành cho hộ nghèo và cận nghèo nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong quá trình chuyển đổi phương tiện. Bên cạnh đó, người dân cũng có thể lựa chọn nhận vé sử dụng phương tiện giao thông công cộng có giá trị tương đương mức hỗ trợ.
UBND phường Hoàn Kiếm đề xuất Sở Xây dựng và TP Hà Nội áp dụng cấm xe trên 16 chỗ ngồi hoạt động trên toàn địa bàn phường vào các khung giờ cao điểm trong ngày.
UBND phường Hoàn Kiếm - Hà Nội vừa đề xuất các cơ quan liên quan mở rộng phạm vi hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong giờ cao điểm trên toàn bộ khu vực thuộc phường.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo nghị quyết về phát triển giao thông xanh, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.
Dự kiến từ ngày 1/1/2035, Hà Nội hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân, lộ trình, phạm vi trên một số tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường, khung giờ phù hợp điều kiện thực tế và điều kiện hạ tầng giao thông công cộng.
UBND phường Hoàn Kiếm vừa đề xuất các cơ quan liên quan mở rộng phạm vi hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong giờ cao điểm trên toàn bộ khu vực thuộc phường.
Sáng 11/5, HĐND TP Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026 - 2031 tổ chức kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề) để xem xét nhiều nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền. Theo đó, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1' do dự thảo Tờ trình, Nghị quyết chưa đảm bảo điều kiện.
Tại kỳ họp chuyên đề sáng 11/5, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội tạm thời chưa xem xét, thông qua Đề án vùng phát thải thấp do hồ sơ chưa bảo đảm theo quy định, sẽ hoàn thiện để trình trong thời gian tới.
Mới đây, đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1' của Hà Nội chưa được xem xét thông qua do hồ sơ chưa hoàn thiện. Tuy nhiên, những nội dung được đề xuất trước đó vẫn đang nhận nhiều sự chú ý vì có thể ảnh hưởng trực tiếp tới việc đi lại của người dân, đặc biệt ở khu vực phố cổ trung tâm.
Sáng 11-5, Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ hai (Kỳ họp chuyên đề) để xem xét một số nội dung thuộc thẩm quyền. Tại kỳ họp này, Hội đồng Nhân dân thành phố chưa xem xét Đề án 'Vùng phát thải thấp trong vành đai 1 trên địa bàn Hà Nội'.
Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội quyết định chưa xem xét Đề án 'Vùng phát thải thấp' vì dự thảo tờ trình, Nghị quyết liên quan đề án này chưa đảm bảo điều kiện, thông tin, hồ sơ trình.
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 do hồ sơ, tờ trình chưa đủ điều kiện, trong đó có phương án hạn chế xe máy xăng theo khung giờ tại khu vực hồ Hoàn Kiếm.
Hà Nội chưa phê duyệt đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, tập trung hoàn thiện hồ sơ và chuẩn bị các bước triển khai nhằm kiểm soát khí thải...
HĐND Thành phố Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 tại kỳ họp thứ 2, vì chưa đảm bảo điều kiện về thông tin, hồ sơ.
Tại kỳ họp chuyên đề sáng nay, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 như kế hoạch trước đó.
Trước thông tin 'Hà Nội cấm toàn bộ xe máy xăng vào vùng lõi Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026', đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội khẳng định thành phố không áp dụng biện pháp cấm tuyệt đối 24/7 ngay từ thời điểm này, mà triển khai theo lộ trình thận trọng, có đánh giá tác động và chuẩn bị hạ tầng đồng bộ.
Đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết, từ 1/7/2026, thành phố vẫn triển khai cấm xe xăng theo lộ trình, tuy nhiên quá trình mở rộng sẽ được cân nhắc thận trọng.
Trong giai đoạn đầu thí điểm vùng phát thải thấp, từ 1/7 đến hết tháng 12/2026, Hà Nội chưa cấm xe máy xăng cá nhân đi vào bên trong khu vực phát thải thấp.
Từ 1/7 đến hết năm 2026, Hà Nội sẽ chỉ cấm xe máy công nghệ sử dụng xăng đi vào vùng phát thải thấp và không cấm xe máy xăng cá nhân; đồng thời tuyên truyền, khuyến khích người dân chuyển đổi sang 'phương tiện xanh'.
Từ 1/7 - 31/12/2026, Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi Hoàn Kiếm. Trong 3 tháng đầu triển khai, từ 1/7 - 1/10/2026, người dân khu Hoàn Kiếm sẽ đăng ký trực tuyến với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi xe máy xăng.
Theo tờ trình gửi HĐND TP Hà Nội về dự thảo Nghị quyết thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, dự kiến được xem xét tại kỳ họp chuyên đề khai mạc ngày 12/5 tới đây.
Theo đề xuất mới nhất của UBND TP.Hà Nội, từ 1/7 đến 1/10, người dân vùng lõi Hoàn Kiếm phải đăng ký online với chính quyền địa phương về kế hoạch chuyển đổi xe...
Từ tháng 7/2026, Hà Nội dự kiến bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm với nhiều biện pháp hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Trong đó, xe máy xăng chiếm tới 94-97% tổng số xe tại các phường thuộc Vành đai 1.
Tại kỳ họp thứ 2, ngày 11/5 tới đây, HĐND thành phố xem xét, thông qua Đề án 'Vùng phát thải thấp trong vành đai 1 trên địa bàn Hà Nội', mở đường cho việc thực hiện thí điểm cấm xe máy chạy xăng theo giờ tại khu vực phường Hoàn Kiếm.
Dự thảo của UBND TP Hà Nội đề xuất từ 1/7/2026, shipper/xe ôm công nghệ sử dụng xe xăng không được hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Dù ủng hộ mục tiêu giảm phát thải của Thủ đô, nhiều người dân vẫn lo ngại về khả năng đáp ứng của hệ thống trạm sạc cũng như chi phí chuyển đổi sang xe máy điện.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đang đề xuất triển khai hệ thống nhận diện biển số xe tự động nhằm giám sát và xử lý các phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng đi vào khu vực vùng phát thải thấp, thông qua hình thức 'phạt nguội'.
Hà Nội dự kiến phạt nguội xe xăng vào vùng phát thải thấp từ 1/7 qua camera nhận diện biển số, thí điểm tại khu vực Hoàn Kiếm.
Việc thiết lập vùng phát thải thấp được xem là bước đi mang tính đột phá, không chỉ nhằm kiểm soát tình trạng ô nhiễm không khí đang ngày càng nhức nhối tại khu vực trung tâm.
Hà Nội chuẩn bị để cấm xe máy xăng: Từ hỗ trợ lên tới 5 triệu đồng đến hàng trăm điểm sạc, bãi đỗ xe
UBND TP Hà Nội đang xây dựng lộ trình thí điểm vùng phát thải thấp trong vành đai 1, bắt đầu từ ngày 1/7/2026, đồng thời chuẩn bị nhiều chính sách hỗ trợ để tiến tới hạn chế xe máy chạy xăng.
Hà Nội đang đứng trước một bước ngoặt quan trọng trong hành trình xanh sạch đẹp và hiện đại hóa đô thị. Kể từ ngày 1/7/2026, thành phố sẽ chính thức khởi động kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ)....
Qua gần 4 tháng triển khai quyết liệt, mô hình tuyến đường 'Ba nhất' tại Hà Nội đã mang lại những thay đổi cụ thể về diện mạo đô thị và ý thức chấp hành pháp luật của người dân.