Thông tư của Bộ Xây dựng quy định phạm vi vùng nước cảng biển tại hai tỉnh An Giang, Cà Mau và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 15/4/2026.
Mùng 2 Tết, nhiều tuyến đường trung tâm TP.HCM thông thoáng, trong khi đó, khu vực nút giao An Phú, cửa ngõ phía Đông dẫn vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây lại rơi vào cảnh kẹt xe kéo dài.
Hầm chui dài nhất nút giao An Phú (TP Hồ Chí Minh), nối cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ, đã chính thức thông xe, góp phần giảm khoảng 80% tình trạng ùn tắc giao thông khu vực phía Đông.
Nút giao An Phú sau khi thông xe hầm chui HC1-02, các phương tiện sẽ được lưu thông từ đường Mai Chí Thọ vào đường dẫn cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và ngược lại. Tuy nhiên, một số phương tiện bị cấm lưu thông qua tuyến hầm này theo khung giờ và loại xe, nhằm đảm bảo an toàn.
Nhánh hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú dự kiến thông xe cuối tháng 1/2026, được kỳ vọng góp phần tháo gỡ tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
Đầu tháng 12-2025, công trường nút giao An Phú 3 tầng đường ở cửa ngõ phía Đông nội đô thành phố Hồ Chí Minh trở nên nhộn nhịp sau thời gian tạm lắng. Nhiều hạng mục đang tăng tốc thi công, hướng tới hoàn thành trước ngày 30-6-2026.
Ngày 16/10, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy, Sở Văn hóa và Thể thao TP Hồ Chí Minh tổ chức họp báo thường kỳ, thông tin nhiều nội dung liên quan đến các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn.
Tại Họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 16.10.2025, ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó trưởng Phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết Dự án mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2 – 4km) sẽ khởi công cuối tháng 10.2025 hoàn thành năm 2026, thông suốt với nút giao An Phú nhằm giảm kẹt xe xảy ra thường xuyên hiện nay.
TP.HCM sẽ khởi công dự án mở rộng đường nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ nút giao thông An Phú đến đường Vành đai 2) vào cuối tháng này.
Các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại các cửa ngõ TP.HCM đang được gấp rút triển khai nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối, giảm áp lực ùn tắc.
Các dự án hạ tầng trọng điểm tại các cửa ngõ TP.HCM như Vành đai 2, nút giao An Phú, Mỹ Thủy hay mở rộng quốc lộ 1, quốc lộ 13… đang được tăng tốc triển khai với mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ để giảm ùn tắc và tăng kết nối liên vùng.
Các dự án hạ tầng giao thông cửa ngõ của TP.HCM đang được đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa vào khai thác, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài.
Nhà thầu chỉ tiến hành thảm nhựa tạm ở các vị trí bong tróc, trồi nhựa tại hai hầm chui HC1 và HC2. Bề mặt trong hầm được vá lại sơ sài, nhiều vị trí mới thảm đã bắt đầu tróc nhựa, tạo thành các mảng lồi lõm. Đáng nói hơn, hai bên đường dẫn vào hầm – đặc biệt là đoạn Nguyễn Văn Linh hướng từ Quốc lộ 50 về Quốc lộ 1 – vẫn loang lổ ổ gà, ổ voi, nước đọng, nhựa đường nứt nẻ, khiến việc di chuyển qua khu vực này trở nên rất nguy hiểm, nhất là vào ban đêm hoặc khi trời mưa.
Ngày 17-9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM phối hợp nhà thầu thi công và đơn vị tư vấn giám sát đã triển khai sửa chữa, khắc phục những điểm hư hỏng trên mặt đường hầm chui đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (phường Tân Hưng, TPHCM).
Sau gần 9 tháng đi vào vận hành, mặt đường hầm chui Nguyễn Văn Linh đã bắt đầu xuống cấp, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người tham gia giao thông.
Khoảng 9 tháng sau khi chính thức thông xe, hầm chui Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ đã xuống cấp, xuất hiện nhiều ổ gà, ảnh hưởng nhiều tới lưu thông người dân.
Tối 15/9, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) xác nhận, tại hầm chui Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi đang được chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu và tư vấn khắc phục theo trách nhiệm bảo hành.
Tối 15-9, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, cho biết, sau khi Báo SGGP phản ánh tình trạng hầm chui đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi chỉ sau 9 tháng khai thác, đơn vị đã yêu cầu nhà thầu và tư vấn khắc phục ngay theo trách nhiệm bảo hành.
Sau 9 tháng đưa vào khai thác, mặt đường Nguyễn Văn Linh xuống cấp, xuất hiện nhiều sự cố về ổ voi, ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người tham gia giao thông.
Chưa đầy một năm sau khi đưa vào khai thác, hai hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ đã xuất hiện nhiều điểm sụt lún, bong tróc. Tương tự, đường Nguyễn Văn Linh cũng lồi lõm, ổ gà chi chít gây khó khăn cho người đi đường.
Sau 9 tháng đưa vào khai thác, mặt đường hầm chui Nguyễn Văn Linh xuống cấp, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.
Danh sách các doanh nghiệp chốt trả cổ tức, thưởng và phát hành thêm cổ phiếu cho cổ đông, các ngày trong tuần từ 15 đến 19/9, trên 3 sàn HOSE, HNX và UPCoM.
Một nhánh hầm thông xe không thể che lấp nguy cơ vỡ tiến độ của toàn siêu dự án gần 4.000 tỷ đồng. Khi chủ đầu tư chỉ trích nhà thầu, 'bóng ma' mặt bằng chưa được giải tỏa lại hiện về, đẩy quả bóng trách nhiệm vào một vòng xoáy không hồi kết.
Ngày 30/6, TP Hồ Chí Minh đã chính thức thông xe hầm chui An Phú thuộc nút giao An Phú (TP Thủ Đức) sau hơn một năm thi công.
Hầm chui HC1-01 dài 455m, rộng 20m, mặt cắt ngang 4 làn xe, có tổng mức đầu tư 342 tỷ đồng, nằm trên đường Mai Chí Thọ (lý trình từ giao lộ với đường D1 đến vị trí tiếp giáp hầm chui HC1-02.
Ngày 30/6, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, phối hợp với Sở Xây dựng cùng các đơn vị liên quan thông xe đưa vào phục vụ người dân hầm chui HC1-01 thuộc dự án xây dựng Nút giao An Phú.
Sau thời gian chậm tiến độ, trưa ngày 30/6, hầm chui An Phú thuộc nút giao An Phú (TP Thủ Đức) đã chính thức thông xe, đưa vào khai thác.
Trưa 30/6, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) phối hợp với Sở Xây dựng, UBND thành phố Thủ Đức cùng các đơn vị liên quan tổ chức thông xe, đưa vào khai thác hầm chui HC1-01, thuộc Dự án xây dựng nút giao thông An Phú (thành phố Thủ Đức).
Hầm chui HC1 và trạm bơm thuộc Dự án xây dựng nút giao An Phú (thành phố Thủ Đức) đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ để đưa vào khai thác đúng kế hoạch đề ra.
Sau những trận mưa lớn, mặt đường Lương Định Của và một số khu vực lân cận (thuộc TP.Thủ Đức) nước ngập trắng xóa. Lưu thông qua con đường 'đau khổ' này nếu không có nhiều kinh nghiệm, vững tay lái, người đi đường rất dễ vướng phải những chiếc 'bẫy' do công trình thi công dở dang giăng trên đường.
Trong 5 tháng đầu năm 2025, kinh tế TP. Hồ Chí Minh tiếp tục ghi nhận những kết quả tích cực, với nhiều chỉ tiêu tăng trưởng vượt trội so với cùng kỳ năm trước, góp phần tạo dựng niềm tin vào sự phục hồi và phát triển bền vững của đô thị đặc biệt này.
Không quân Hoàng gia Anh (RAF) hôm 13/5 cho biết, hai chiếc trực thăng Chinook CH-47 ER đã bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Boeing ở Philadelphia, Mỹ.
Hầm chui HC1 tại nút giao An Phú (TP Thủ Đức) đã cơ bản hoàn thiện, dự kiến đưa vào khai thác cuối tháng 6, góp phần giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
Hầm chui HC1 tại nút giao An Phú tại Thành phố Hồ Chí Minh cơ bản đã hoàn thiện. Dự kiến, công trình sẽ vận hành từ cuối tháng 6 năm nay.
Hầm chui HC1 của Dự án nút giao An Phú, TP Thủ Đức, TP.HCM cơ bản đã hoàn thiện, chỉ còn thiếu hệ thống trạm bơm. Công trình này dự kiến thông xe vào cuối tháng 6/2025.