Các chuyên gia về hàng không cho rằng, 80 người sống sót trong sự cố máy bay hạ cánh, trượt xuống đường băng rồi ngửa bụng bốc cháy ở Toronto, Canada, hôm 17-2 là do những tiến bộ về công nghệ hàng không cùng sự chuyên nghiệp của phi hành đoàn.
Trong vụ tai nạn máy bay Delta Flight 4819 hôm 17/2, thiết kế thông minh cùng phi hành đoàn kinh nghiệm đã cứu sống toàn bộ 80 hành khách dù phương tiện mất một cánh và bị lật ngửa.
Tai nạn trong chuyến bay ở Canada khiến cánh máy bay bị rụng, máy bay lật ngửa. Các chuyên gia đã đưa ra nhận định ban đầu về nguyên nhân 80 người đều sống sót.
'Thật phi thường khi bạn có thể nhìn thấy một chiếc máy bay nằm ngửa như thế và mọi người bước ra khỏi nó', McCormick, Phó giáo sư tại Đại học Hàng không Embry-Riddle, nói.
Truyền thông Mỹ cho hay nhân sự tại tháp kiểm soát không lưu tại sân bay quốc gia Reagan bị thiếu nhân sự vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn chết người giữa một máy bay chở khách và một trực thăng quân đội.
Cuộc điều tra vụ tai nạn máy bay hãng hàng không Jeju Air thảm khốc hôm 29/12 ở Hàn Quốc đã làm nổi bật một thiếu sót được xác định lần đầu tiên cách đây hơn hai thập kỷ.
Vụ tai nạn thảm khốc khiến 179 người thiệt mạng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các nhà giám sát hàng không trong và ngoài Hàn Quốc cải thiện hệ thống quản lý an toàn.
Năm 2024 đã thổi bùng lên lo ngại về việc di chuyển bằng máy bay, đặc biệt là trong những tuần gần đây, khi hơn 200 người đã thiệt mạng trong hai vụ tai nạn riêng biệt chỉ cách nhau vài ngày.
Cách đây nhiều năm, các cơ quan quản lý hàng không quốc tế và Mỹ đã phát triển bộ tiêu chuẩn cho các công trình gần đường băng để bảo vệ máy bay khỏi va chạm với trang thiết bị tại các sân bay.
Nhiều người thắc mắc rằng liệu phi công có thực sự ngủ được trên máy bay hay không, đặc biệt là trong những chuyến bay dài. Trên thực tế, quy định cho phép phi công nghỉ ngơi khi đang làm việc phụ thuộc vào ừng quốc gia.
'Đèn thắt dây an toàn của máy bay bật sáng và gần như ngay lập tức sau khi vùng nhiễu động ập đến, tôi cùng với rất nhiều người khác bị văng lên không trung và va vào trần', du khách người Anh trên chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines nhớ lại.
Máy bay đã giảm mạnh từ độ cao khoảng 37.000 xuống 31.000 foot, rồi lại trở lại bình thường chỉ trong 90 giây, buộc phi công thông báo tình trạng khẩn cấp và chuyển hướng bay.
Là những cỗ máy nặng hàng chục tấn và làm từ những vật liệu siêu bền, nhưng máy bay lại có thể gặp vấn đề khi đối diện với những chú chim nhỏ bé.
Kể từ khi chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines và 239 hành khách mất tích vào năm 2014, những nỗ lực ngăn chặn trường hợp tương tự đang diễn ra chậm trễ.