Với lợi thế mở rộng địa giới và tiềm lực kinh tế sẵn có, TPHCM đang đứng trước cơ hội để trở thành 'siêu đô thị dịch vụ' của khu vực. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố cần vượt qua nhiều thách thức về hạ tầng, thể chế và chất lượng dịch vụ.
TPHCM quyết tâm phát triển dịch vụ cao cấp để nâng cao năng lực cạnh tranh, vị thế quốc tế và chất lượng sống của người dân.
Với vị trí địa lý chiến lược, bờ biển dài hơn 3.260km cùng hệ thống cảng nước sâu và sân bay quốc tế,... Việt Nam đang hội tụ nhiều lợi thế để trở thành trung tâm logistics mới của khu vực.
Theo ông Trương Tấn Lộc, Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics TPHCM, logistics 'xanh' không còn là câu chuyện về trách nhiệm xã hội, mà đã trở thành một 'giấy thông hành' thương mại.
Sau hợp nhất, TPHCM đang dần khẳng định vai trò là 'siêu' đô thị thương mại – logistics hàng đầu khu vực. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thành phố cần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối toàn diện, các trung tâm chức năng được phân bổ hợp lý và định hướng phát triển thành cụm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Ngày 4-6, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết đã nhận được kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội Taxi Hà Nội, Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Phòng và Hiệp hội Logistics TPHCM đề nghị gỡ khó cho hàng trăm ngàn xe kinh doanh vận tải vướng mắc đăng kiểm.
Chiều 15/11, Hiệp hội Logistics TPHCM (HLA) tổ chức Diễn đàn 'Logistics trong bối cảnh toàn cầu'. Tại đây, nhiều ý kiến chỉ rõ những khó khăn, tồn tại của logistics thành phố.
Sinh viên có hoàn cảnh khó khăn tại các tỉnh bị ảnh hưởng trực tiếp bởi cơn bão số 3 được tặng học bổng, giãn thời gian đóng học phí.
Theo nhận định của các chuyên gia, ngành dịch vụ TPHCM đóng góp nhiều cho tổng sản phẩm (GRDP) của thành phố. Tuy nhiên, xét kỹ thì ngành này đang phát triển chưa xứng tầm, thời gian tới cần tháo gỡ những điểm nghẽn hiện tại.
Là ngành tiềm năng trong tương lai, song lĩnh vực logistics đang khan hiếm nhân sự cả về số lượng lẫn chất lượng.
Bà Đặng Minh Phương chia sẻ 3 từ khóa 'điểm xuất phát', 'nhân hiệu' và 'kế hoạch' với hơn 500 sinh viên Trường ĐH Kinh tế - Luật, ĐH Quốc gia TPHCM.
Việt Nam nói chung, TPHCM nói riêng có nhiều cơ hội đón làn sóng chuyển dịch chuỗi cung ứng trong thời gian tới.
'Để đón đầu các chuỗi cung ứng, cần tăng cường công tác triển khai dự án đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng logistics trên địa bàn thành phố, trong đó đẩy nhanh tiến độ triển khai công tác kêu gọi đầu tư của 6 dự án xây dựng trung tâm logistics' - đại diện Sở Công Thương TPHCM cho biết.
Hầu hết ý kiến tại diễn đàn đều cho rằng, Việt Nam có nhiều cơ hội đón làn sóng chuyển dịch chuỗi cung ứng trong thời gian tới. Để đón đầu, Việt Nam cần tăng cường đầu tư phát triển hạ tầng logistics, nâng công suất bốc dỡ và thêm kho chứa ở cảng biển; hình thành trung tâm cung ứng dịch vụ logistics tại TPHCM mang tầm cỡ khu vực.
Trong môi trường kinh doanh cạnh tranh khốc liệt, không chỉ giữa các cảng biển Việt Nam mà còn giữa các cảng biển Việt Nam với các cảng biển trong khu vực và thế giới… rất cần những nguyên tắc, quy định pháp luật chặt chẽ để đảm bảo không chỉ cho mỗi cảng biển hoạt động hiệu quả mà còn đảm bảo tập hợp được sức mạnh chung cho hệ thống cảng biển Việt Nam.
Hàng loạt doanh nghiệp (DN) tại TPHCM 'kêu trời' vì những tiêu chuẩn, quy định mới về phòng cháy chữa cháy (PCCC) của Nghị định 136 không chỉ gây khó khăn, tốn kém mà còn kìm hãm sự phát triển, kinh doanh của họ.
Là đầu tàu kinh tế của cả nước nhưng hạ tầng giao thông khu vực Đông Nam bộ chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng và nhiều nơi luôn trong tình trạng quá tải, ùn ứ thậm chí tắc nghẽn. Gỡ nút thắt hạ tầng giao thông nhằm đẩy mạnh tăng trưởng kinh tế và phát triển của cả vùng đang là nhu cầu cấp thiết.
Ông Nguyễn Văn Nên ví von hội nghị gặp gỡ, lắng nghe đề xuất của các doanh nghiệp tại TPHCM tập trung nhiều thành phần nhưng đều cùng đứng trên một sân cỏ và chia ra làm 3 tuyến: Hàng tiền đạo là đội ngũ doanh nhân; hàng tiền vệ là các cơ quan quản lý nhà nước, chính quyền và ông xem mình là thủ môn.
Cục Hải quan TPHCM tập trung đẩy mạnh cải cách hành chính, đơn giản hóa thủ tục hải quan hướng đến hải quan phi giấy tờ trong thời gian tới.
Năm 2021 Việt Nam có thêm 2 nhóm ngành mới xuất hiện trong câu lạc bộ (CLB) xuất khẩu trên 10 tỷ USD, kéo dài danh sách này lên con số 8. Bước qua năm 2022, CLB tiếp tục được kỳ vọng mang về nhiều thành tích mới. Song cùng với những mục tiêu đầy tham vọng là thách thức không thể xem nhẹ.