Liên minh châu Âu đang thúc đẩy kế hoạch sử dụng thép phát thải thấp trong ngành ô tô nhằm giảm lượng khí thải carbon.
Ủy ban châu Âu quyết định sớm một năm việc rà soát mục tiêu 2035 cấm xe phát thải CO₂, nhằm phản ứng lo ngại của ngành công nghiệp ô tô.
Chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu đứng trước rủi ro gì khi phải chịu mức thuế quan hai chữ số của Mỹ với ô tô và phụ tùng ô tô.
Không chỉ ở Anh, tâm lý thất vọng cũng như thiệt hại về kinh tế đã được ghi nhận tại Liên minh châu Âu (EU), Nhật Bản và Hàn Quốc - đều là các đối tác đã đạt thỏa thuận thương mại với Mỹ...
Thỏa thuận thương mại Mỹ - EU đã vấp phải chỉ trích từ Thủ tướng Pháp và giới doanh nghiệp Đức.
Nền kinh tế châu Âu tiếp tục phải đối mặt với mối đe dọa mới, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump vào ngày 12/7 tuyên bố sẽ áp thuế 30% đối với hàng hóa từ Liên minh châu Âu (EU).
Bộ Thương mại Trung Quốc đã áp đặt lệnh hạn chế xuất khẩu đối với một số nguyên tố đất hiếm và nam châm được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực ô tô, quốc phòng và năng lượng vào đầu tháng 4. Một số nguyên tố đất hiếm bị ảnh hưởng là những thành phần quan trọng trong sản xuất cả động cơ đốt trong và xe điện.
Các hãng sản xuất ô tô và cung cấp phụ tùng tại châu Âu và Mỹ đang chật vật tìm cách chuyển chuỗi cung ứng khi Trung Quốc hạn chế đất hiếm và nam châm, khiến toàn ngành đứng trước nguy cơ gặp cú sốc nghiêm trọng.
Các biện pháp thuế quan do Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố đã làm lu mờ mọi dự báo. Các nhà kinh tế đều dự đoán nền kinh tế toàn cầu sẽ chịu tác động to lớn.
Ngày 4/4, thông cáo phát đi từ văn phòng Hiệp hội công nghiệp ô tô Đức (VDA) nêu quan điểm của bà Hildegard Müller (chủ tịch VDA) về chính sách thuế quan ô tô mới của Mỹ.
Các nhà sản xuất ô tô Đức đã trải qua năm 2024 nhiều khó khăn với lợi nhuận sụt giảm, cạnh tranh khốc liệt.
Chính quyền Trump và EU đang lao vào cuộc đối đầu thuế quan khốc liệt, đe dọa ngành công nghiệp, tăng trưởng kinh tế và người tiêu dùng hai bờ Đại Tây Dương. Liệu ai sẽ giành lợi thế trong cuộc chiến thương mại căng thẳng này?
Tầm nhìn của EU về việc chấm dứt việc bán ô tô thải khí nhà kính vào năm 2035 đang bị chỉ trích. Brussels đã nhượng bộ trước lời kêu gọi của ngành ô tô về việc nới lỏng mục tiêu khí thải, tạo cơ hội cho những người vận động hành lang và chính trị gia thúc đẩy nhiều hơn nữa.
Nền kinh tế lớn nhất châu Âu đang đối mặt với rủi ro từ thuế quan của Tổng thống Trump, đặc biệt khi các nhà sản xuất ô tô Đức tại Mexico có thể chịu tác động dây chuyền từ một cuộc chiến thương mại tiềm tàng.
Đức sẽ đối mặt với bài toán chính sách lớn: Làm thế nào để thực sự cắt giảm lượng khí thải từ giao thông trong bối cảnh tài chính eo hẹp, ngành công nghiệp ô tô gặp khó khăn và cơ sở hạ tầng giao thông xuống cấp?
Trung Quốc, Đức và các nước xuất khẩu khác đang chuẩn bị cho viễn cảnh hàng rào thuế quan dâng cao ở Mỹ cũng như một giai đoạn với các biện pháp đáp trả thương mại…
Theo tờ Financial Times, chiến thắng của ông Donald Trump trong cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ khiến cả châu Âu và châu Á lo ngại, khi các nhà hoạch định chính sách và lãnh đạo doanh nghiệp giờ đây phải đối mặt với sự chuyển dịch sang hướng bảo hộ thương mại do Mỹ dẫn đầu.
Các nhà sản xuất ô tô Đức bị chỉ trích vì không theo kịp xu hướng xe điện toàn cầu, ngoài ra họ còn đối diện bất lợi khi giá điện leo thang.
Triển lãm Ôtô Quốc tế (IAA), với sự tham dự của gần 750 doanh nghiệp đến từ 38 quốc gia trên khắp thế giới, đã khai mạc tại thành phố München, bang Bayern của Đức.
Khủng hoảng đang lan rộng trong nền kinh tế Đức khi số đơn đặt hàng ngày càng ít và sức mua của người tiêu dùng giảm sút trong bối cảnh lạm phát gia tăng.