Sau khi Tòa án Tối cao Panama hủy bỏ quyền vận hành hai cảng lớn tại kênh đào Panama của công ty CK Hutchison Holdings (Hong Kong), Trung Quốc đã chỉ trích phán quyết là không có cơ sở pháp lý, đồng thời cảnh báo Panama có thể phải trả cái giá nặng nề về chính trị và kinh tế.
Quyết định này được xem như một thắng lợi lớn của chính quyền Tổng thống Donald Trump trên phương diện an ninh tại Tây Bán cầu...
Tòa án Tối cao Panama cuối ngày 30/1 đã ra phán quyết các hợp đồng cho thuê cảng ở hai đầu kênh đào Panama do một công ty con của CK Hutchison có trụ sở tại Hồng Kông nắm giữ là vi hiến.
Tòa án Tối cao Panama tuyên bố vô hiệu các hợp đồng khai thác cảng của công ty con của tập đoàn CK Hutchison, Hong Kong (Trung Quốc) với lý do vi hiến.
Kênh đào Panama đang chuẩn bị gia nhập lĩnh vực kinh doanh cảng biển với kế hoạch xây dựng hai cảng mới, trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc quanh tuyến hàng hải chiến lược này leo thang.
Thương vụ gồm việc chuyển nhượng quyền khai thác 43 cảng biển tại 23 quốc gia, trong đó đáng chú ý là 2 cảng gần Kênh đào Panama – tuyến hàng hải chiến lược nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
Thông qua đầu tư và mua lại, Trung Quốc đang âm thầm kiểm soát các cảng chiến lược từ châu Âu đến châu Phi, định hình lại bản đồ thương mại toàn cầu.
Một nghiên cứu mới đây cho thấy các công ty Trung Quốc đã xây dựng hoặc vận hành 31 cảng đang hoạt động ở khu vực Mỹ Latin và Caribbean - một con số lớn hơn nhiều so với các ước tính trước đây...
Châu Âu đang cảm thấy cực kỳ lo lắng về việc hệ thống cảng biển của mình gần như hoàn toàn nằm trong tay các công ty đến từ Trung Quốc.
TRUNG QUỐC - Khuất Thúy Dung là nữ doanh nhân quyền lực đứng sau thành công của KFC và Pizza Hut tại Trung Quốc và hiện là CEO của Yum China - tập đoàn sở hữu chuỗi nhà hàng lớn nhất tại quốc gia đông dân nhất thế giới.
Sự hiện diện ngày càng sâu của các công ty Trung Quốc tại các cảng biển trọng yếu khiến EU cảnh giác cao độ, thúc đẩy siết chặt kiểm soát đầu tư nước ngoài vì an ninh khu vực.
Theo nhà cung cấp dữ liệu vận tải biển Alphaliner, doanh nghiệp gia đình Aponte sở hữu hãng vận tải container lớn nhất thế giới, chiếm 20,3% thị phần toàn cầu.
Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Pete Hegseth tiết lộ vào thứ Năm 10/4 rằng ông đã ký các thỏa thuận với Panama để 'bảo vệ Kênh đào Panama'.
Panama tự hào mình là 'cây cầu của thế giới, trái tim của vũ trụ' nhưng gần đây eo đất hẹp ở khu vực Trung Mỹ với kênh đào cùng tên nối liền Đại Tây Dương với Thái Bình Dương đã trở thành bối cảnh cho cuộc đụng độ gay gắt giữa hai siêu cường kinh tế hàng đầu thế giới: Mỹ và Trung Quốc.
Ngày 8/4, Văn phòng Tổng Kiểm toán Panama công bố kết quả kiểm toán toàn diện đối với Tập đoàn CK Hutchison Holdings, cáo buộc bản hợp đồng nhượng quyền khai thác cảng biển với công ty này đã gây thất thoát hơn 1,3 tỷ USD.
Trung Quốc đã hoãn thương vụ bán 43 cảng toàn cầu trị giá 23 tỷ USD, bao gồm 2 cảng quan trọng tại Kênh đào Panama, cho liên doanh do tập đoàn BlackRock của Mỹ lãnh đạo
Trung Quốc siết chặt giám sát thương vụ BlackRock mua 43 cảng, trị giá 19 tỷ USD, làm dấy lên lo ngại về cuộc đua địa chính trị.
Các cảng biển châu Âu từ cửa ngõ thương mại thành chiến trường địa chính trị. Mỹ đang can thiệp mạnh mẽ để đẩy lùi ảnh hưởng của Trung Quốc, đặt ra thách thức về an ninh và tự chủ cho EU.
Trong bối cảnh quan hệ Trung–Mỹ căng thẳng, việc CK Hutchison Holdings thuộc sở hữu của gia đình người giàu nhất Hong Kong Lý Gia Thành (Li Ka-shing), bán các cảng kênh đào Panama cho Mỹ khiến chính phủ Trung Quốc phẫn nộ.
CEO Larry Fink, người đứng sau thành công của BlackRock, đã có chuyến thăm ngắn ngày tại Việt Nam và gặp gỡ Chủ tịch Công ty Chứng khoán SSI Nguyễn Duy Hưng.
Cơ quan quản lý kênh đào Panama (ACP) vừa công bố một kế hoạch mở rộng đầy tham vọng, với vốn đầu tư dự kiến lên đến 8 tỷ USD trong thập kỷ tới để phát triển các dự án cơ sở hạ tầng thiết yếu.
Liên doanh các công ty Mỹ do tập đoàn BlackRock dẫn đầu đã đạt thỏa thuận mua lại hai cảng chính ở hai đầu kênh đào Panama, qua đó giúp Mỹ cơ bản kiểm soát hoạt động của kênh đào, theo mục tiêu mà Tổng thống Donald Trump đề ra.
Thương vụ diễn ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump gây sức ép vì nghi ngờ Trung Quốc có ảnh hưởng lớn trên đoạn đường vận tải biển huyết mạch này...
Một công ty hậu cần khổng lồ có trụ sở tại Hong Kong đã đồng ý bán 90% cổ phần trong doanh nghiệp của mình trong bối cảnh Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ lấy lại kênh đào Panama.
Tổng thống Mỹ Donald Trump bắt đầu nhiệm kỳ thứ hai của mình bằng cách gia tăng áp lực lên Panama dọa sẽ 'lấy lại' kênh đào Panama và cáo buộc quốc gia này nhượng quyền kiểm soát tuyến đường thủy quan trọng trên cho Trung Quốc. Bắc Kinh đã nhiều lần phủ nhận can thiệp vào hoạt động của kênh đào, nhưng nguyên nhân nào khiến Nhà Trắng nhận thấy mối đe dọa từ đối thủ số 1 ở ngay khu vực lân cận của mình?