Suốt hơn 6 thập kỷ vận hành, nhà máy Oppama – 'trái tim công nghiệp' của Nissan – không chỉ tạo ra hàng triệu chiếc xe mà còn đặt nền móng cho hành trình vươn tầm toàn cầu của hãng xe Nhật Bản.
Không chỉ một mà đến 7 nhà máy của Nissan dự kiến bị đóng cửa theo kế hoạch tái cấu trúc toàn cầu của thương hiệu.
Nhằm tối ưu hóa vận hành nhà máy và đối phó chính sách thuế mới của Mỹ, Nissan và Honda đang bàn thảo hợp tác sản xuất xe bán tải, mở rộng hiện diện và gia tăng sức cạnh tranh tại thị trường Mỹ.
Giữa lúc tình hình ngành xe toàn cầu nhiều biến động, các hãng như Nissan, Toyota ... sẽ phải đưa ra những đề xuất kinh doanh chưa từng có tiền lệ.
Kể từ sau vụ bê bối của cựu Chủ tịch Carlos Ghosn vào năm 2018, hãng xe Nhật Bản Nissan đã rơi vào tình trạng khó khăn, với danh mục sản phẩm lỗi thời, dòng tiền suy yếu và bộ máy quản lý rơi vào hỗn loạn.
Tập đoàn sản xuất ô tô Nissan Motor Co. vừa dự kiến sẽ lỗ ròng 200 tỷ yen (tương đương 1,38 tỷ USD) trong quý II/2025 do ảnh hưởng từ chính sách thuế quan của Mỹ.
Không như các quốc gia châu Âu với các doanh nghiệp ngành ô tô đang chật vật tìm cách giải quyết bài toán đất hiếm, Nhật Bản đã chủ động cách tiếp cận của mình trước sự thống trị khoáng sản của Trung Quốc từ hàng chục năm nay.
Liên minh Renault – Nissan vừa điều chỉnh cấu trúc sở hữu để linh hoạt hơn
Bộ Thương mại Trung Quốc đã áp đặt lệnh hạn chế xuất khẩu đối với một số nguyên tố đất hiếm và nam châm được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực ô tô, quốc phòng và năng lượng vào đầu tháng 4. Một số nguyên tố đất hiếm bị ảnh hưởng là những thành phần quan trọng trong sản xuất cả động cơ đốt trong và xe điện.
Nissan đối mặt thua lỗ lớn nhất trong 25 năm qua và có thể bán trụ sở Yokohama để tái cấu trúc. Hãng cũng sẽ cắt giảm 20.000 việc làm và đóng cửa 7 nhà máy.
Tân Giám đốc điều hành (CEO) của Nissan Motor Co., ông Ivan Espinosa khẳng định kế hoạch giải cứu nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn này có thể thành công ngay cả khi không có sự trợ giúp từ đối tác bên ngoài.
Một hãng ô tô lớn được cho là đang tìm cách huy động 5 tỷ bảng (khoảng 6,7 tỷ USD), bao gồm một khoản vay được Chính phủ Anh bảo lãnh, sau khi đã cắt giảm 20.000 việc làm.
Truyền thông Nhật Bản đưa tin Toyota đã liên hệ với Nissan về khả năng hợp tác sau khi các cuộc đàm phán sáp nhập giữa Nissan với Honda chính thức đổ vỡ.
Nhằm đẩy nhanh tái cấu trúc, Nissan công bố kế hoạch cắt giảm số lượng nhà máy sản xuất trên toàn cầu từ 17 xuống 10 và thu hẹp khoảng 15% lực lượng lao động để tiết kiệm chi phí.
Tân Giám đốc điều hành (CEO) của Nissan Motor Co., ông Ivan Espinosa khẳng định kế hoạch giải cứu nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn này có thể thành công ngay cả khi không có sự trợ giúp từ đối tác bên ngoài.
Nissan Motor dự kiến sẽ cắt giảm khoảng 20.000 việc làm trên toàn cầu, tức gấp đôi con số hãng đã cảnh báo trước đó. Kế hoạch cắt giảm biên chế áp dụng với khoảng 15% lực lượng lao động.
Tập đoàn ô tô Nissan Motor Co. lên kế hoạch cắt giảm khoảng 20.000 việc làm trên toàn cầu trong bối cảnh hãng đang đối mặt tình hình kinh doanh ngày càng khó khăn.
Dù còn chờ phía kiểm toán xác nhận số liệu, nhưng khoản lỗ ròng được ghi nhận lên tới 5,26 tỷ USD của Nissan là mức kỷ lục trong lịch sử hãng.
Nissan đã cảnh báo về khoản lỗ hàng năm lớn nhất lên tới 750 tỷ Yên (5,3 tỷ USD) do chi phí tái cấu trúc cao hơn dự kiến khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang gặp khó khăn này phải đối mặt với một ranh giới mới về áp lực tài chính từ cuộc chiến thuế quan của Mỹ.
Hãng xe Nissan công bố mức lỗ lên tới 5,3 tỷ USD trong năm 2024, đây được xem là khoản lỗ kỷ lục của hãng từ trước tới nay.
Nissan sẽ cắt giảm sản lượng mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) Rogue - mẫu xe bán chạy nhất của hãng tại Mỹ, được sản xuất ở Nhật Bản trong khoảng thời gian từ tháng 5-7/2025.
Thuế quan mới của Mỹ có thể dẫn đến sự giảm sút doanh số và lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Dự báo cho thấy, Mazda có thể chịu ảnh hưởng lớn nhất, với mức giảm lợi nhuận 59%, tiếp theo là Nissan với mức giảm 56%.
CEO mới của Nissan Motor Co. cho biết ông sẵn sàng hợp tác với Honda Motor Co., đối tác Nhật Bản mà hãng xe của ông đã cố gắng hợp tác trước khi các cuộc đàm phán đổ vỡ vào tháng trước.
Sau khi thương vụ sáp nhập với Honda đổ vỡ, Nissan đang đặt cược vào một chiến lược sản phẩm táo bạo để sớm lấy lại vị thế tại nhiều thị trường.
Liệu Nissan có quay lại đàm phán sáp nhập với Honda khí có CEO mới?
Sau khi dành một nửa cuộc đời tại Nissan, Ivan Espinosa – CEO mới của Nissan, vừa được chọn để tiếp quản công ty ô tô đang gặp khó khăn này.
Hãng xe Nhật Nissan vừa bổ nhiệm giám đốc điều hành (CEO) mới sau khi ông Makoto Uchida từ chức.
Nissan đã buộc phải thay thế giám đốc điều hành Makoto Uchida sau khi có nhiều lời kêu gọi ông từ chức do hiệu suất tài chính suy giảm và các cuộc đàm phán sáp nhập với đối thủ Honda sụp đổ. Giám đốc kế hoạch Ivan Espinosa sẽ là người nắm quyền khi hãng xe Nhật Bản cải tổ ban lãnh đạo để xoay chuyển tình thế.
CEO Nissan Makoto Uchida sẽ rời khỏi vị trí vào ngày 1/4 tới đây, Người thay thế ông Uchida là Ivan Espinosa, hiện đang đảm nhiệm vị trí Giám đốc Kế hoạch của Nissan.