Tại Mỹ, giá bán trung bình của ôtô điện đã giảm 25% kể từ năm 2018, giúp khoảng cách về giá giữa ôtô điện với xe động cơ đốt trong thu hẹp về mức thấp nhất từ trước đến nay.
Năm 2024 tại Mỹ, giá bán trung bình của xe điện đã giảm 25% so với năm 2018, từ đó giúp cho khoảng cách giá giữa xe điện và ô tô đốt trong ngày càng thu hẹp.
Tesla lần đầu tiên sụt giảm doanh số năm, giao 1,79 triệu xe trong 2024, thấp hơn dự báo, đối mặt cạnh tranh gay gắt từ BYD và áp lực thị trường toàn cầu.
Một loạt nhà sản xuất ôtô châu Âu đã cảnh báo về triển vọng ảm đạm của ngành khi nhu cầu giảm và chi phí tăng cao khiến giá trị thị trường của lĩnh vực này giảm hàng tỷ euro.
Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), các cuộc đàm phán giữa Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được 'đồng thuận kỹ thuật' nhằm điều chỉnh hoặc hủy bỏ các mức thuế EU áp dụng đối với xe điện (EV) sản xuất từ Trung Quốc.
Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được 'đồng thuận kỹ thuật' trong các cuộc đàm phán nhằm giảm hoặc đảo ngược các mức thuế mà EU áp dụng đối với xe điện (EV) sản xuất tại Trung Quốc.
MG Motor, BYD và các nhà sản xuất xe điện khác của Trung Quốc cho biết sẽ duy trì mức giá niêm yết thấp ở Liên minh châu Âu (EU) ngay cả sau khi bị áp thuế cao trong tháng này.
Khi từ chối đề xuất của Trung Quốc, EU cho biết, vấn đề không chỉ ở mức giá mà các nhà sản xuất ôtô đưa ra cho xe điện sản xuất tại Trung Quốc, mà còn ở các khoản trợ cấp sản xuất xe điện.
Liên minh châu Âu (EU) dự kiến bỏ phiếu về thuế nhập khẩu đánh vào xe điện của Trung Quốc tuần tới.
27 nước thành viên EU dự kiến bỏ phiếu về các mức thuế đối với xe điện Trung Quốc đã được Ủy ban châu Âu (EC) thông báo vào tháng 6/2024 để tạo sân chơi bình đẳng cho các nhà sản xuất ôtô châu Âu.
Dư thừa và ế ẩm tại thị trường nội địa, hàng triệu xe điện Trung Quốc đã tràn ra thế giới. Những sản phẩm giá rẻ đang làm náo loạn thị trường ô tô nhiều quốc gia, đi kèm theo đó là những câu hỏi nghi ngờ về chất lượng.
Thông tin hãng sản xuất ô tô Đức Audi cân nhắc đóng cửa nhà máy tại Brussels, Bỉ đã khiến giới quan sát lo ngại. Đây có thể dấu hiệu cho những rắc rối đang ảnh hưởng đến ngành ô tô điện tại châu Âu vốn đã phải đối mặt nhu cầu thấp và cạnh tranh mạnh từ xe điện Trung Quốc.
Đến cuối tháng 10, Liên minh châu Âu (EU) sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về cái mà nhiều nhà phân tích gọi là biện pháp thương mại lớn nhất đối với Trung Quốc trong hơn một thập kỷ. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô và quốc gia EU vẫn chưa thống nhất về việc có nên áp mức thuế lên đến 36,3% đối với xe điện Trung Quốc hay không.
Đối với thị trường xe điện thế giới, với việc doanh số các mẫu xe điện chủ lực Model Y và Model 3 giảm mạnh ở châu Âu, Tesla đã đánh mất ngôi đầu bảng xếp hạng doanh số tháng 7/2024 vào tay BMW.
Bảng xếp hạng top 10 thương hiệu xe điện bán chạy nhất tại châu Âu tháng 7/2024 BMW lần đầu tiên vượt mặt Tesla và dẫn đầu với doanh số 14.869 chiếc bán ra.
Với việc doanh số các mẫu xe điện chủ lực Model Y và Model 3 giảm mạnh ở châu Âu, Tesla đã đánh mất ngôi đầu bảng xếp hạng doanh số tháng 7/2024 vào tay BMW.
Đây cũng là lần đầu tiên doanh số của BMW vượt trên ông trùm xe điện Tesla tại châu Âu
Các hãng xe điện Trung Quốc cố gắng bán tháo sản phẩm trước khi chính sách thuế mới của châu Âu có hiệu lực, khiến doanh số tăng vọt trong tháng cuối quý 2.
Các hãng xe điện Trung Quốc nỗ lực bán càng nhiều xe càng tốt trước khi chính sách thuế mới có hiệu lực, từ đó khiến doanh số bất ngờ tăng vọt trong tháng cuối quý 2.
Tesla đang phải đối mặt với sự sụt giảm doanh số đáng kể tại hai thị trường quan trọng nhất là Mỹ và châu Âu. Sự sụt giảm này đặt ra nhiều câu hỏi về vị thế thống trị của Tesla trong thị trường xe điện và những thách thức mà hãng đang phải đối mặt.
Thiếu sản phẩm mới và 'lười' cải tiến đã khiến Tesla mất dần sức hút với người dùng.
Trong nửa đầu năm 2024, doanh số bán hàng của Tesla tại Mỹ đã giảm 8%. Tại châu Âu, doanh số của hãng xe này còn giảm cao hơn, lên tới 13%.
Mỹ - Là hãng xe điện lớn nhất hiện nay nhưng doanh số nửa đầu 2024 của xe điện Tesla lại không mấy khả quan, ghi nhận sự 'lao dốc' tại thị trường Mỹ, châu Âu.
EU – Thị trường xe điện châu Âu đang tiêu thụ một lượng lớn xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Nhiều mẫu xe điện Trung Quốc đang rất được ưa chuộng tại đây.
Xe số tự động và ô tô điện ngày càng được người dùng ưa chuộng, khiến cho các nhà sản xuất cũng phải điều chỉnh lượng xe số sàn bán ra thị trường. Tuy nhiên, ô tô số sàn sẽ không biến mất hoàn toàn khi vẫn còn những khách hàng trung thành với mẫu xe có trang bị này…
Theo một báo cáo do nhà nghiên cứu JATO Dynamics đưa ra, các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đã bán được nhiều xế hộp trên toàn cầu hơn so với các đối tác Mỹ lần đầu tiên vào năm 2023.
Năm 2023 ghi nhận sự thành công của ngành ô tô Trung Quốc với số lượng và doanh số đều vượt Mỹ.
Năm 2023, các thương hiệu ô tô của Trung Quốc đã bán được 13,4 triệu xe, doanh số tăng 23%, vượt qua con số 11,9 triệu xe của các nhà sản xuất ô tô Mỹ với doanh số chỉ tăng 9%.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, dẫn đầu là BYD, đã bán được hơn 13 triệu xe mới vào năm ngoái, trong khi các thương hiệu Mỹ tiêu thụ được gần 12 triệu xe.
Theo báo cáo từ Jato Dynamics, các thương hiệu Trung Quốc đã bán được 13,4 triệu xe mới vào năm 2023, trong khi các 'đối thủ' ở Mỹ chỉ bán được khoảng 11,9 triệu chiếc…
Năm 2023, các hãng xe của Nhật Bản đứng đầu với doanh số bán 23,59 triệu xe, tiếp đến là các thương hiệu của Trung Quốc với 13,4 triệu xe, trong khi các nhà sản xuất ôtô Mỹ chỉ bán được 11,9 triệu xe.
Nhìn bề ngoài, thị trường Tây Âu dành cho tất cả xe sedan và SUV vào năm 2024 đã chậm lại một chút nhưng có vẻ vẫn 'khỏe mạnh'. GlobalData cho biết họ dự kiến doanh số bán hàng của châu Âu sẽ tăng 4,5% trong năm nay lên 11,98 triệu chiếc, chậm hơn nhiều so với mức tăng 13,9% của năm ngoái. Nhưng ngành ô tô ở châu Âu đang rơi vào tình trạng hỗn loạn khi tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện chậm lại bất ngờ đặt ra câu hỏi về lượng vốn khổng lồ đầu tư vào phát triển chúng.