Đây là trung tâm phân phối thứ hai của Lego tại châu Á – Thái Bình Dương, bên cạnh cơ sở tại Thượng Hải, Trung Quốc.
Cơ sở tại Đồng Nai là trung tâm phân phối khu vực thứ 5 của LEGO trên toàn cầu. Hàng hóa tại trung tâm sẽ được phân phối đến các thị trường Úc, New Zealand, Malaysia, Singapore và Nhật Bản...
Đây là trung tâm phân phối khu vực thứ 5 của Lego trên toàn cầu và là trung tâm thứ 2 tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, bên cạnh trung tâm tại Thượng Hải, Trung Quốc.
Chính quyền ông Trump đã âm thầm mở rộng phạm vị áp thuế 50% lên thép và nhôm, thêm hơn 400 sản phẩm mới như máy móc, vật liệu xây dựng, hóa chất chuyên dụng vào diện áp dụng.
Ngày 19/8, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho hay, ông trông đợi nguồn thu từ các mức thuế đối ứng diện rộng do Tổng thống Donald Trump áp đặt sẽ tăng mạnh.
Mỹ đã mở rộng mức thuế 50% đối với thép và nhôm, bao gồm thêm hơn 400 danh mục sản phẩm khác, bao gồm các sản phẩm chứa thép như bình cứu hỏa, máy móc, vật liệu xây dựng...
Với quy mô thị trường gần 50 tỷ USD và tốc độ tăng trưởng hai con số, ngành logistics Việt Nam đang bước vào một giai đoạn cạnh tranh khốc liệt. Sức ép từ thương mại điện tử đã buộc các doanh nghiệp, cả trong và ngoài nước, phải tìm kiếm lợi thế không chỉ ở tốc độ giao hàng mà còn ở các phân khúc ngách đòi hỏi đầu tư lớn về công nghệ và hạ tầng.
Tốc độ tăng trưởng hai con số, quy mô hàng chục tỷ USD và áp lực từ thương mại điện tử đã đưa logistics Việt Nam vào 'đường cao tốc' cạnh tranh khốc liệt.
Trường Đại học Kühne Logistics (KLU) - ngôi trường hàng đầu thế giới về logistics và quản trị chuỗi cung ứng có trụ sở tại Hamburg - Đức, đang tiếp tục hành trình thúc đẩy tư duy toàn cầu về phát triển bền vững tại Việt Nam thông qua hàng loạt chương trình đào tạo, hợp tác và trao đổi học thuật mang tính quốc tế.
Trường Đại học Kühne Logistics (KLU) - ngôi trường hàng đầu thế giới về logistics và quản trị chuỗi cung ứng có trụ sở tại Hamburg - Đức, đang tiếp tục hành trình thúc đẩy tư duy toàn cầu về phát triển bền vững tại Việt Nam thông qua hàng loạt chương trình đào tạo, hợp tác và trao đổi học thuật mang tính quốc tế.
Thị trường xe thương mại điện tăng trưởng kép 23,8%/năm, trong đó xe tải điện đang trở thành mũi nhọn, thúc đẩy chuyển đổi xanh trong ngành logistics.
Mỹ và Trung Quốc đồng ý tạm dừng áp thuế trong vòng 90 ngày và tiến hành cắt giảm thuế quan qua lại lên tới 115 điểm phần trăm. Ngay sau tuyên bố, thị trường chứng khoán, tỷ giá Nhân dân tệ và lợi suất trái phiếu đồng loạt khởi sắc, phản ánh kỳ vọng của giới đầu tư toàn cầu.
Ngày 9/4, Tập đoàn LEGO đã tổ chức khánh thành nhà máy LEGO Manufacturing Vietnam tại tỉnh Bình Dương, đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển của tập đoàn tại khu vực châu Á. Đây là nhà máy thứ 6 trên toàn cầu và thứ 2 tại châu Á, mang tầm vóc hiện đại và thân thiện với môi trường.
Nhà máy của Lego tại Bình Dương sẽ là nguồn cung xuất khẩu đến các nước trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Trong bối cảnh hội nhập hiện nay, nhiều cơ hội đến với các doanh nghiệp (DN) dịch vụ logistics, nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức, đòi hỏi phải nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua ứng dụng công nghệ số.
Dịch vụ Đường sắt Trung Quốc-châu Âu đã khánh thành tuyến đường sắt trực tiếp đầu tiên nối khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc với Serbia.
Với mức tăng trưởng từ 10-15% mỗi năm, logistics được coi là một trong những ngành có tốc độ tăng trưởng cao và đóng vai trò thiết yếu trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, các công ty kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam hiện đang phải đối diện với tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực trình độ cao.
Theo các công ty hậu cần và nhà điều hành đường sắt, nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ châu Á đến châu Âu bằng đường sắt qua Nga đã tăng vọt từ khi xuất hiện khủng hoảng Biển Đỏ, thúc đẩy nguồn tài chính cho công ty độc quyền đường sắt thuộc sở hữu của Moscow.
Các yếu tố khách quan như cuộc khủng hoảng Biển Đỏ gần đây, xung đột và thiếu hụt linh kiện có thể tác động lớn đến hoạt động sản xuất phương tiện toàn cầu.
Năm 2024, dự báo nền kinh tế thế giới từng bước phục hồi, cùng với xu hướng dịch chuyển đầu tư... Đây là cơ hội để các doanh nghiệp logistics tìm lại đơn hàng.
Các nhà bán lẻ trên toàn thế giới đang chật vật ứng phó với sự xáo trộn lớn nhất trong hoạt động vận tải biển kể từ khi đại dịch COVID-19 khiến chuỗi cung ứng toàn cầu rơi vào hỗn loạn.
Trước nguy cơ hoạt động vận chuyển qua kênh đào Suez tại Biển Đỏ bị gián đoạn bởi các vụ tấn công của lực lượng Houthi, giá cước vận tải biển quốc tế trên tuyến châu Á - châu Âu đã tăng gấp 3 lần so với tuần trước.
Theo các chuyên gia kinh tế, vụ việc các tàu container bị lực lượng Houthi ở Yemen tấn công trên khu vực Biển Đỏ có khả năng làm giảm 20% năng lượng vận tải toàn cầu.
Các hãng vận tải biển phải tránh Biển Đỏ do lo ngại phiến quân Houthi tấn công, và các hãng vận tải đang đối mặt hai vấn đề cùng lúc. Cước vận tải biển tăng nóng
Sự chuyển hướng di chuyển trong bối cảnh các công ty quản lý logistics toàn cầu có nguy cơ bị người Houthis tấn công đã làm dấy lên lo ngại về tăng giá cước vận tải và tắc nghẽn lưu thông hàng hóa.
Giá hàng hóa và nhiên liệu nhiều khả năng sẽ tăng cao hơn do thương mại toàn cầu tiếp tục gián đoạn do tình trạng bất ổn ở Biển Đỏ. Sự lo ngại của các hãng vận tải lớn
103 tàu container đã phải thay đổi lộ trình và đi vòng qua miền Nam châu Phi, nhằm tránh đi qua kênh đào Suez vào Biển Đỏ rồi bị lực lượng Houthi ở Yemen tấn công. Đây là một dấu hiệu cho thấy Houthi đã làm gián đoạn thương mại toàn cầu.
Trước nguy cơ xung đột tiếp diễn, những con tàu vận chuyển lượng hàng hóa khổng lồ đã chọn đi con đường xa và tốn kém hơn.
Thị trường kém khả quan đã ảnh hưởng đến hoạt động của các doanh nghiệp dịch vụ logistics. Tình trạng cạnh tranh để có được đơn hàng trở nên gay gắt hơn.
Theo công bố của Ngân hàng Thế giới, điểm chỉ số hiệu quả logistics Việt Nam đã tăng lên, thể hiện năng lực logistics Việt Nam đã có nhiều phát triển. Tuy nhiên, vẫn còn 'điểm nghẽn' cần giải quyết, nhất là khi 'điểm nghẽn' này lại nằm ở khu vực có khối lượng hàng hóa xuất khẩu rất lớn như Đồng bằng sông Cửu Long.