Tài sản của các tỷ phú Trung Quốc đang bắt đầu phục hồi sau 4 năm liền sụt giảm mạnh do khủng hoảng bất động sản và chiến dịch siết quản lý với khu vực kinh tế tư nhân của chính phủ...
Giá cổ phiếu của Xiaomi Corp. đang nhanh chóng tiến gần đến mức cao kỷ lục mới sau khi hãng này thâm nhập thành công thị trường xe điện.
VietTimes - Trong bài đăng trên Weibo hôm 10/12, nhà sáng lập kiêm CEO Xiaomi, ông Lei Jun, cho biết YU7 sẽ chính thức trình làng vào tháng 6 hoặc tháng 7 năm 2025.
Trong bối cảnh nhiều livestreamer hàng đầu Trung Quốc lui về hậu trường và sự đa dạng của các phiên livestream, nhiều mô hình kinh doanh mới trong ngành công nghiệp này xuất hiện.
Trên Weibo, hashtag 'lừa đảo chiều dài băng vệ sinh' trở thành chủ đề nóng suốt cả tháng 11. Hàng nghìn bài đăng lên án hành vi gian dối của các hãng.
Xiaomi sẽ phát triển chip di động dùng trong các smartphone sắp tới, nhằm giảm lệ thuộc vào các nhà cung ứng như Qualcomm, MediaTek.
Từ năm sau, hãng công nghệ Trung Quốc sẽ tự thiết kế chip di động, giảm dần sự phụ thuộc vào linh kiện của Qualcomm.
Chiếc ôtô điện mới của Xiaomi sẽ ra mắt vào quý 1 năm 2025 theo nguồn tin nội bộ của công ty sẽ là 1 dòng xe SUV có mã nội bộ tên là MX11.
Mẫu SUV đầu tiên của Xiaomi dự kiến ra mắt từ quý I năm sau, trùng thời gian mở bán của chiếc SU7 Ultra.
Các dòng flagship từ nhà sản xuất Trung Quốc đều tăng giá đáng kể trong năm nay, vượt mốc 4.000 NDT.
Triển lãm ô tô Quảng Châu có thể không quá quen thuộc với nhiều người, nhưng đây lại là nơi các hãng xe Trung Quốc đang gửi đi một thông điệp mạnh mẽ: vị trí dẫn đầu của Tesla đang bị thách thức hơn bao giờ hết.
Tập đoàn Xiaomi (Trung Quốc) cho biết rằng họ đặt mục tiêu giao 130.000 xe điện trong năm nay, nâng dự báo lần thứ ba khi công ty sản xuất ô tô mới thành lập này công bố doanh thu quý 3 tăng 30,5%.
Lei Jun, CEO của Xiaomi đã học tập hành động trước đây của Elon Musk và thêm một chút biến tấu của riêng mình để kỷ niệm cột mốc sản xuất 100.000 chiếc xe điện SU7.
Vị tỷ phú Trung Quốc - CEO Lei Jun của Xiaomi đã có hành động nằm ngủ trong nhà máy sản xuất ô tô để ăn mừng thành tích 100.000 xe điện SU7 xuất xưởng.
Hãng xe thuộc tập đoàn công nghệ Trung Quốc hoàn thành cột mốc sản xuất 100.000 xe điện trong vòng 230 ngày.
VietTimes - Lei Jun, nhà sáng lập và CEO của Xiaomi, vừa đánh dấu cột mốc quan trọng trong lĩnh vực xe điện của công ty bằng một bài viết trên mạng xã hội.
Mẫu xe này được người tiêu dùng so sánh với những chiếc Ferrari nhờ thiết kế sang trọng và hiệu suất cao, trong khi nhà sáng lập Lei Jun tự hào gọi đây là sản phẩm 'tuyệt vời'.
Mẫu xe điện thể thao Xiaomi SU7 Ultra bắt đầu mở đặt hàng trước tại Trung Quốc với giá hơn 800.000 nhân dân tệ, sở hữu công suất 1.500 mã lực, cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan.
Xiaomi đã nhận cọc dành cho siêu xe thuần điện SU7 Ultra, dự kiến giao xe từ tháng 3 năm sau.
Theo 'danh sách người giàu' do nhóm nghiên cứu Hurun biên soạn, số lượng tỷ phú đô la của Trung Quốc đã giảm hơn một phần ba trong ba năm qua do sự suy yếu của một số bộ phận của nền kinh tế và thị trường chứng khoán suy thoái.
Nhà sáng lập ByteDance, công ty chủ quản của mạng xã hội TikTok, ông Zhang Yiming đã trở thành người giàu nhất Trung Quốc.
Xiaomi SU7 là sedan điện, còn bản sao tại Trung Quốc là một mẫu SUV cỡ nhỏ.
Giai đoạn 2 của nhà máy Xiaomi đang được triển khai, giá trị xấp xỉ 120 triệu USD.
1, 2, 3, 4, 5, 6 - đó là số giây mà sau khi đọc con số đó, Xiaomi đã sản xuất được một chiếc smartphone mới tại nhà máy mới của mình.
Theo tin tức từ các phương tiện truyền thông Trung Quốc, Xiaomi có thể ra mắt mẫu xe thứ hai vào ngay tháng 10 tới đây.
Phiên bản thương mại của xe thể thao điện Xiaomi SU7 Ultra đã được đưa vào sản xuất và dự kiến đến tay khách hàng vào đầu năm sau.
Sức mạnh động cơ hơn 1.500 mã lực là lý do khiến các chủ sở hữu Xiaomi SU7 Ultra phải hoàn thành bài kiểm tra nhiều bước trước khi nhận xe.
Không chỉ Xiaomi, Ford hay Rivian cũng đang thua lỗ hàng tỷ USD vì xe điện.
Xiaomi Corp cho biết hãng này sẵn sàng mở rộng mảng xe điện mới ra mắt của mình bằng cách hy sinh lợi nhuận ngay lúc này để hướng đến mục tiêu gia nhập top những cái tên đứng đầu ngành cùng Tesla Inc. và BYD Co. Thời gian mà nhà sản xuất xe điện này dự kiến là trong một hoặc hai thập kỷ tới.
Theo báo cáo của Xiaomi, có thể thấy hãng đang lỗ 9.200 USD cho mỗi chiếc xe điện đến tay người tiêu dùng.
Trong quý vừa qua Xiaomi đã giao 27.307 chiếc SU7, song doanh nghiệp EV của công ty vẫn chứng kiến khoản lỗ ròng lên tới 1,8 tỉ NDT.