Sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô Trung Quốc đang thúc đẩy những giám đốc điều hành kỳ cựu của các hãng xe lâu đời tham gia vào 'cuộc chiến' phát sóng trực tiếp (livestream) để thúc đẩy doanh số.
MX11 có thể là phiên bản gầm cao của SU7 khi vẫn áp dụng chung ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của Xiaomi cùng hàng loạt chi tiết tương đồng về ngoại thất.
Xiaomi xác nhận sedan điện SU7 đã đạt cột mốc doanh số tương đối ấn tượng chỉ trong vòng 43 ngày.
Năng lực sản xuất xe điện ở Trung Quốc tiếp tục mở rộng với tốc độ chóng mặt mặc dù lớn hơn rất nhiều so với nhu cầu trong nước, làm dấy lên lo ngại rằng các nhà sản xuất sẽ xuất khẩu xe ra nước ngoài với mức giảm giá khó lường.
Thay vì dựa vào kế hoạch truyền thông hay người nổi tiếng để quảng bá, nhiều nhà điều hành doanh nghiệp livestream bán hàng để tạo sự gắn kết với khách hàng. Gương mặt đại diện công ty trên mạng
Sự thành công của Lei Jun hay Richard Yu trở thành tấm gương cho nhiều lãnh đạo doanh nghiệp Trung Quốc noi theo, xây dựng thương hiệu cá nhân trên Internet.
Bất chấp những tranh cãi về chất lượng và an toàn, mẫu xe điện SU7 ghi nhận doanh số vượt xa kỳ vọng của chính nhà sản xuất Xiaomi.
Người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Xiaomi, Lei Jun, cho biết mẫu SU7 đang dần trở nên phổ biến và doanh nghiệp hiện nhắm tới mục tiêu 100.000 chiếc trong năm nay.
Bất chấp những tranh cãi về chất lượng và an toàn, mẫu xe điện SU7 ghi nhận doanh số vượt xa kỳ vọng của chính nhà sản xuất Xiaomi.
Nhu cầu dành cho Xiaomi SU7 tăng cao hơn nhiều lần so với dự đoán ban đầu của tập đoàn công nghệ Trung Quốc.
Doanh số bán xe điện (EV) đầu tiên của nhà sản xuất điện thoại thông minh Trung Quốc Xiaomi đã tăng gấp 3-5 lần so với dự kiến, khi công ty bắt đầu cung cấp các phiên bản tiêu chuẩn xe SU7 cho người mua trước thời hạn, Giám đốc điều hành (CEO) Lei Jun cho biết.
Ba năm trôi qua, CEO Xiaomi Lei Jun vẫn quyết tâm dẫn dắt liên doanh sản xuất ô tô của Xiaomi. Ông coi đây là 'dự án khởi nghiệp lớn cuối cùng' trong cuộc đời mình.
Sau hơn một thập kỷ Xiaomi vận hành như một bản sao của Apple, CEO Lei Jun cuối cùng đã vượt qua đối thủ đến từ Thung lũng Silicon ở mảng xe điện.
Hơn một thập kỷ sau khi thành lập Xiaomi với tư cách là 'kẻ bắt chước' Apple, nhà sáng lập Lei Jun cuối cùng đã vượt qua đối thủ ở Thung lũng Silicon của mình.
Công suất hạn chế của nhà máy Xiaomi EV khiến hàng chờ mua Xiaomi SU7 tăng lên tối đa 32 tuần nếu đặt mua xe ở thời điểm hiện tại.
Xiaomi SU7 đang là cái tên 'hot hit' trong thời gian gần đây. Sau khi ra mắt, mẫu ô tô thông minh của Xiaomi đã nhận được 100.000 đơn đặt hàng.
Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc những ngày gần đây đang dậy sóng bởi sự xuất hiện của Xiaomi SU7. Nhiều khách hàng đã chờ đến 3h sáng để có thể lái thử trải nghiệm mẫu xe này.
Nhà sản xuất điện thoại thông minh Trung Quốc Xiaomi hôm thứ Tư (3/4) cho biết họ đã nhận được hơn 100.000 đơn đặt hàng cho chiếc ô tô SU7 đầu tiên của mình và bắt đầu giao những chiếc xe đầu tiên tới tay người mua.
Hiện tại, ở hầu hết mọi nơi tại Trung Quốc, mọi người đều nói về chiếc xe điện ấn tượng của Xiaomi tên là Xiaomi SU7.
Truyền thông Trung Quốc đưa tin xe điện đầu tiên của Xiaomi mang tên SU7 đang thu hút được sự quan tâm và lượt mua ấn tượng chỉ sau thời gian ngắn mở bán.
Xiaomi chấp nhận bán lỗ mẫu ô tô điện đầu tiên SU7 để chiếm thị phần. Chiến lược này có thể là bí kíp của hãng công nghệ Trung Quốc quyết đấu với gã khổng lồ Tesla của Mỹ, nhằm mục tiêu sớm trở thành 1 trong 5 nhà hãng ô tô hàng đầu thế giới.
Chỉ sau 30 phút mở bán trên trang chủ chính thức, Xiaomi Auto đã thông báo bán được 50.000 xe điện SU7, lập kỷ lục mới cho tốc độ bán xe điện tại Trung Quốc.
Hãng xe Trung Quốc đạt được doanh số ấn tượng khi công bố giá chiếc sedan thuần điện SU7 rẻ hơn dự kiến.