Giao tranh giữa Mỹ và Iran trong tuần qua tiếp tục leo thang, với các cuộc không kích và tấn công trả đũa diễn ra liên tiếp, đẩy căng thẳng tại eo biển Hormuz lên mức nghiêm trọng hơn, đồng thời làm gia tăng lo ngại về nguy cơ gián đoạn thương mại năng lượng và bất ổn khu vực.
Eo biển Hormuz mở cửa giải phóng dòng chảy dầu, khiến giá dầu Brent lao dốc về 72 USD và Goldman Sachs cảnh báo thị trường sẽ dư cung tới 3,2 triệu thùng/ngày trong năm tới.
Theo dữ liệu mới công bố từ tập đoàn bảo hiểm Allianz, việc eo biển Hormuz bị đóng cửa đã khiến hơn 1.200 tàu vận tải mang theo lượng hàng hóa trị giá 125 tỷ USD bị mắc kẹt.
Theo tài liệu do CNN thu thập được, Iran được cho đã ban hành bộ quy tắc mới dành cho những tàu muốn đi qua eo biển Hormuz.
Theo Dữ liệu vận tải ngày 24/4, Lưu lượng vận tải biển đi qua eo biển Hormuz trong thời gian thực hiện thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran vẫn rất thấp so với mức trung bình.
Hàng trăm thủy thủ đang khẩn thiết cầu cứu để được về nhà trong bối cảnh thực phẩm và nước ngọt dần cạn kiệt sau hơn một tháng lênh đênh gần eo biển Hormuz.
Eo biển Hormuz - tuyến vận tải năng lượng huyết mạch của thế giới đang rơi vào tình trạng tê liệt chưa từng có, khi Iran duy trì sức ép quân sự và kiểm soát thực địa. Sự kết hợp giữa lợi thế địa lý và chiến thuật phi đối xứng đang giúp Tehran nắm thế chủ động, khiến các nỗ lực can thiệp của Mỹ và đồng minh gặp nhiều thách thức.
Những mối đe dọa với hoạt động vận chuyển hàng hải ở eo biển Hormuz đang khiến Tổng thống Mỹ Donald Trump thêm đau đầu về cách thức và thời điểm kết thúc cuộc chiến với Iran.
Bất chấp nguy cơ mìn, tên lửa và máy bay không người lái, một số chủ tàu Hy Lạp vẫn đưa tàu chở dầu vượt eo biển Hormuz đổi lấy khoản lợi nhuận lên tới 500.000 USD mỗi ngày.
Dữ liệu theo dõi tàu chở dầu cho thấy dầu thô Iran tiếp tục được vận chuyển qua eo biển Hormuz với tốc độ gần như bình thường trong bối cảnh xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran.
Đám cháy hiện vẫn đang hoành hành sau khi một tàu chở hóa chất đâm vào một tàu chở nhiên liệu máy bay dễ cháy ở Biển Bắc hôm 10/3, gây ra lo ngại về một thảm họa môi trường.
Một tàu chở hàng treo cờ Bồ Đào Nha đã đâm vào tàu chở dầu của quân đội Mỹ và bốc cháy ngùn ngụt trên biển ở ngoài khơi Yorkshire (Anh).
Đơn vị cung cấp dữ liệu hàng hải Lloyd's List Intelligence ngày 10/3 cho biết tàu hàng Solong đang chở 15 container natri xyanua (NaCN) khi va chạm với tàu chở nhiên liệu Stena Immaculate ở khu vực ngoài khơi bờ biển nước Anh trước đó cùng ngày.
Giá cước vận chuyển dầu tiếp tục tăng do kỳ vọng nguồn cung tàu chở dầu toàn cầu sẽ thắt chặt, do lệnh trừng phạt mở rộng của Hoa Kỳ đối với đội tàu của Nga và nhu cầu của các thương nhân đối với tàu chở dầu từ Trung Đông đến châu Á, các nguồn tin trong ngành cho biết hôm thứ Tư 15/1.
Giá cước vận tải biển thế giới đang tăng vọt, sau khi Mỹ thông báo áp lệnh trừng phạt đối với ngành công nghiệp dầu khí của Nga và các tàu chở dầu của nước này.
Nga hoàn toàn có thể học tập kinh nghiệm lách lệnh trừng phạt dầu mỏ mà Iran từng áp dụng rất thành công.
'Hạm đội tàu ma' có khả năng làm phá sản lệnh cấm vận dầu mỏ Nga mà phương Tây áp đặt, theo đánh giá của giới quan sát địa chính trị thế giới.