Kiểm soát Mocha và các đảo gần eo biển Bab al-Mandab có thể giúp Houthi mở rộng khả năng đe dọa tuyến hàng hải nối biển Đỏ với vịnh Aden.
Khủng hoảng tại eo biển Hormuz và căng thẳng tại Biển Đỏ khiến nhiều tàu đổi hướng qua Suez, giúp doanh thu của kênh đào này phục hồi mạnh...
Lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz đã tăng gần gấp 3 lần trong thời gian Bản ghi nhớ (MoU) giữa Mỹ và Iran có hiệu lực, song vẫn thấp hơn nhiều so với trước chiến sự.
Do căng thẳng leo thang trở lại giữa Mỹ và Iran, giao thông hàng hải qua eo biển Hormuz lại giảm mạnh sau đợt phục hồi ngắn ngủi vào cuối tháng 6 đầu tháng 7...
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) mới đây cho biết, 2 tàu chở dầu phát nổ sau khi di chuyển qua tuyến hàng hải gài thủy lôi phía nam eo Hormuz.
Đài truyền hình Iran dẫn tuyên bố của Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) cho biết 2 tàu chở dầu phát nổ sau khi qua tuyến hàng hải gài thủy lôi phía nam eo Hormuz.
Rạng sáng 17-7, quân đội Mỹ đã mở rộng quy mô chiến dịch không kích vào Iran khi đánh sập nhiều cây cầu huyết mạch và phá hủy một tháp giám sát tại cảng biển trọng điểm của nước này.
Các tàu chở dầu bắt đầu lưu thông trở lại qua eo biển Hormuz trong ngày thứ Năm (18/6), sau khi thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran nhằm chấm dứt chiến tranh có hiệu lực, dù hai bên vẫn chưa giải quyết được nhiều vấn đề then chốt...
Các hãng vận tải biển lớn bắt đầu nối lại hoạt động qua eo biển Hormuz sau khi Mỹ và Iran ký thỏa thuận tạm thời chấm dứt xung đột, mở đường khôi phục tuyến hàng hải huyết mạch sau hơn 3 tháng phong tỏa.
Các tàu đi qua Hormuz trong bối cảnh Mỹ chính thức dỡ bỏ phong tỏa hàng hải với Iran và thỏa thuận ngừng bắn giữa Washington – Tehran bước sang giai đoạn thực thi.
Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper cảnh báo thế giới đang trên bờ vực 'khủng hoảng lương thực toàn cầu', trong bối cảnh hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn.
Giữa lúc Mỹ siết chặt phong tỏa hàng hải, Iran được cho là đã tìm ra cách duy trì xuất khẩu dầu bằng việc chuyển hướng hoạt động sang các khu vực ngoài tầm kiểm soát trực tiếp của Washington, làm gia tăng căng thẳng tại khu vực Trung Đông.
Iran phản ứng gay gắt sau thông báo Mỹ sẽ phong tỏa toàn bộ các cảng và vùng ven biển nước này từ 10h ngày 13/4 (giờ Washington).
Tổng thống Donald Trump tuyên bố không bận tâm việc Iran quay lại đàm phán; tàu thuyền ngừng qua eo biển Hormuz sau lệnh phong tỏa của Mỹ.
Thông tin Iran có thể thu phí tàu qua eo biển Hormuz làm dấy lên lo ngại giá dầu tăng, trong bối cảnh tuyến vận tải năng lượng huyết mạch này đang bị siết kiểm soát.
Các chuyên gia vận tải biển cho rằng sẽ không có làn sóng tàu thuyền rời khỏi Vịnh Ba Tư ngay lập tức, dù Mỹ và Iran đã đạt được thỏa thuận ngừng bắn có điều kiện trong hai tuần, trong đó có việc cho phép tạm thời mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược của thế giới.
Các chuyên gia hàng hải nhận định khó xảy ra làn sóng tàu thuyền ồ ạt rời eo biển Hormuz, bất chấp việc Mỹ và Iran đạt thỏa thuận ngừng bắn hai tuần kèm cơ chế tạm thời mở lại tuyến hàng hải chiến lược này.
Hàng nghìn tàu và hơn 20.000 thủy thủ mắc kẹt tại eo biển Hormuz đang đối mặt tình trạng thiếu lương thực, nước ngọt và rủi ro an ninh gia tăng trong bối cảnh căng thẳng khu vực chưa hạ nhiệt.
Anh đã triệu tập cuộc họp trực tuyến với sự tham gia của ngoại trưởng khoảng 40 quốc gia nhằm thảo luận các phương án khôi phục hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz – tuyến vận tải chiến lược đang bị gián đoạn nghiêm trọng do xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran.
Iran đã thiết lập một 'trạm thu phí' không chính thức tại eo biển Hormuz, tận dụng vị trí chiến lược để kiểm soát và thu lợi từ hoạt động vận chuyển qua tuyến đường chiến lược này trong bối cảnh cuộc xung đột với Mỹ vẫn chưa có dấu hiệu xuống thang...
Các công sự Iran xây dựng trên những đảo nhỏ gần Eo biển Hormuz đã gia tăng đáng kể khả năng kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này.
Iran đang từng bước siết chặt kiểm soát eo biển Hormuz bằng cơ chế 'trạm thu phí', đẩy rủi ro năng lượng toàn cầu lên cao và làm dấy lên tranh cãi pháp lý quốc tế.
Việc eo biển Hormuz bị gián đoạn không chỉ làm rung chuyển thị trường dầu mỏ mà còn đẩy nguồn cung lương thực tại Trung Đông vào thế rủi ro...
Việc Mỹ cân nhắc cho hải quân hộ tống tàu thương mại qua Eo biển Hormuz được cho là tiềm ẩn rủi ro quân sự lớn và hiệu quả có thể rất hạn chế.
Xung đột tại Trung Đông đang tác động lớn tới kinh tế thế giới, tạo sức ép trực tiếp lên vận tải biển và hoạt động xuất khẩu toàn cầu.
Giữa lúc Trung Đông leo thang xung đột và tàu thuyền bị tấn công ở eo Hormuz, xuất khẩu dầu Iran vẫn gần như không bị gián đoạn, trái ngược với nhiều nước vùng Vịnh.
Việc gây nhiễu và giả mạo tín hiệu GPS đang đe dọa nghiêm trọng an toàn hàng không và hàng hải quốc tế, biến công nghệ định vị thành một vũ khí trong xung đột hiện đại.
Theo phóng viên TTXVN tại Mỹ, ngày 9/2, Bộ trưởng Chiến tranh Pete Hegseth ngày 9/2 cho biết lực lượng quân sự nước này đã hoàn tất cuộc truy đuổi kéo dài 1 tháng, bắt giữ tàu chở dầu Aquila II tại Ấn Độ Dương sau khi con tàu tìm cách thoát khỏi vòng phong tỏa ở Caribe.
Theo thông báo của Lloyd's List Intelligence và các nguồn tin hàng hải ngày 8/1, một tàu chở dầu đang trên đường tới cảng Novorossiysk của Nga đã bị thiết bị bay không người lái (UAV) tấn công.
Cuộc tấn công bằng UAV của Ukraine nhằm vào một tàu chở dầu thuộc 'hạm đội bóng tối' của Liên bang Nga ở Địa Trung Hải là vụ việc đầu tiên như vậy xảy ra bên ngoài Biển Đen.
Một tàu chở nhiên liệu treo cờ Mỹ đã bị tàu hàng đâm ở Biển Bắc, ngoài khơi bờ biển phía đông nước Anh vào ngày 10/3, khiến cả hai đều bị bốc cháy dữ dội.