Theo phương án đề xuất, tuyến Metro số 4 TP.HCM dài khoảng 43km, đi qua 22 phường, xã, kết nối Đông Thạnh với Hiệp Phước. Đáng chú ý, đoạn qua sân bay Tân Sơn Nhất và khu vực trung tâm được đề xuất đi ngầm.
Metro số 4 dài 43 km, trong đó 18,2 km đi ngầm qua trung tâm TP.HCM, kết nối Tân Sơn Nhất do tập đoàn Sovico đề xuất đầu tư, dự kiến khởi công năm 2027.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đề xuất dịch chuyển hướng tuyến metro số 6 hơn 3,3 tỷ USD nhằm tối ưu kết nối giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, TPHCM sẽ có hai ga metro ngầm kết nối trực tiếp với các nhà ga hành khách, đồng bộ với kế hoạch xây mới nhà ga T1. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hình thành đầu mối giao thông hiện đại, kết nối giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành trong tương lai.
TP.HCM đặt mục tiêu khởi công Metro Thủ Thiêm - Long Thành trước 2/9, đây là tuyến đường sắt đô thị đặc biệt quan trọng nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh vừa cấp Giấy phép hoạt động xây dựng cho liên danh GMDI - ARUP - TEDI SOUTH thực hiện gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước)...
Liên danh gồm doanh nghiệp Trung Quốc GMDI cùng ARUP Việt Nam và TEDI SOUTH vừa được cấp phép lập báo cáo khả thi tuyến metro số 4 TP.HCM trị giá gần 6 tỷ USD.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa cấp phép cho liên danh nhà thầu thực hiện báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến Metro số 4, dự án dài 43km kết nối khu vực Đông Thạnh và Hiệp Phước.
Bên cạnh đề xuất phương án làm tuyến metro số 4 (Đông Thanh - Hiệp Phước), Tập đoàn Sovico còn muốn nghiên cứu thêm tuyến metro số 5.
Không còn là dự báo, hiệu ứng tăng giá và làn sóng hình thành đô thị dọc các trục vành đai đã được thị trường kiểm chứng.
Sau 3 thập kỷ, Phú Mỹ Hưng đã chuyển mình từ vùng đầm lầy hoang sơ, trở thành 'CBD phía Nam' đắt đỏ bậc nhất TP.HCM. Câu hỏi của nhà đầu tư thế hệ tiếp theo không phải 'Phú Mỹ Hưng có đáng mua không?', mà là: khi quỹ đất tại đây đang dần khép lại, đâu là những tọa độ kế cận đủ khả năng tiếp nối đà tăng trưởng của khu Nam Sài Gòn?
Trong chu kỳ mới, thị trường khu Nam TP.HCM đang bước vào giai đoạn sàng lọc rõ nét, khi đặt trọng tâm vào các sản phẩm hội tụ đầy đủ yếu tố pháp lý, quy hoạch, tiến độ và giá trị sử dụng thực.
Khu vực giáp ranh TP. Hồ Chí Minh được đánh giá là điểm đến mới nhờ hội tụ các yếu tố phát triển như đô thị - logistics - cảng biển - sân bay - metro, cùng các dự án hạ tầng trọng điểm.
Sở Xây dựng TP. HCM vừa cấp phép cho liên danh Thaco - China Railway Group thực hiện gói thầu EPC dự án Metro số 2, kết nối ga Bến Thành với depot Tham Lương.
Dự án Khu đô thị Hateco Đông Anh vừa được UBND TP Hà Nội chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư, với tên thương mại là The InterCentral. Đây là một trong các dự án đô thị theo mô hình TOD tiêu biểu tại cửa ngõ phía Bắc của Thủ đô.
Ngày 16/3/2026, UBND TP. Hà Nội ban hành Quyết định số 1166/QĐ-UBND chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư cho Dự án Khu đô thị mới Hateco Đông Anh (tên thương mại là The InterCentral) của Tập đoàn Hateco tại xã Vĩnh Thanh (huyện Đông Anh cũ) theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) - đô thị gắn với hệ thống giao thông công cộng. Quyết định này được cho là phù hợp với định hướng quy hoạch phát triển đô thị dài hạn của Hà Nội trong tầm nhìn 100 năm.