Dự án cải tạo, chỉnh trang và tái thiết đô thị Vĩnh Hưng với quy mô khoảng 447 ha dự kiến ảnh hưởng đến khoảng 7.250 hộ dân bị ảnh hưởng (tương đương 20.000 người) được bố trí tái định cư tại chỗ. Dự án dành ra khoảng 14,39 ha quỹ đất cho việc tái định cư và xây dựng nhà ở xã hội.
Dự án Metro số 4 dài khoảng 45km, kết nối Đông Thạnh, sân bay Tân Sơn Nhất và Hiệp Phước, dự kiến thu hồi đất của khoảng 1.855 hộ dân. Tuyến đường sắt đô thị này đặt mục tiêu khởi công trong nửa đầu năm 2027.
Tuyến metro số 2 dài 33,2 km từ khu vực Thủ Dầu Một đến công viên Tao Đàn đã được TP.HCM chấp thuận hướng tuyến, gồm 24 ga, hơn một nửa chiều dài đi trên cao.
TP. Hồ Chí Minh đang triển khai quy hoạch TOD gắn với metro số 1, metro số 2, ga Thủ Thiêm, ga Bình Khánh và tuyến Bến Thành - Cần Giờ; trong đó nhiều khu vực dự kiến hoàn thành phê duyệt quy hoạch trong năm 2027...
Tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế-xã hội trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh mới đây, Sở Xây dựng đã thông tin về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) trên địa bàn Thành phố.
Gắn phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) với mạng lưới đường sắt đô thị, TP. Hồ Chí Minh đang tổ chức lại không gian quanh các nhà ga, khai thác hiệu quả quỹ đất và từng bước hình thành các cực phát triển mới.
TPHCM đang đẩy nhanh công tác lập quy hoạch đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc các tuyến metro và đường sắt, nhằm phát triển đô thị đồng bộ với hệ thống giao thông công cộng.
TP.HCM đang đồng thời chuẩn bị quy hoạch TOD quanh nhiều tuyến metro, ga đường sắt và đầu mối giao thông, với các mốc hoàn thành trải từ cuối năm 2026 đến năm 2027. Bài toán tiếp theo là tổ chức không gian và khai thác hiệu quả quỹ đất quanh nhà ga.
Đây là nội dung thông tin được Sở Xây dựng TPHCM cung cấp tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội của thành phố, vào chiều 24/9.
TP.HCM đang tập trung hoàn thiện quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại nhiều tuyến đường sắt, với mục tiêu đồng bộ không gian đô thị, giao thông và khai thác hiệu quả giá trị đất đai quanh các nhà ga.
TP.HCM đang chuẩn bị quy hoạch TOD dọc loạt tuyến metro trọng điểm như tuyến Bến Thành - Suối Tiên, metro số 2, ga Thủ Thiêm, Bến Thành - Cần Giờ.
Khi hạ tầng TP.HCM ở giai đoạn tăng tốc, quyết định mua bất động sản không chỉ nằm ở khoảng cách, mà là thời gian kết nối.
Metro số 4, cao tốc, vành đai và các trục liên vùng đang mở ra lợi thế kết nối mới cho khu nam TP.HCM, trong đó Hiep Phuoc Premia là điểm đến đáng chú ý.
TP.HCM đang đồng loạt triển khai công tác khảo sát địa chất cho hai tuyến metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước) và metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu), tạo cơ sở quan trọng để hoàn thiện thiết kế kỹ thuật, chuẩn bị khởi công các dự án.
TP.HCM đang triển khai khảo sát địa chất trên các tuyến Metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước) và Metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu). Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật, tạo nền tảng để sớm triển khai các dự án đường sắt đô thị.
Theo phương án đề xuất, tuyến Metro số 4 TP.HCM dài khoảng 43km, đi qua 22 phường, xã, kết nối Đông Thạnh với Hiệp Phước. Đáng chú ý, đoạn qua sân bay Tân Sơn Nhất và khu vực trung tâm được đề xuất đi ngầm.
Metro số 4 dài 43 km, trong đó 18,2 km đi ngầm qua trung tâm TP.HCM, kết nối Tân Sơn Nhất do tập đoàn Sovico đề xuất đầu tư, dự kiến khởi công năm 2027.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đề xuất dịch chuyển hướng tuyến metro số 6 hơn 3,3 tỷ USD nhằm tối ưu kết nối giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, TPHCM sẽ có hai ga metro ngầm kết nối trực tiếp với các nhà ga hành khách, đồng bộ với kế hoạch xây mới nhà ga T1. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hình thành đầu mối giao thông hiện đại, kết nối giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành trong tương lai.
TP.HCM đặt mục tiêu khởi công Metro Thủ Thiêm - Long Thành trước 2/9, đây là tuyến đường sắt đô thị đặc biệt quan trọng nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.