Vào thời điểm tăng trưởng xuất khẩu của Trung Quốc đang chững lại và người tiêu dùng trong nước thắt chặt chi tiêu, ngành ô tô nước này lại trở thành một điểm sáng.
Trong bài phân tích đăng trên TheDetroitBureau.com, Tổng biên tập Paul A. Eisentein nhận định kế hoạch niêm yết của VinFast đang có những bước tiến quan trọng.
Liên quan đến vấn đến ô tô điện ngày càng phát triển của Trung Quốc, Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) đang chia rẽ lớn về cách phản ứng.
Giữa những lợi ích không thể bỏ qua từ mối quan hệ với Trung Quốc và quan điểm về rủi ro do Mỹ dẫn dắt, châu Âu đã chọn đi theo hướng nào?
Rào cản thực sự ngăn chặn phân tách khỏi thị trường Trung Quốc không nằm ở các chính phủ phương Tây, mà là các doanh nghiệp nơi đây đã 'đặt cược lớn' vào Bắc Kinh.
Doanh số bán hàng của MG ở châu Âu năm ngoái đã vượt qua doanh số bán hàng ở Trung Quốc, quê hương của công ty mẹ SAIC, khi thương hiệu cũ của Anh tiếp tục thu hút nhiều khách hàng hơn đến với các loại ô tô chạy bằng điện và chạy động cơ đốt trong có giá trị.
Từ gã khổng lồ thống trị ngành ôtô điện, Tesla đang dần đánh mất vị thế sau khi dính vào một loạt lùm xùm liên quan đến CEO Elon Musk.
Hôm 20-3, Reuters đưa tin những chiếc ô-tô do công ty Mỹ Tesla sản xuất bị cấm lái vào các khu phức hợp quân sự của Trung Quốc vì lo ngại an ninh.
Trước diễn biến phức tạp của virus corona, một số nhà sản xuất ôtô đang gấp rút đưa nhân viên ra khỏi Trung Quốc, đồng thời cân nhắc việc tạm dừng sản xuất tại quốc gia này.