Ngày 15/11, UBND Tp.Hà Nội ban hành quyết định về việc phê duyệt Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Công viên công nghệ phần mềm Hà Nội.
Chiều ngày 29.10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Long Biên và UBND phường Ngọc Thụy đã tổ chức Hội nghị Thông báo tiếp tục triển khai GPMB thực hiện dự án Xây dựng HTKT các ô quy hoạch A4/NO4, A8/NO1, A8/NO2, A4/HH2, A4/HH3 và các tuyến đường phụ cận theo quy hoạch tại phường Ngọc Thụy, quận Long Biên, TP. Hà Nội.
Phát biểu tại buổi thông tin về tái khởi động dự án hạ tầng trên địa bàn, ông Hoàng Văn Lực – Chủ tịch UBND phường Ngọc Thụy, quận Long Biên, Hà Nội nhấn mạnh, mục tiêu cao nhất của dự án là nâng cao chất lượng sống của người dân và góp phần khang trang, hiện đại diện mạo của phường.
Thời gian qua, một số người xuất hiện tại Chung cư N10 Hà Đô Park View (phường Dịch Vọng, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội) chặn xe cư dân, gây mất an ninh trật tự và gây bức xúc với hàng trăm cư dân chung cư này.
Tại nhiều chung cư, trong quá trình vận hành, hoạt động…, mối quan hệ giữa chủ đầu tư và Ban Quản trị (BQT) nhà chung cư đã không ít lần rơi vào cảnh 'cơm chẳng lành, canh chẳng ngọt'.
Từ ngày 28/7 – 28/9, tại khu gian Thừa Lưu – Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế liên tục xảy ra các vụ việc tàu khách và tàu hàng trật bánh. Cá biệt, ngày 28/9 có đến 2 vụ tàu bị trật bánh trong ngày.
Kết quả kiểm tra hiện trường tàu trật bánh của các cơ quan chức năng tại khu gian thuộc địa phận huyện Phú Lộc (tỉnh Thừa Thiên Huế), bước đầu cho thấy đoạn tuyến xảy ra nhiều vụ tai nạn đi qua khu vực có địa hình đồi núi, bình diện tuyến xấu, có nhiều đường cong bán kính nhỏ, trái chiều liên tiếp nhau. Tại ga Lăng Cô có các bộ ghi cũ, tang ghi lớn, chiều dài ghi ngắn, chưa đảm bảo an toàn chạy tàu.
Đơn vị thi công đường không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, phụ kiện liên kết giữa ray cơ bản và ray chống trật bánh không đúng, khe hở ray chống trật bánh lớn quá quy định…là nguyên nhân xảy ra tàu hỏa trật bánh.
Ngày 5/10, lãnh đạo Sở giao thông vận tải tỉnh TT-Huế đã thông tin về các sự cố tàu hỏa trật bánh liên tiếp xảy ra tại địa bàn tỉnh này trong thời gian ngắn vừa qua.
Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Thừa Thiên-Huế (TT-Huế) cho biết, sẽ kiến nghị Bộ GTVT tổ chức kiểm tra, xác định nguyên nhân cụ thể nhằm có giải pháp giải quyết tình trạng tàu hỏa liên tục xảy ra sự cố trật bánh khi lưu thông qua địa bàn tỉnh này.
Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế, cơ quan chức năng sẽ có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải để có kế hoạch kiểm tra, xác định nguyên nhân cụ thể nhằm có giải pháp giải quyết tình trạng tàu trật ray.
Ban An toàn Giao thông (ATGT) tỉnh Thừa Thiên-Huế (TT-Huế) đề nghị UBND tỉnh có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đường sắt Việt Nam xem xét, giải quyết tình trạng tàu hỏa liên tiếp xảy ra sự cố trật bánh khi lưu thông qua địa phương này, nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và tính mạng, tài sản của người dân.
Trước thực trạng liên tiếp xảy ra sự cố trật bánh đường tàu, Ban an toàn Giao thông tỉnh đã đề nghị UBND tỉnh có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường sắt Việt Nam quan tâm, xem xét chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm giải quyết vấn đề này nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.
Ngày 2/10, lãnh đạo Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên - Huế cho biết vừa có văn bản số 119/BC-BATGT gửi UBND tỉnh Thừa Thiên – Huế báo cáo về kết quả kiểm tra hiện trường công tác đảm bảo an toàn giao thông đường sắt qua địa bàn huyện Phú Lộc, sau hàng loạt sự cố tàu bị trật bánh từ cuối tháng 7/2024 đến nay.
Từ 28/7-28/9, đã xảy ra 6 sự cố giao thông đường sắt, trật bánh đoàn tàu có tính lặp lại, do đó, Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên-Huế cho rằng phải có nguyên nhân cụ thể.
Chỉ trong 2 tháng, đoạn đường sắt Bắc – Nam qua tỉnh Thừa Thiên Huế đã xảy ra 6 vụ tàu hỏa bị trật bánh. Các sự cố gây ra lo ngại về an toàn đường sắt.
Chỉ trong vòng 2 tháng qua, tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa bàn huyện Phú Lộc đã xảy ra 6 vụ tàu hỏa trật bánh. Điều đáng lo, chỉ trong tháng 9/2024, có 3 vụ tàu trật bánh, trong đó có 2 vụ đầu máy bị trật bánh...
Vài giờ sau vụ đoàn tàu hỏa chở 24 toa xe container bị trật bánh tại địa phận thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên-Huế (TT-Huế), lại thêm một vụ tàu hỏa chở hàng xảy ra sự cố trật bánh khi lưu thông qua địa phương này, chỉ cách vị trí cũ 100 mét.
Trưa 15/9, tại khu vực Hói Mít thuộc thị trấn Lăng Cô, tỉnh Thừa Thiên - Huế, tàu SE6 (tàu chậm chạy tuyến Bắc Nam) bị sự cố trật bánh tại toa số 6; ngành đường sắt đã nhanh chóng huy động nhân lực và phương tiện đến hiện trường.
Mới đây, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn ký ban hành Quyết định số 4631/QĐ-UBND về việc phê duyệt Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Cải tạo và xây dựng mới Khu nhà ở phục vụ dự án giải phóng mặt bằng và san nền sơ bộ khu đất để đấu giá quyền sử dụng đất tại phường Long Biên, quận Long Biên tại ô đất ký hiệu CT2.
Chiều 10/9, Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên Lê Hồng Hải cho biết, sau các sự cố xảy ra khu vực Lăng cô, huyện Phú Lộc (tỉnh Thừa Thiên – Huế), Tổng công Đường sắt Việt Nam đã tổ chức kiểm tra, tiến hành phân tích, đánh giá nguyên nhân và đã có kết luận chính thức.
Sau khi xảy ra liên tiếp nhiều vụ tàu hỏa bị trật đường ray khi di chuyển qua địa phận tỉnh Thừa Thiên-Huế, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã kiểm tra, phân tích và đánh giá nguyên nhân.
Chỉ trong vòng một tháng, tại Thừa Thiên-Huế (TT-Huế) xảy ra liên tiếp 3 vụ tàu hỏa bị trật bánh khỏi đường ray, gây ra nhiều lo ngại cho hành khách khi lưu thông trên đoạn đường sắt Bắc - Nam này.
Khi đang di chuyển vào ga Lăng Cô (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế), một toa của tàu SE2 đã bị trật bánh khỏi đường ray.
Ngành đường sắt đã huy động nhân lực và phương tiện khẩn trương khắc phục sự cố. Hiện vị trí xảy ra toa tàu bị trật đường ray đã được thông tuyến, các tàu Bắc-Nam đi lại qua đây trở lại bình thường.
Chiều 31-8, tàu SE2 khi đang di chuyển từ Thành phố Hồ Chí Minh ra Hà Nội đến đoạn di chuyển vào trong ga Lăng Cô ở huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế đã bị trật đường ray.
Chiều 31/8, tàu SE2 khi đang di chuyển từ Thành phố Hồ Chí Minh ra Hà Nội đến đoạn di chuyển vào trong ga Lăng Cô ở huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên – Huế đã bị trật đường ray.
Loạt công trình nhà hàng, bãi xe 'mọc' trên đất dự án tại phường Ngọc Thụy, quận Long Biên (Thành phố Hà Nội) hoạt động nhiều năm nhưng không bị xử lý.
UBND TP. Hà Nội đã ban hành các quyết định điều chỉnh quy hoạch cục bộ nhiều ô đất tại quận Hoàng Mai, Long Biên và huyện Đông Anh.
Ô đất ký hiệu D.3/CCTP được điều chỉnh một phần chức năng từ đất công cộng thành phố sang đất nhóm nhà ở xây dựng mới với mật độ xây dựng tối đa 59%, tầng cao tối đa 5 tầng, quy mô dân số khoảng 50 người.
Theo lãnh đạo Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên, nguyên nhân 2 vụ trật bánh đường ray này do hội đồng đang phân tích, đánh giá, quá trình này kéo dài khoảng 15 - 20 ngày.
Khoảng 18 giờ ngày 7/8, tàu SE2 đã lưu thông trở lại bình thường sau khi toa cuối cùng của tàu này bị trật bánh khỏi đường ray gần ga Cầu Hai-Truồi, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên-Huế, vào chiều cùng ngày.
Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên Lê Hồng Hải cho biết, với sự nỗ lực khắc phục sự cố của công nhân đường sắt, khoảng 18 giờ ngày 7/8, tàu SE2 đã lưu thông trở lại bình thường sau khi toa cuối cùng của tàu này bị trật bánh khỏi đường ray vào chiều cùng ngày.
Tàu SE2 đang lưu thông theo hướng nam-bắc khi đến địa phận huyện Phú Lộc (tỉnh Thừa Thiên Huế) thì gặp sự cố khiến một toa bị trật khỏi đường ray; đường sắt bắc-nam tê liệt tạm thời. Hiện lực lượng chức năng đang tiến hành cứu hộ, khắc phục sự cố.
Thời điểm tàu SE2 bị trật bánh, trên tàu có tổng cộng 270 hành khách. Trong đó, toa tàu bị trật bánh, có khoảng hơn 40 hành khách. Tất cả những hành khách trên tàu đã được nhân viên đường sắt và lực lượng cứu hộ cứu nạn hướng dẫn xuống tàu để khắc phục sự cố.
Thành phố Hà Nội vừa phê duyệt điều chỉnh ô đất ký hiệu H1-KSDV2 khu đô thị Công viên công nghệ phần mềm Hà Nội, từ chức năng dịch vụ tổng hợp 2 thành các ô đất ký hiệu H1-NO1, H1-NO2 với chức năng đất nhà ở biệt thự.
Ô đất ký hiệu H1-KSDV2, thuộc Khu đô thị Công viên công nghệ phần mềm Hà Nội được điều chỉnh từ chức năng dịch vụ tổng hợp 2 thành các ô đất ký hiệu H1-NO1, H1-NO2 với chức năng đất nhà ở biệt thự .