Không quân Mỹ đang đứng trước bài toán khó đó là tìm đối tượng thay thế cường kích A-10 và tiêm kích F-22. Nhưng dù gì đi nữa, lần này họ cũng quyết tâm loại biên 'lợn lòi' A-10.
Tiêm kích Su-57 Felon sẽ có khả năng chỉ huy bầy đàn UAV mini được thiết kế riêng cho nó, một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga cho biết.
Sau khi Nga và Trung Quốc tích cực biên chế Su-57 cũng như J-20, có thông tin cho biết Mỹ dự định tái sản xuất tiêm kích F-22 Raptor.
Tiêm kích Su-57 Felon sẽ có khả năng chỉ huy bầy đàn UAV mini được thiết kế riêng cho nó, một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga cho biết.
Mỹ nhiều khả năng sẽ giao trước thời hạn các tiêm kích F-15EX cho Israel nhằm đáp ứng yêu cầu từ chiến trường.
F-22 Raptor là máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không uy lực nhất của Không quân Mỹ và ngày nay vẫn được coi là tiêm kích phản lực hùng mạnh nhất mà phương Tây từng chế tạo.
Với công nghệ tác chiến trên không không ngừng cải tiến, nhiều nước trên thế giới đã bắt đầu tham gia vào cuộc chạy đua phát triển máy bay thế hệ thứ 6. Một trong số đó phải kể đến chương trình Chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo (Next Generation Air Dominance, viết tắt là NGAD) hay còn gọi là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Mỹ.
Tiêm kích Su-75 Checkmate đang được Nga chỉnh sửa nhiều chi tiết để thiết kế trở nên hoàn thiện hơn.
Các nhà hoạch định chính sách và lãnh đạo quân sự Mỹ hiện không quá quan tâm đến việc tiêm kích tàng hình J-20 có vượt trội so với F-22 hay F-35 hay không. Vì sao lại có sự thờ ơ này?
Tư lệnh Không quân Thái Bình Dương của Mỹ đã có bài phát biểu cho biết, ông 'không hề lo lắng' về loại chiến đấu cơ tàng hình J-20 và Không quân Mỹ còn nhiều loại máy bay có thể đối phó với J-20.
Tiêm kích F-15EX Eagle II đầu tiên, minh chứng cho sức mạnh kỹ thuật tiên tiến của Tập đoàn Boeing đã xuất hiện lần đầu tiên tại St. Louis.
Ban đầu Không quân Mỹ dự định đưa tiêm kích F-15EX Eagle vào hoạt động tác chiến từ tháng 12/2022, nhưng mốc thời gian trên đã bị trì hoãn.
Tiêm kích Su-75 Checkmate của Nga đang tìm đối tác phát triển mới sau khi nhà tài trợ hàng đầu là UAE có vẻ đã rút lui dưới áp lực từ Mỹ.
Chuyến bay đầu tiên của Tempest - được tạo ra theo chương trình Global Combat Air Platform (GCAP) sẽ diễn ra vào năm 2028 và những chiếc đầu tiên sẽ đi vào hoạt động trong năm 2035.
Trong những năm gần đây, máy bay chiến đấu F-35 Lightning II do Tập đoàn Lockheed-Martin của Mỹ chế tạo đã khẳng định vị thế của mình trong hầu hết lực lượng không quân châu Âu. Tuy nhiên, chi phí vận hành F-35 đang là trở ngại và là quả 'bom hẹn giờ' ngân sách quốc phòng ở những nước này.
Quân đội Mỹ hiện có ít nhất 5 chương trình máy bay chiến đấu thế hệ mới đang được phát triển giúp Washington đối phó cùng lúc cả Nga và Trung Quốc.
Tiêm kích F-22 theo nhận xét đã không còn là 'vũ khí thay đổi cuộc chơi' của Mỹ như trước kia nữa.
Theo Tạp chí The Drive, trong trung tuần tháng 5-2023, Không quân Mỹ đã âm thầm công khai các tiêu chí của máy bay chiến đấu giành ưu thế trên không thế hệ mới - Next Generation Air Dominance, viết tắt là NGAD hay máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6.
Mỹ vẫn đang dẫn đầu thế giới trong cuộc đua phát triển tiêm kích thế hệ thứ sáu, bỏ xa mọi đối thủ cạnh tranh.
Cuộc đua AI điều khiển máy bay chiến đấu đang được 'hâm nóng' khi các cường quốc quân sự Mỹ, Nga liên tục có những cải tiến nhằm tận cụng công nghệ mới nổi trong tác chiến.
Tên lửa AIM-260 có tầm bắn và tính năng vượt trội mẫu AIM-120, giúp Mỹ duy trì ưu thế trước các đối thủ. Ngoài trang bị cho chiến đấu cơ có người lái, chúng cũng được dự định để trang bị cho máy bay chiến thuật không người lái tàng hình.
Lầu Năm Góc đang tìm cách rút một số máy bay chiến đấu F-22 Raptor khỏi biên chế Không quân Mỹ và đã đệ trình kế hoạch trước Quốc hội.
Bộ trưởng Không quân Mỹ Frank Kendall mới đây cho biết lực lượng này sẽ sở hữu 200 máy bay tiêm kích thuộc chương trình Chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo (NGAD). Đây là lần đầu tiên số lượng các máy bay tiêm kích loại mới mà không quân Mỹ muốn sở hữu được đề cập cụ thể.
Quân sự thế giới hôm nay (14-3): Triều Tiên tiếp tục bắn tên lửa đạn đạo phản đối Mỹ và Hàn Quốc tập trận quy mô lớn; Anh, Mỹ, Australia thảo luận Hiệp ước AUKUS; Không quân Mỹ sẽ đặt hàng 200 máy bay chiến đấu thế hệ mới và 1.000 máy bay không người lái.
Tiêm kích thế hệ 6 NGAD được khẳng định sẽ giúp Không quân Mỹ duy trì ưu thế tuyệt đối trong những năm kế tiếp.
Mỹ vẫn đang dẫn đầu thế giới trong cuộc đua phát triển tiêm kích thế hệ thứ sáu, bỏ xa mọi đối thủ cạnh tranh.
Tờ Drive vừa đăng tải bài viết nói về chiến công của tiêm kích tàng hình F-22 khi đánh trúng mục tiêu cao gần 37.000m.
Oanh tạc cơ tàng hình B-21 Raider có thể đối diện 'lời nguyền chi phí' khiến nó không thể được sản xuất với số lượng đủ lớn, tương tự người tiền nhiệm B-2 Spirit.
Tiêm kích thế hệ 6 Tempest do Nhật Bản, Anh, Ý hợp tác chế tạo được kỳ vọng sẽ đánh bại chiếc NGAD của Mỹ.
Tiêm kích tàng hình F-22 Raptor sẽ kéo dài đáng kể tầm hoạt động trong khi năng lực tàng hình rất ít bị ảnh hưởng.
Tiêm kích tàng hình F-22 Raptor sẽ kéo dài đáng kể tầm hoạt động trong khi năng lực tán xạ sóng radar rất ít bị ảnh hưởng.
Sau nhiều đồn đoán, dự án Tempest do Anh dẫn đầu đã có đối tác mới, khi Nhật Bản tuyên bố sẽ tham gia chương trình tiêm kích tàng hình thế hệ 6.
Mỹ tiếp tục đưa ra các giả thiết về hình ảnh tương lai của mẫu chiến đấu cơ thế hệ 6.
Siêu chiến đấu cơ tương lai của châu Âu do Pháp - Đức - Tây Ban Nha hợp tác phát triển theo đánh giá khó có thể xuất hiện trước năm 2050.
Khoản tiền sẽ được sử dụng để thực hiện các hoạt động phát triển công nghệ và giảm thiểu rủi ro thông qua thiết kế, phân tích, thử nghiệm lắp ráp, thử nghiệm động cơ nguyên mẫu và tích hợp hệ thống vũ khí cho các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6.
Tiêm kích F-22 Raptor tiếp tục là chiến đấu cơ đáng sợ nhất của Mỹ cũng như trên phạm vi toàn thế giới nhờ được nâng cấp liên tục.
Trung Quốc thực sự có thể chế tạo tiêm kích tàng hình thế hệ 6 hay không đang là câu hỏi thu hút sự quan tâm lớn từ giới truyền thông.
Tiêm kích tàng hình NGAD thuộc thế hệ thứ 6 có ý nghĩa chiến lược đối với cơ cấu lực lượng không quân Mỹ trong tương lai. Chúng dự kiến sẽ thay thế máy bay F-22 Raptor vào năm 2030, qua đó góp phần tối ưu hóa sức mạnh của lực lượng Mỹ tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương.
Liệu các vấn đề về chi phí sản xuất và chi phí vận hành có được giải quyết trên máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Mỹ?
Chương trình máy bay chiến đấu thế hệ mới chiếm ưu thế trên không (NGAD) có thể trở thành chương trình hàng không tốn kém nhất trong lịch sử nước Mỹ. Bộ trưởng Không quân Mỹ Frank Kendall cho biết, mỗi máy bay sẽ có giá vài trăm triệu USD, Defense News đưa tin.