Nhân dịp năm mới Bính Ngọ, nhiều hãng xe đã đồng loạt giới thiệu các phiên bản đặc biệt lấy cảm hứng từ loài ngựa, hướng tới nhóm khách hàng yêu thích sự độc đáo và giá trị sưu tầm.
Doanh số tháng 1 của BYD, hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã chạm mức thấp nhất trong gần hai năm, báo hiệu thách thức mới cho thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Đại diện Trung tâm công nghệ và Nghiên cứu ô tô Trung Quốc cho biết, việc sản xuất hàng loạt pin thể rắn dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2027.
Trung Quốc vừa ban hành một quy định an toàn mới nhằm chấm dứt việc sử dụng tay nắm cửa ô tô dạng ẩn hay thu gọn phẳng, thiết kế từng được nhiều hãng xe điện ưa chuộng.
Những thông tin đầu tiên về Nio ES9, mẫu SUV điện cao cấp hoàn toàn mới của Nio vừa được hé lộ thông qua hồ sơ đăng ký pháp lý tại Trung Quốc, nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới quan tâm xe điện.
Khi chính sách miễn thuế bị cắt giảm từ đầu năm 2026, doanh số của loạt hãng xe điện lớn tại Trung Quốc đồng loạt đi xuống. Thị trường bắt đầu chuyển hướng sang hybrid, trong khi các nhà sản xuất buộc phải tìm lối ra bằng xuất khẩu.
NIO vừa ra mắt tính năng kiểm soát xe theo kịch bản thông minh, cho phép chủ xe đóng mở cốp ET9 và ES8 chỉ bằng thao tác lắc điện thoại mà không cần mở ứng dụng.
Hãng xe điện NIO vừa bổ sung tính năng kiểm soát theo kịch bản, cho phép chủ xe ET9 và ES8 đóng mở cốp tự động chỉ bằng thao tác lắc điện thoại NIO Phone.
Hãng xe điện Nio (Trung Quốc) dự kiến đầu tư thêm 2,6 triệu USD lắp đặt 1.000 trạm đổi pin trong năm 2026, tiến gần tới mục tiêu 100 triệu trạm đổi pin, bất chấp sự cạnh tranh từ công nghệ sạc siêu nhanh.
Cổ phiếu BYD niêm yết ở Khu hành chính đặc biệt Hong Kong tiếp tục đà giảm với mức mất giá 7% trong tuần, sau khi số liệu bán hàng không đạt kỳ vọng của giới đầu tư, ảnh hưởng tiêu cực đến toàn ngành.
Quy định mới của Trung Quốc đối với thiết kế tay nắm cửa ô tô điện dạng ẩn được dự báo sẽ định hình lại thiết kế các dòng xe điện thế hệ mới trên toàn cầu.
Doanh số tháng 1 sụt giảm mạnh đã châm ngòi cho làn sóng bán tháo cổ phiếu xe điện Trung Quốc, với BYD dẫn đầu đà lao dốc khi thị trường lo ngại nhu cầu đang hạ nhiệt.
Trung Quốc cấm sử dụng tay nắm cửa điện tử trên xe điện sau khi thiết kế này bị đặt dấu hỏi về độ an toàn trong nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.
Tại thị trường Trung Quốc, khi công nghệ pin và hạ tầng sạc đã đạt đến mức bão hòa, các hãng xe như Nio đang chuyển trọng tâm sang xây dựng thương hiệu phong cách sống để tạo lợi thế cạnh tranh.
Khi các thông số kỹ thuật dần bão hòa, Nio đang chuyển hướng sang xây dựng thương hiệu phong cách sống thông qua mẫu ET9 Horizon Edition với trải nghiệm giải trí và hệ thống treo đỉnh cao.
Tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới, Elon Musk dự báo Tesla FSD sẽ sớm được duyệt tại Trung Quốc và châu Âu, nhưng truyền thông sở tại nhanh chóng bác bỏ thông tin này.
Nhiều hãng ô tô Trung Quốc như Nio, Aion và Zeekr dự kiến sẽ gia nhập thị trường Anh trong năm nay, coi đây là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy chiến lược mở rộng toàn cầu trong lĩnh vực xe điện.
Trung Quốc: Vé thăm quan nhà máy xe điện Xiaomi tại Bắc Kinh trở nên khan hiếm hơn cả suất vào đại học, khi 100.000 người tranh nhau 200 vé mỗi tháng để tận mắt xem robot lắp ráp xe.
CEO Lei Jun vừa tiết lộ lý do lựa chọn màu xanh Capri cho Xiaomi SU7 dựa trên khảo sát người dùng, đồng thời công bố 6 tùy chọn mâm xe mới và hàng loạt cập nhật công nghệ từ các đối thủ Nio, Tesla.
Xiaomi vừa hé lộ chiến lược màu sắc Xanh Capri nhằm tiếp cận số đông cho mẫu SU7, đi kèm 6 tùy chọn mâm xe từ 19 đến 21 inch. Cùng lúc, Tesla đạt 59% thị phần tại Mỹ và Apple sắp tung ra chip M5 Max.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang tiếp tục phải cạnh tranh khốc liệt về giá cả với các công ty Trung Quốc ngay tại chính quốc gia này.
Nio ES9 lộ diện trong hồ sơ đăng ký MIIT, gây chú ý với kích thước vượt trội, trở thành SUV điện lớn nhất của Nio tại thị trường Trung Quốc.
SUV điện Nio ES9 có kích thước trội hơn cả Cadillac Escalade, trang bị gói pin có thể hoán đổi do CATL cung cấp với dung lượng dự kiến 102 kWh.
Doanh số ôtô Trung Quốc tăng chậm nhất trong vòng 3 năm do nhu cầu nội địa suy yếu, trong khi xuất khẩu tiếp tục bứt phá và trở thành điểm tựa cho các hãng xe.
Bảng xếp hạng Top 10 thương hiệu ô tô dẫn đầu thị trường Trung Quốc năm 2025 phản ánh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, một số thương hiệu đạt hoặc vượt kế hoạch nhưng nhiều hãng khác lại không theo kịp các mục tiêu đặt ra.
Nio mới đây đã chính thức giới thiệu hai phiên bản ET5 và ET5T Long Range Package Limited Edition, bổ sung lựa chọn cao cấp cho dòng sedan và wagon thuần điện của hãng tại thị trường Trung Quốc.
BMW gây sốc thị trường xe sang năm 2026 khi giảm giá kịch sàn hơn 30 mẫu xe tại Trung Quốc, liệu chiến lược này có giúp hãng đấu lại các đối thủ như BYD và NIO?
Một số thương hiệu ôtô Trung Quốc bán vượt xa kế hoạch đề ra cho năm 2025, trong khi số khác lại chưa thể chạm đến mục tiêu kinh doanh đầy tham vọng.
Gần như toàn bộ dải sản phẩm BMW tại Trung Quốc đều giảm giá, theo chiến dịch 'tại Trung Quốc, vì Trung Quốc'.
Thị trường ô tô Trung Quốc năm 2025 ghi nhận sự phân hóa rõ rệt khi các hãng xe mới liên tục vượt chỉ tiêu, trong khi các ông lớn truyền thống chật vật với mục tiêu doanh số tham vọng.
Năm 2025 chứng kiến sự phân hóa mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc. BYD dẫn đầu về quy mô, trong khi Xiaomi và Leapmotor bứt phá với tỷ lệ hoàn thành mục tiêu ấn tượng.