Dự kiến giá cước vận tải dầu trên thị trường quốc tế sẽ tiếp tục neo cao trong thời gian tới, tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho các doanh nghiệp vận tải dầu khí như PV Trans (mã cổ phiếu PVT).
Ngày 15/9, tập đoàn năng lượng Gazprom của Nga thông báo đã vận chuyển lô hàng khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) đầu tiên tới Trung Quốc thông qua Tuyến đường biển đi qua Bắc Cực (NSR).
Aleksey Chekunkov, Bộ trưởng Phát triển Viễn Đông và Bắc Cực, tiết lộ với RT hôm thứ Tư 13/9, bất chấp các lệnh trừng phạt ảnh hưởng đến các dự án đóng tàu, Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) trong vùng đặc quyền kinh tế của Nga trong vùng biển Bắc Cực đang có tốc độ phát triển đột biến chưa từng thấy.
Tập đoàn khí đốt khổng lồ Gazprom của Nga đã vận chuyển lô hàng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đầu tiên từ nhà máy của họ trên bờ Biển Baltic qua tuyến đường biển phía Bắc, theo dữ liệu theo dõi tàu của Refinitiv.
Trong Hội nghị thượng đỉnh BRICS 2023, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã kêu gọi thành lập ủy ban vận tải BRICS thường trực để giải quyết vấn đề phát triển các hành lang hậu cần và vận tải liên khu vực và toàn cầu.
Tuyến đường biển phương Bắc là hành lang giao thông đặc biệt quan trọng đối với Nga trong tương lai gần. Và phương Tây bị nhận xét lại vô tình thúc đẩy tuyến hàng hải này phát triển ngày càng mạnh.
Giới thương nhân bắt đầu tích trữ khí đốt tự nhiên tại các địa điểm lưu trữ ở Ukraine bất chấp nguy cơ chiến tranh; Mỹ cho phép Iran tiếp cận khoản doanh thu bán dầu bị đóng băng... là những điểm nhấn trên bức tranh thị trường năng lượng toàn cầu tuần qua.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất về các lĩnh vực năng lượng thế giới.
Nếu như xung đột ở Ukraine là điểm 'nóng' về sức mạnh quân sự trong cạnh tranh địa chính trị ở 'lục địa già' thì Bắc Cực chứng kiến cuộc đua thầm lặng nhưng không kém phần quyết liệt giữa các siêu cường, trong đó chủ yếu là Nga và Mỹ về sự phát triển tiềm năng ở vùng đất băng giá này.
Một tàu chở dầu của Nga đang đi qua vùng biển Bắc Cực để tới Trung Quốc trong bối cảnh Moscow tìm cách mở rộng sử dụng tuyến đường Biển Bắc khi phải đối mặt với các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Sử dụng tuyến đường biển phía Bắc giúp Nga tiết kiệm tới hai tuần, hoặc khoảng 30% thời gian vận chuyển dầu đến Trung Quốc.
Cổ phiếu nhóm xăng dầu được dự báo sẽ có nhiều triển vọng nhờ tiến độ xem xét các kiến nghị và xây dựng bản dự thảo sửa đổi Nghị định 95/2021/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu...
Trước bức tranh đảo ngược đối với lĩnh vực lọc dầu và phân phối xăng dầu trong năm 2023, các chuyên gia của VNDirect đã nghiên cứu, đánh giá và phân tích các cổ phiếu triển vọng trong thời gian sắp tới.
Ngày 6/6, Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin đã công bố kế hoạch đầu tư, trị giá 2.000 tỷ ruble (khoảng 24,58 tỷ USD), cho dự án phát triển Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) trong 13 năm.
Bắc Cực là khu vực có ý nghĩa cực kỳ quan trọng đối với Nga, vì vậy Moskva phải nỗ lực bảo vệ lợi ích của mình.
Tuyến đường biển phương Bắc (NSR) sẽ không được Nga sử dụng để đưa dầu đến Trung Quốc.
Sau khi đi vào hoạt động đầy đủ, tuyến đường biển qua Bắc Cực của Nga (NSR) dự kiến cho phép vận chuyển hàng hóa giữa châu Á và châu Âu chỉ trong vòng 19 ngày, nhanh hơn 40%-60% so với các chuyến hàng qua Kênh đào Suez hoặc Mũi Hảo Vọng.
Nga có kế hoạch tăng vận tải hàng hóa qua tuyến đường biển phương Bắc lên 80 triệu tấn vào năm 2024, đồng thời rút ngắn hải trình đi từ châu Âu sang châu Á.
Nga có kế hoạch tăng trọng tải hàng hóa vận chuyển qua Tuyến đường biển phương Bắc (NSR) lên 80 triệu tấn/năm vào năm 2024 và 270 triệu tấn/năm vào năm 2035.
Quan chức cấp cao của Nga nhận định việc NATO bành trướng lực lượng và hoạt động quân sự giáp Bắc Cực sẽ khiến vấn đề căng thẳng leo thang.
Với sự hiện diện quân sự lớn và đội tàu phá băng lên tới 40 chiếc, Nga đang có lợi thế lớn trên con đường kiểm soát Bắc Cực.
Nga đã giành được một chiến thắng pháp lý quan trọng trước Hoa Kỳ và một số quốc gia phương Tây, nhà báo Ấn Độ Prakash Nanda cho biết.
Rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics trong thương mại hàng hóa, phát triển dịch vụ vận tải trực tiếp là mục tiêu hợp tác phát triển dịch vận tải và logistics của Việt Nam và Liên bang Nga…
Bộ trưởng Phát triển Viễn đông và Bắc Cực của Nga Aleksey Chekunkov ngày 6/4 cảnh báo sự thiếu hợp tác giữa phương Tây và nước này đang gây bất ổn cho khu vực Bắc Cực.
Đại sứ lưu động của Bộ Ngoại giao Nga, đồng thời là quan chức cấp cao thuộc Hội đồng Bắc Cực, ông Nikolay Korchunov vừa cảnh báo Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đang tăng cường can dự vào hợp tác kinh tế của các quốc gia khác ở Bắc Cực.
Năm 2023, nhu cầu dầu thô toàn cầu dự báo có thể giảm tốc do những trở ngại đến từ đồng USD mạnh hơn, chính sách Zero COVID của Trung Quốc và cuộc khủng hoảng Nga – Ukraine.
Tuyến đường biển phương Bắc có thể sẽ hoàn toàn trở thành vùng nội thủy và nằm trong quyền kiểm soát của Nga sau những bước đi gần đây, điều khiến phương Tây không khỏi lo ngại.
Liên minh quân sự NATO đang lo ngại về hoạt động của Nga trên Tuyến đường biển phía Bắc, nhận định trên được chia sẻ bởi các nhà báo Mỹ.
Nga từ lâu đã coi hạm đội tàu phá băng nguyên tử có tầm quan trọng chiến lược cùng với đó là kế hoạch xây dựng tuyến đường biển phương Bắc (NSR).
Gói trừng phạt mới của EU nhằm vào Nga, bao gồm lệnh cấm nhập khẩu dầu Nga qua đường biển, dự kiến có hiệu lực vào ngày 5/12 tới...
Theo Phó Thủ tướng Liên bang Nga, NSR là tuyến đường biển ngắn nhất giữa châu Âu, phần phía Tây của nước Nga và vùng Viễn Đông của Nga, đang đóng vai trò ngày càng lớn trong nền kinh tế nước này.
Bắc cực - vùng đất có tính chất hoang mạc, khí hậu khắc nghiệt và rất ít người sinh sống nhưng ẩn chứa nhiều lợi ích về kinh tế, thương mại, quân sự và an ninh khiến nơi đây trở thành 'chiến trường' của các cường quốc.
Tàu ngầm hạt nhân Nga ngày 16/9 khai hỏa tên lửa hành trình ở biển Bắc Cực. Đây là một phần của đợt tập trận nhằm kiểm tra độ sẵn sàng tác chiến của Moscow nếu có xung đột.